1月新闻贴

笛韵

感觉济南从起点站到终点站拐弯最少的应该是4、BRT-1
伊布 发表于 2010-1-6 22:58

还有35路................

笛韵

             后视镜被刮落要追讨说法，女司机竟不顾乘客安危
                          公交车“斗气”别大货，撞了

     路上开车要以和为贵，手里握的是方向盘，更关系着他人的生命安全！昨天上午，在省城二环北路，一辆货车刮掉了一辆114路公交车的后视镜，见对方没有停车的意思，此时的公交车女驾驶员首先载着乘客加速超越大货，之后又猛别大货车，大货司机紧急制动，刹车超过10米仍撞上公交车尾部，幸运的是没有造成人员受伤。

　　1月6号上午9点40分左右，在二环北路药山公园北门附近的事故现场，虽然当时事故车辆已经被拖走，但大货车紧急刹车时留下的10多米长刹车痕迹仍然非常清晰。通过天桥交警大队民警拍摄的事故现场照片看到，在超车道上114路公交车别在了大货车前部，公交车左后部受损，大货车车厢右侧的绳子上则别着公交车的后视镜。

　　天桥交警大队民警接警后立即赶到现场，调查发现事故的主要原因是驾驶员主观情绪所致，也就是属于明显的“斗气车”。当时大货车在左侧车道行驶，公交车在右侧车道行驶，大货车超车时刮掉了公交车的后视镜，但是没有停车。此后，驾驶公交车的女司机加速，超过大货车之后猛地往左打方向盘，企图在超车道把大货车拦截下来。大货车驾驶员紧急刹车，采取了制动措施，但在刹车距离超过10多米的情况下，还是撞到了公交车的后部。

　　由于二环北路车流量非常大，大货车比较多，交警部门对北外环的限速是时速50公里。“根据刹车痕迹目测，大货车当时车速较快，应该在时速50公里上下，这样看，公交车当时的速度更快。”民警说道。

　　目前，这起事故仍在进一步调查中。

笛韵

-13℃，穿越城市的黎明4路公交车司机王伟的早班素描
　　 5日清晨4点20分，走出家门。寒风像从四面八方吹来，身体不由自主地打哆嗦。
　　 几乎就在同一时间，家住七里山的公交车驾驶员王伟骑着电动车向重汽技术中心赶去，那里是公交二公司三队的队部所在地。4点半到达，对车进行检查、预热、发动。5点整，王伟将长长的4路车驶上公路。这时的省城还未醒来，4路车内被灯光点亮。在-13℃的低温和浓浓的黑暗中，移动的车体染上了路灯橘黄的色调，看上去宁静而温暖。
　　寒夜中移动着温暖的橘黄色
　　 清晨的省城，寒气钻满了每一个角落，前方的红绿灯闪烁，看着看着，它会变成光晕，让人生出靠近触摸、暖一暖手的念头。
　　 5分钟后，灯火通明的4路车到站。一登上车，记者跟驾驶员王伟打个了招呼，刚从冰窖里解脱出来的急切和兴奋使头脑变得有些恍惚，只记得王伟笑了一笑。在被橘黄色路灯灯光笼罩的车里坐定，听着车载电视里放出的歌曲《相亲相爱》。不能和驾驶员谈话，记者只能从背后打量王伟，他的外套帽子塞在工装制服外，笔直端坐，戴着白手套的双手平稳地转动方向盘，车向前行，把一排一排路灯甩到身后。
　　 长18米的4路车里已经坐了6名乘客，大多用帽子、围巾和口罩把面容遮盖起来，默不作声，有的把目光投向电视，有的头倚着车窗盯着窗外。他们不久前的经历应该很相似：从睡梦中挣扎醒来，在寒风中等待，再到亮堂堂的4路车里坐定，这时的静默再正常不过了。
　　 到天桥南站，发动机水温升高到80℃，王伟打开了暖风，车里的暖意慢慢增加。在制革街站，刘峰下车。早班车的乘客一般固定，在某个站点打开车门，出现在王伟眼前的是熟悉的面孔：去英雄山晨练的老人、身穿工装的公交车同行、上早班的职工。从1993年进入4路车队，4路车从手动挡的大通道车、大济客、安凯、京华，变成现在18米新车，1971年出生的王伟也从售票员变成老司机，和很多“常客”都有默契，“有时到了一个站，会习惯性地看看他们在不在等车，上车打招呼，很亲切。”
　　两个来回见证了城市的醒来
　　 记不得是在哪一个路口，车停下来等红灯，记者走到投币箱的位置，王伟还是手扶方向盘，眼看前方。“王老师，您转一下头。”早班要值一周，连续7天在清晨4点之前起床，王伟说已经习惯了，但拍进照片里的他，脸上还是有一些倦容。
　　 虽然早晨5点多的路上还少有行人，但驾驶员还是要绷紧神经。仪表盘上的仪表亮着光，水温、机油，无声地显示出机件的工作状况，而王伟的忙碌也是快速、 条理和无声的：拨右转向灯车进站，停稳，按键开门，等待乘客上车，按宣传键，按键关门，拨左转向灯出站。天冷，很多乘客穿着臃肿行动不便。“得仔细看着后面的乘客，慢慢起步，尤其要照顾老年人。”
　　 过了终点站泺口，4路车开始掉头往回行驶。在八一立交桥南附近等信号灯时，王伟跺了跺脚，“车皮薄，戴着护膝还是冷。”寒冷和固定的姿势，让王伟的左腿有点发麻，“右腿得活动，这样踩刹车灵活些。”
　　 6点20分，车回到队部，这时天依然一片漆黑，场地上一片隆隆的汽车发动声。上了个厕所，急匆匆地打卡，4分钟后，王伟又回到4路车上。在跑第二圈时，晨曦慢慢挣脱黑暗的束缚，天色渐白，路上的车流和人流也多起来，王伟见证了省城的醒来。
　　 8点多，王伟的第二圈结束，他一溜儿小跑到队部食堂吃饭。“睡不醒的三点半，吃不完的半碗饭”，这句流传在公交车队里的老话，正好用来形容王伟这几天的状态。食堂的甜沫里加了姜，热气腾腾。但也不敢多喝，天冷，去厕所的频率也高，而白天转一个来回得1个半小时，要是堵车了就更麻烦。
　　 热饭压住寒气，王伟把帽子套到头上，走向他的4路车，他的第三个车程要开始了。

伊布

很彪悍啊嘛

蓝色的思念

4路见证城市的黎明和午夜

wangtian2233

4路是最辛苦的线路...我是说从时间上

济南公交

这个114出名了

济南公交

这个114出名了

辰辰

昨天看了齐鲁晚报的这篇报道，觉得写得不错，偶个人喜欢这个调调，转过来大家都看看哈！

[fly]-13℃，穿越城市的黎明[/fly]

                    4路公交车司机王伟的早班素描

文/片 本报记者 赵丽
　　 5日清晨4点20分，走出家门。寒风像从四面八方吹来，身体不由自主地打哆嗦。
　　 几乎就在同一时间，家住七里山的公交车驾驶员王伟骑着电动车向重汽技术中心赶去，那里是公交二公司三队的队部所在地。4点半到达，对车进行检查、预热、发动。5点整，王伟将长长的4路车驶上公路。这时的省城还未醒来，4路车内被灯光点亮。在-13℃的低温和浓浓的黑暗中，移动的车体染上了路灯橘黄的色调，看上去宁静而温暖。
　　寒夜中移动着温暖的橘黄色
　　 清晨的省城，寒气钻满了每一个角落，前方的红绿灯闪烁，看着看着，它会变成光晕，让人生出靠近触摸、暖一暖手的念头。
　　 5分钟后，灯火通明的4路车到站。一登上车，记者跟驾驶员王伟打个了招呼，刚从冰窖里解脱出来的急切和兴奋使头脑变得有些恍惚，只记得王伟笑了一笑。在被橘黄色路灯灯光笼罩的车里坐定，听着车载电视里放出的歌曲《相亲相爱》。不能和驾驶员谈话，记者只能从背后打量王伟，他的外套帽子塞在工装制服外，笔直端坐，戴着白手套的双手平稳地转动方向盘，车向前行，把一排一排路灯甩到身后。
　　 长18米的4路车里已经坐了6名乘客，大多用帽子、围巾和口罩把面容遮盖起来，默不作声，有的把目光投向电视，有的头倚着车窗盯着窗外。他们不久前的经历应该很相似：从睡梦中挣扎醒来，在寒风中等待，再到亮堂堂的4路车里坐定，这时的静默再正常不过了。
　　 到天桥南站，发动机水温升高到80℃，王伟打开了暖风，车里的暖意慢慢增加。在制革街站，刘峰下车。早班车的乘客一般固定，在某个站点打开车门，出现在王伟眼前的是熟悉的面孔：去英雄山晨练的老人、身穿工装的公交车同行、上早班的职工。从1993年进入4路车队，4路车从手动挡的大通道车、大济客、安凯、京华，变成现在18米新车，1971年出生的王伟也从售票员变成老司机，和很多“常客”都有默契，“有时到了一个站，会习惯性地看看他们在不在等车，上车打招呼，很亲切。”
　　两个来回见证了城市的醒来
　　 记不得是在哪一个路口，车停下来等红灯，记者走到投币箱的位置，王伟还是手扶方向盘，眼看前方。“王老师，您转一下头。”早班要值一周，连续7天在清晨4点之前起床，王伟说已经习惯了，但拍进照片里的他，脸上还是有一些倦容。
　　 虽然早晨5点多的路上还少有行人，但驾驶员还是要绷紧神经。仪表盘上的仪表亮着光，水温、机油，无声地显示出机件的工作状况，而王伟的忙碌也是快速、 条理和无声的：拨右转向灯车进站，停稳，按键开门，等待乘客上车，按宣传键，按键关门，拨左转向灯出站。天冷，很多乘客穿着臃肿行动不便。“得仔细看着后面的乘客，慢慢起步，尤其要照顾老年人。”
　　 过了终点站泺口，4路车开始掉头往回行驶。在八一立交桥南附近等信号灯时，王伟跺了跺脚，“车皮薄，戴着护膝还是冷。”寒冷和固定的姿势，让王伟的左腿有点发麻，“右腿得活动，这样踩刹车灵活些。”
　　 6点20分，车回到队部，这时天依然一片漆黑，场地上一片隆隆的汽车发动声。上了个厕所，急匆匆地打卡，4分钟后，王伟又回到4路车上。在跑第二圈时，晨曦慢慢挣脱黑暗的束缚，天色渐白，路上的车流和人流也多起来，王伟见证了省城的醒来。
　　 8点多，王伟的第二圈结束，他一溜儿小跑到队部食堂吃饭。“睡不醒的三点半，吃不完的半碗饭”，这句流传在公交车队里的老话，正好用来形容王伟这几天的状态。食堂的甜沫里加了姜，热气腾腾。但也不敢多喝，天冷，去厕所的频率也高，而白天转一个来回得1个半小时，要是堵车了就更麻烦。
　　 热饭压住寒气，王伟把帽子套到头上，走向他的4路车，他的第三个车程要开始了。

辰辰

1# 辰辰


没说几句话的采访对象
□赵丽
　　 6日下午1点多，记者联系到王伟，他刚刚将7岁的女儿送到学校，这是他一个月两天休班中的一天，5日的早班车采访中，记者几乎没有和他说话——他在工作，而且来去匆匆。
　　 记者告诉他，在寒冷、橘黄色调和“今夜万家灯火时,或许隔窗望,梦中佳境在”的《相亲相爱》中，坐车的人恍惚间会有过年的憧憬。但这样的“诗意”可能只是旁观者置身事外的偶然体验，王伟说，天太黑，他要观察路面，只有到等信号灯时才可以左右看一看。他觉得最漂亮的时候，是上晚班，10点之后，人少车也少，那时可以留心打量一下这个灯光璀璨的城市。
　　 从22岁到现在，王伟已经经历了16个冬运。他说下雪了要撒煤渣，降温了要“帮车”，天寒地冻的自然会受些罪。但干公交是“人留人”，在三队干了这么长时间，领导、同事人都挺好，老乘客上来，笑呵呵地打招呼，说你好，又见面了，那时心里真是舒坦。
　　 把大清早出门的老百姓送到目的地的王伟新年愿望简简单单：孩子学习好一些，自己多挣点。他不理解为什么要采访他，“太平常啦，要说辛苦，车队的领导很早就得来盯着、修理工整夜都得不停地发动车……”
　　 我没有说出口，是啊，细究起来，在忙忙碌碌生活中交错而过的人们，谁不是像歌词里唱的“你我皆凡人，生在人世间，终日奔波苦，一刻不得闲！”但生活，好像就同王伟对自己工作的评价“挺枯燥，但有人情味，得从里面自己找乐趣啊”。
来源：齐鲁晚报

木马巴士

那天坐的１１４小济客一路上光放炮，挺吓人

wangtian2233

昨天看了齐鲁晚报的这篇报道，觉得写得不错，偶个人喜欢这个调调，转过来大家都看看哈！

-13℃，穿越城市的黎明

                    4路公交车司机王伟的早班素描

文/片 本报记者 赵丽
　　 5日清晨4点20 ...
辰辰 发表于 2010-1-8 10:33

发重啦......

蓝色的思念

那天坐的１１４小济客一路上光放炮，挺吓人
木马巴士 发表于 2010-1-8 17:39

放炮是怎么回事？

wangtian2233

是不是说那破发动机...原来82 6803也这样

济南公交

放炮是怎么回事？
蓝色的思念 发表于 2010-1-8 20:14

气体燃烧不充分，出现空气