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关注燕郊-十万个签名十万句话
燕郊各大社区大签名-呼吁燕郊交通建设网络签名活动
【部内内容来源于网络，我集中进行的整理，如有侵权，纯属无意，请联系上上城家园网水里的沙漠删除修改】燕郊至北京的交通一直是一个大问题，交通的便利性直接影响着我们的居住舒适性！
燕郊的交通问题从第一批从北京来燕郊买的人开始就已经开始关注了，对于燕郊的交通规划，很多人骂，很多人愁，也有很多人充满了无限的憧憬。
燕郊和北京连通的路目前只有京通-京哈-102一条线，公交车就是不同的930支线。
关于北京至燕郊的轻轨（地铁）的建设，不管各大售楼处销售人员如何忽悠，不管众民众如何殷切期待，但至少到目前为止尚且没有任何ZF方面权威性的文件。
因为燕郊至今尚且属于河北，所以轻轨（地铁）的贯通牵扯很多问题，属于跨省的问题，河北和北京ZF双方需要交涉，如何出资，运营成本，未来回报率，各自承担多少？北京所要考虑的是出资后对自己ZF的业绩功绩影响多大？对北京的发展益处几多？燕郊发展了分担了北京市内的住房压力，本来值得高兴，但是燕郊发展速度超过了ZF的预计，北京ZF就有了担心影响东部或者通州发展的。所以北京ZF有自己的
而燕郊呢，一方面和北京共同出资架桥修路建轻轨（地铁）承担比例需要慎重考虑，另一方面，呼吁多年的燕郊划入北京问题双方也是反复磨合至今未果，所以就像两个小孩过家家一样，心里都有一个未解的疙瘩。
每家都希望对方承担多一些，而实际情况是，位置不同区域差异登记差异，架桥修路建轻轨（地铁）的资金根本不可能五五平分。
北京至燕郊的轻轨（地铁）虽然尚无正式文件，但是下至平民百姓上至ZF官员几乎人人都看到了燕郊房地产的火爆，燕郊的快速发展和众人殷切的期待。
我们都知道，一条京哈远远不够未来燕郊居住群体的需求。大批在北京上班的人尚未搬至燕郊，京哈已经经常出现堵车现象，如何三年后，会出现什么样的情况我们都可以想像。
网上盛传燕郊人口已达40万，如果是这个人口数量，930已经完全不能满足燕郊人民的出行要求，何况，目前，燕郊很多楼盘还没有住满。
改善燕郊交通问题，以下几项是重点：
1、朝阳北路的延长线；
2、930公交车加车；上上城业主论坛上上城业主俱乐部.
3、燕郊轻轨（地铁）的建设。
鉴于以上几个重点，发起了这个《关注燕郊：十万个签名十万句话》燕郊各大社区大签名-呼吁燕郊交通建设网络签名活动！
1 在解决燕郊交通问题上的讨论，我们不要仅仅停留在憧憬和想象以及愤青这个层面，我们更要拿出具体的数据，以便与ZF相关部门进行对话！我们希望通过《关注燕郊：十万个签名十万句话》燕郊各大社区大签名-呼吁燕郊交通建设网络签名活动这个活动把燕郊人民对交通出行的需求转达给ZF相关部门。
关注燕郊-十万个签名十万句话
燕郊各大社区大签名-呼吁燕郊交通建设网络签名活动
用我们每人最大的力量去争取改善燕郊居民出行难的问题，用自己的实际行动为燕郊人民造福！
这个活动仅限于网上调研之用，它并不代表燕郊邻居的整体需求，只代表少数网友的愿望，最终的调研要以ZF和相关部门调研为准则！
用我们每人最大的力量去争取改善燕郊居民出行难的问题，用自己的实际行动为燕郊人民造福！ |
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发表于 2010-1-5 22:43
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发表于 2010-1-5 23:04
发表于 2010-1-5 23:48
