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本帖最后由 Teutonic.K 于 2010-2-8 08:25 编辑
以高碑店北路北口分界(因为电车的地位不可动摇！)顺序大致：
东段：
846穿城长线，快速小间隔，不是它第一意外了。
342朝阳路最早的公交，走千百年京通老路，人们认可。
855东部走向特殊，朝阳路也小间隔高速度，没理由不坐。
411间隔就是王道。
488管庄北部大客流和它的间隔，造就它会赢364路。
731及其区快间隔适中，三环上虽不大站却也敢跟300快拼速度，谁不喜欢？
BRT2节约排队进站时间是它唯一的快速之处，车次不少但八成都两三个串着来，随着老线路撤出还是涌入了一些客流。
433走向+大站快给它赋予重大使命。只是间隔太大使得高峰真是相片一样。加车57003也得够用啊？
382老线路，带着大家的认可度撑起一片天。只是731和532的确是个大威胁。
648线路单一，间隔超大。若不是朝阳路唯一四环向南且吞并388，真不知道大家谁会主动等它…
388疃里人民来朝阳路唯一的选择。没的解释。
639人其实不少，但我真不知道该排到哪里。客七的车嘛，影子一样的发车，我也不知道客流究竟多少。得罪了。
364大站快车嘛，金盏人民的福音。只是若单就朝阳路段而言，怕是绝对不是488的对手—间隔就是王道。
运通111朝阳路上那一小段，凭间隔，车速，车况，都远不是别人的对手。若不是远途，恐怕还是411王道。
西段(仅就通过朝阳路进城方式)：
112两分钟一个，堵车与否间隔依然均匀。速度受电车本身限制不是很快，但不耗点。作为朝阳路第二条公交线路，尤其老居民认可。
846同上。
BRT2没的选了的情况，或者远途乘客，会坐它的。
101就是车太少，否则112恐怕争不过它。
115朝阳路段太短，但线路走向超有诱惑力。大家承认的老线路。
118同上。
若客流，恐怕是：
115线路好啊，间隔小啊，谁不爱啊？
118平安大街霸主，朝阳路段就足够拼一下了。
846同上846部分，朝阳路霸主。
BRT2同上面所述BRT2部分。
112主要是的确替代线路太多。但老居民还是认它！
其他设站过少的不提了。欢迎拍砖。
这是我家的。期待兄弟们把自家附近的“主主主主主干道”的(公交线路要很多，最好还是有一定历史的路)写一写吧，方便大家的运转嘛。 |
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发表于 2010-2-8 08:19
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发表于 2010-2-8 09:20
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