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楼主: 11daye11
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四环,400路,25米

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发表于 2010-1-27 11:06 | 只看该作者
400和300基本上没啥关系!
17
发表于 2010-1-27 11:09 | 只看该作者
可以考虑主辅结合的方式。例如400全程主路,400支1,南北四环走主路,东西四环走辅路,400支2东四四环走主路,南北四环走辅路,400支3四环四个角走辅路。。。。。同站台换乘不需要再刷卡。既保证速度,又保证和其他线路换乘。

同时撤销740,特9,缩线。。。。
18
发表于 2010-1-27 11:19 | 只看该作者
400快走主路  400慢走辅路 即使是走辅路也不必逢站必停
19
发表于 2010-1-27 11:22 | 只看该作者
400快走主路在看丹桥------岳各庄桥之间和 三环的亮马桥-----双井桥一样了,通过不停车,郁闷
20
发表于 2010-1-27 11:27 | 只看该作者
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21
发表于 2010-1-27 11:30 | 只看该作者
据我所知郑树森已经退休了
22
发表于 2010-1-27 11:32 | 只看该作者
快车场站问题怎么解决?慧忠里?国体?
23
发表于 2010-1-27 11:47 | 只看该作者
22# icebcr


场站就用740,特9呗
24
发表于 2010-1-27 16:19 | 只看该作者
上了一些报纸头条了 不过总感觉悬...真开通也得分区间运行吧
25
发表于 2010-1-27 16:24 | 只看该作者
据我所知郑树森已经退休了
傻旭 发表于 2010-1-27 11:30

现任董事长张国光吧
26
发表于 2010-1-27 16:28 | 只看该作者
我觉得环路上除了开快慢环线以外,还需要像302,323快,368这样与人口密集区链接的线路。
27
发表于 2010-1-27 16:40 | 只看该作者
25米恐怕悬,中关村出入主路就是问题
28
发表于 2010-1-27 18:00 | 只看该作者
恐怕400路快车走主路的,所以立交桥都要改造,至少也要象丽泽桥300路那样的车站,工程大了,还要新增天桥好到主路车站
29
发表于 2010-1-27 18:05 | 只看该作者
yy一下,开通400,400快,撤销740,缩线657.627,753,撤销657南端,627北段,753南端
zxdszz 发表于 2010-1-27 09:54

30
发表于 2010-1-27 20:35 | 只看该作者
为什么撤销啊?一起上主路玩儿得了呗。

300路上主路的时候,不是也一起拉302、323、368、387等上来了吗?
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