我眼中的两广公交

67001 · 发表于 2010-2-8 22:08

先说说东段（广渠门-珠市口、虎坊桥）
第一：715.永远有拉不完的人，间隔、速度很美好，夏天不吝啬油，大多数都开着空调。希望一直坚持下去，进步更好。
第二：57.此段唯一使用大通道的线路，发挥出8D以及大巡的速度优势，就是那间隔有点恐怖，尤其是非高峰时间全程车的间隔，可以和客七拼一拼。
第三：23.东段唯一的双层车，速度缓慢，间隔适中，人不是太多，适合大家观赏大都市街以及崇文、朝阳区的街道变化。
西段（虎坊桥—广安门）
第一：715.理由同上
第二：687.专线横贯东西的线路之一，也是热门线路之一，速度蛮快，惦记的人多，就是间隔不均。
第三：57.理由同上
第四：102、105、48，603.表现不错，望保持。
第五：6.客三的元老级线路，但已失去往日的风采。非高峰期间隔时大时小，速度上失去了客三猛的风格，尤其气龙，那速度...和我骑车有一拼。
917系列因不熟悉，暂不评论。

Teutonic.K · 发表于 2010-2-8 22:17

顶着…我觉得两广就是线路太单调了，应该新加线路…

661 · 发表于 2010-2-8 22:17

57还好我一般从六里桥到广渠门来回基本都选57 夏天的时候可能会坐坐715 但57要是车空还是选57 毕竟喜欢8D和各种大巡

tiger · 发表于 2010-2-8 22:20

5路是最美好的，间隔基本有保证，而且人不多，基本上能有座。

6路最讨厌，要么半天不来车，要么一来来好几个，没谱。

917是祸害，拥堵的罪魁，应该从两广被清除出去。

switrl · 发表于 2010-2-8 23:13

两广的线路应该重新规划一下，虽然车辆不少，但是每次坐都觉得不方便，尤其是和西单，前门，崇文门的沟通太少了，长长的直线居多。

宝爷 · 发表于 2010-2-8 23:27

广渠路延长线以后一定要多来几条线

小猫跳上公交车 · 发表于 2010-2-8 23:27

本帖最后由小猫跳上公交车于 2010-2-8 23:31 编辑

嗯总结的不错小小纠正一下两广路应该是西到六里桥东至双井桥才对因为从地理范畴上说它们也是广安门外和广渠门外希望这个tip对你继续补充有帮助

补充：
刚去Baidu了一下对于两广路的定义好像不太明确望求证

LJLJ633296 · 发表于 2010-2-8 23:50

说说我眼中的两广路公交：
其实只是湾子——菜市口，因为每天要去换4号线，单说早高峰把
6路：可以说是早高峰的最佳选择，间隔稳定，毕竟六里桥离湾子不远，关键是人少啊，基本都有坐，车是有点慢，可是早高峰谁能开得快啊，唯一缺点——冷！
57路：车是多，但是来一辆满一辆，真不愧是刷卡量高居前十啊！人多的好处就是缓和，车速平时比较快较快，但是早高峰看不出来。
715路：车多，经常窜车，所以人虽然多但是分布不平均，经常有座。暖和，真暖和啊，速度也不错
613路：车少，没谱，但是来一辆保一辆啊，人少，有座，暖和，速度快
109路：虽然自从4号线开通了我一直从湾子到菜市口换乘，但我从来不坐109，原因：车多人多，人超级多啊，进站慢出站慢还耽误别的车进出站，菜市口车站离地铁口太远！
特7路：特7+特挤，时间不靠谱，人多，车慢，还冷，大家总是贪图他达官营一站长椿街，而不想想早高峰二环是人走的路吗？广安门桥没15分钟盘不下去！
477、38：基本同特7，虽然没走二环，宣武医院那也不是好走的。基本上步行比车走得快！
46、42、6单机、691：广安门桥底下，堵就一个字！
53、122、410：车的间隔都不小，广安门就奔南了，不了解。
620、390：过了湾子人就基本都下车了，车还巨多，看着心烦！

beijing2080 · 发表于 2010-2-9 00:16

受不了这条路上无数的红绿灯，我要是715的司机早就自杀了。 S也够能耗715的司售的，要累死人家，换成京后好不好啊，弄个破728那么多京后都被客六夺去了。

xblswf · 发表于 2010-2-9 01:08

本帖最后由 xblswf 于 2010-2-9 01:18 编辑

两广路东段的8路现在绕开了磁器口榄杆市，客流稍有变化，但不是很大。因为幸福大街的客流比较固定。多年来幸福大街可是客一的老地盘了，现在来了电车的混动，行驶在幸福大街上，让人耳目一新。怀念当年窄窄的广渠门内大街西段和老3路老8路。
广外大街的637（老907）不得不提啊，这也是两广路的重要线路之一啊。当年和23路也是一样的车型。和23路之间有很大的换乘客流。
23路很长一段时间都是两广路东段的当家线。唯一的线路！当年的822改走了天坛和劲松，就一直没回来。百姓出行全靠23路。记得23路在更换成BK6111LPG之后，配车最多时层配了31部车。后来马路拓宽之后才来了57 715。23路的压力也减轻了不少。
现在兴起的457 也不可小视啊！都是两广路东段的重要线路。

bjbus0001 · 发表于 2010-2-9 08:24

687 715 怎么还不归客3?

407392045 · 发表于 2010-2-9 08:59

引用8楼的话：
“109路：虽然自从4号线开通了我一直从湾子到菜市口换乘，但我从来不坐109，原因：车多人多，人超级多啊，进站慢出站慢还耽误别的车进出站，菜市口车站离地铁口太远！”
说得有点牵强点了，6路菜市口西和109菜市口北到路口的地铁站距离差不多……109有菜市口北和菜市口西俩个车站！！
109电车进出站慢，是因为有很多人都要想上109……坐过很多次109，常常遇到通道电车内人太多，很多人都上不去的窘境，在车站耽误时间比开车时间还有点长……
109是两广路的著名线路之一！

rkkr · 发表于 2010-2-9 09:03

23高峰的时候客流也很大。尤其是西向东

骗子南 · 发表于 2010-2-9 09:03

917系，进城出城判若两人

骗子南 · 发表于 2010-2-9 09:04

687 715 怎么还不归客3?
bjbus0001 发表于 2010-2-9 08:24

715是早晚的事情
687，不清楚

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