544,543这俩幽灵+蜗牛。。。

天通苑塔楼

无聊运转了一次，间隔大也就算了，速度还很慢，感觉就是往前蹭啊。。。另外环保园那总站也太荒了吧。。。而且这么荒的地方用气尼和N3，K4把好车扔在大山后也不知啥意思，是说安全防止被吞吗。。。

城铁柳芳站

内真不是N3 没看内车是三个门么 内是N1 N2 N3的鼻祖 BK6120N 最早10路的

david9079

那车其实还凑合了，也老了

二手挖掘机

那车至少跑了一个月300路，那一阵用的特别狠。
应该是用8年了。
间隔大、点松，接地铁耽误的时间就比较多了。等北清路和温泉那边的更完善，线路配合调整，价值没准会发挥出来。
早年也是，客4特别喜欢把新来的CNG放在西北、北部

Teutonic.K

楼主来个图啥的？

kyuaass

听说那个6120N起步很慢？

100

那边路不好，不毁车…………

天通苑塔楼

楼主来个图啥的？
Teutonic.K 发表于 2010-2-18 19:32

无图，出门没带相机的习惯。543那车是6120N，原文笔误0.0总之不像一般的单机车是红色而是有点橘色的，里面座椅布局也很特别，椅子蛮舒服的。。起步感觉没劲，但是车内噪音很小，12米的车仨门儿，但是后门好像不用的样子。544是气尼。

环保园那总站真的很荒，场子不大，里面睡了不少车，周边啥都没有。。。似乎有个联合大学广告学院，然后还有个环保科技园，入住的企业不多。也不知北清路稻香湖路口那里再往西为啥不通个公交啥的，通了的话就可以接驳346了，那段往西就没车了。

北清路西段的车真的不好等，544，543俩幽灵，642也是没谱+巨慢，但是那边也荒凉。

天通苑塔楼

K1在昌平还是硬啊，543要是两头驻车会好很多，可惜现在是龙泽圈点，而且连大街都睡不成。463也是，龙泽打个酱油就往回折了。不过龙泽那场子确实不大，K1自己的车还得睡大街呢。

jhmap

实际上543的客流还是可以的！

城子大街南口

K1在昌平还是硬啊，543要是两头驻车会好很多，可惜现在是龙泽圈点，而且连大街都睡不成。463也是，龙泽打个酱油就往回折了。不过龙泽那场子确实不大，K1自己的车还得睡大街呢。
天通苑塔楼 发表于 2010-2-18 20:26

那边太乱了 黑车摩的太多了

二手挖掘机

巨龙泽最近的是k4场站是西二旗北站场站，但是京包线挡着呢……只能从西三旗绕出来。k4应考虑在此放车两三辆车。

雪中的过客

LZ习惯就好了，544 543还是不错的！~

京华╰☆大财神

内真不是N3 没看内车是三个门么 内是N1 N2 N3的鼻祖 BK6120N 最早10路的
城铁柳芳站 发表于 2010-2-18 18:47

最早是10路的？记得04年见那车跑西直门--北京站专线，后来才是南菜园--北京站专线，最后才是10路呀

京华╰☆大财神

那车至少跑了一个月300路，那一阵用的特别狠。
应该是用8年了。
间隔大、点松，接地铁耽误的时间就比较多了。等北清路和温泉那边的更完善，线路配合调整，价值没准会发挥出来。
早年也是，客4特别喜欢把新来的CNG ...
二手挖掘机 发表于 2010-2-18 19:08

6120N跑300，那会我也见过，看见的是6120N跑300内，不过那是什么时候的事了？为什么客4的车跑其他公司的线？