有些调度发车很不合理

effren · 发表于 2010-1-17 09:30

比如发了一班全程车后，隔3分钟发了一班区间车，然后竟然再隔20分钟才发下一班全程车，
若说是偶尔一次也就罢了，可是经常如此，按理说为什么不可以隔10分钟发区间车，再隔10分
发全程车呢？3分钟的间隔可能那区间车根本拉不了什么人浪费啊，
而且隔10分发短途的乘客也会觉得间隔得到改善了，不挺好吗
费解

h1_h · 发表于 2010-1-17 10:07

脑子进水了

陈十四 · 发表于 2010-1-17 10:13

很多车队的调度都是这样子……
没辙了都

effren · 发表于 2010-1-17 10:31

这是总站发车啊，要是中途堵车也就算了，何况如果是区间车发了后没车了造成的20分间隔也可以理解，但若都不是那调度真的是有问题

每依北斗望京华 · 发表于 2010-1-17 11:57

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kblu · 发表于 2010-1-17 16:55

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vicsy · 发表于 2010-1-17 17:11

可以理解啊——可能是对面在堵车，发辆区间到到赌点之后把滞留在赌点之后的乘客拉回来。

alljtcc · 发表于 2010-1-17 22:02

更逗的是两条大面积重合的线路总是同时发车

bob1216 · 发表于 2010-1-17 22:12

这是总站发车啊，要是中途堵车也就算了，何况如果是区间车发了后没车了造成的20分间隔也可以理解，但若都不是那调度真的是有问题
effren 发表于 2010-1-17 10:31

对于K7来讲场子里总有N多车根本看不出后车在哪儿呵

effren · 发表于 2010-1-17 22:15

好多车就早晚高峰稍好，平峰时间总是N多车停场子里，看来是车太富裕了

南西豆芽 · 发表于 2010-1-17 22:28

我也很赞同楼住的题目~
有的调度就是糊涂虫~有的却是用人朝前不用人朝后~

effren · 发表于 2010-1-17 22:33

有些做法就是应该整顿下，比如连发几辆然后半小时不发车，若是之前堵车造成大间隔也不用急着连发车啊，不如将准备连发的车次平摊到剩余车次里可以达到后面缩小间隔的目的多和谐啊

南西豆芽 · 发表于 2010-1-17 22:34

有些做法就是应该整顿下，比如连发几辆然后半小时不发车，若是之前堵车造成大间隔也不用急着连发车啊，不如将准备连发的车次平摊到剩余车次里可以达到后面缩小间隔的目的多和谐啊
effren 发表于 2010-1-17 22:33

对`不能说脏话~！

什么最大~调度的话最大`~~

980快车 · 发表于 2010-1-17 22:36

13# 南西豆芽

LS优秀员工……

南西豆芽 · 发表于 2010-1-17 22:37

13# 南西豆芽

LS优秀员工……
980快车发表于 2010-1-17 22:36

什么意思？

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