本帖最后由 ＱＵＡＮ 于 2010-1-1 21:19 编辑
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人多车少，都是场站建设拖了公交后腿
济南市公共交通总公司有关负责人做客本报，通过QQ群回答读者相关问题。
经过两个半小时的互动交流，邓军航和刘彤发现，无论是延长公交线路，还是开通公交车，大部分Q友提出的问题都与一个事儿有关，那就是公交场站的建设。“为什么门前的道路四通八达，公交车却一辆没有或是少得可怜？为什么小区的人越来越多，公交车却没见增加？场站建设滞后是导致这些问题的最主要原因。”邓军航和刘彤表示，公交总公司也想让乘客满意出行，但公交车没地方“安家”，开通线路的设想要变成现实，陡然增加了很多难度。
Q友报料：小区人多公交车太少
“济南二环西路泉城花园近3000名业主出行难。”一位Q友说，目前73路公交经过那里，但实在是太少了，建议增开公交线路，或将到匡山小区公交车延长设泉城花园站点。
有数位Q友反映，二环南路周边的居民为出行难而焦急。修建的二环南路是双向六车道，可是从阳光新路到英雄山路没通一辆公交车，居住在二环南路附近的小区，如铁路南郊北门、蓝天苑小区、省医高专宿舍的居民，出行非常不便。建议公交车在此设站点，分别开往高新区国际会展中心、泉城广场、奥体中心、火车站、长途汽车站等。
另外，家住鲁能领秀城的一位Q友建议，在舜耕路延长线南头增开公交车，这样他上班能省半个小时。提出这个问题的不止一人，家住伟东新都、银丰山庄等小区的不少Q友也呼吁增开公交车。
Q友“蓝蓝”说：她家住济南白马山南路，以前此路段通13路和125路，今年4月份开始修路，结果现在路早修好了可公交车却没了，现在一家人需要步行20多分钟到济微路才能坐公交车，大冷天很不方便。何时才能通上公交车？
对此，记者也对个别小区的居民进行了采访。家住领秀城的几位居民说，因为小区门口只有一辆K52路公交车，该路线经过英雄山路、经八路，居民想进市中心得绕半个济南城。
公交公司：场站建设滞后卡了脖子
对泉城花园Q友的问题，邓军航解释说，受场站的制约，目前泉城花园周边的公交基础设施特别匮乏，使泉城花园开通公交线路基础条件欠缺。目前只有通过加强公交车的运力，增加大容量车型来解决这一问题。随着济南城市规划建设，结合西客站的建设，公交公司将进行线路优化，解决居民出行问题。
对于二环南路居民出行难的问题，邓军航说，实际上公交总公司一直在关注舜耕路南延线通公交车的问题，但由于公交场站设施匮乏，公交线路迟迟没有开设。“以鲁能领秀城为例，居住量约10万人，如果按照30%的出行量，那就约3万人。若按现在小区入住人数算，仅早上8点左右出行的居民就达四五千人，需要几十辆车才行。”邓军航算了算说，除了领秀城，舜耕路南延线还有大量社区，所以一旦所有居民入住，没有上百辆车是满足不了居民需求的，这样，公交场站保守估计也需要四五万平方米，可现在却没有公交场站，所以延长线路或增车都无望。
同样，对于白马山南路通公交车的问题，邓军航和刘彤无奈地表示，公交公司已向主管部门提交了建议性意见和报告，这个问题市相关领导也给予了关注，但目前还是因为公交停车场没有实质性的解决，公交车暂无法通行，敬请市民谅解。
现象探因：重开发轻基础设施建设
“现在大家往往只关注住的方面，而忽略了行的配套设施建设。”刘彤深有感触地说，含有修理车间、停车场等场地的公交场站是小区必须有的配套设施。而目前我市公交场站缺口很大，现有的83处场站中，只有23处属于公交公司，其他都是租借来的。
记者了解到，根据国家标准《城市道路交通规划设计规范》，公共交通车站服务面积，以300米半径计算，不得小于城市用地面积的50%。“我市公交车站服务面积远远超过了这一比例，因为场站匮乏，公交公司1000余辆公交车只能‘露宿街头’，停放在大马路上，如阳光舜城，马路停车也引起了很多居民的不满。”邓军航说，根据国家标准，居住区必须配套预留市政公用用地，包括公交首末站，根据国土资源部2001年9号令《划拨用地目录》，公共交通设施用地须划拨包括城市轻轨、地下铁路线路、公共交通车辆停车场、首末站(总站)、车辆保养场等，但目前我市很多居住区根本没有场站，这也是很多城市的通病。
邓军航说，小区建设需要遵照“同步设计、同步规划、同步建设、同步竣工”的原则，在重视小区建设的同时，重视公交出行与交通流量评估，这样才能不断满足乘客出行的需求。
网友出招：开通公交环线解出行难
面对出行困难，很多Q友也纷纷出招，除了支持小区预留场站的建议外，还对具体线路进行了设计梳理，希望能为济南公交事业的发展尽一分力。
为尽快解决二环南路沿线居民出行南的问题，同时考虑到公交车停车场的问题近期难以解决，有 Q友建议，尽快开通41路南线车(由山东医专到大明湖东门或济南火车东站)，或开通141路(具体路线可以沿二环南路、舜耕路、青年东路、趵突泉路、大明湖路到大明湖东门或济南火车东站)。
具体方案为：济南东站或大明湖东门—市立一院—大明湖西南门—西门—趵突泉东门—泉城广场—省中医—青年东路—千佛山西门(泉城公园)—会展中心—济大东校区—舜玉小区—东八里洼—玉函东区(热电厂)—万寿家园(万寿路东口)—鲁能领秀城—十六里河东河村—二环南路—南苑北门(蝶泉山庄)—十六里河消防站—蓝天苑(七里山西路南口)—山东医专。Q友说，这样既能解决二环南路与舜耕路的公交盲点问题，也能方便二环南路沿线居民到千佛山、植物园、泉城广场、大明湖出行的需要。
另外，还有 Q友建议，整合有效的公交资源，增加济南公交的覆盖能力。由于4路与35路重合部分较多，建议将4路南延到南苑小区，把35路改线，由南苑小区北门沿二环南路、舜耕路、经十路、山大路开往洪家楼。
Q友“南部居民”则建议，在英雄山路南头(省道103线)与二环南路西南角地块建设一个综合性停车场，将一些线路南延，不仅可以解决舜耕路等公交盲点，同时也可以减轻上述公交站点给市区内的英雄山路、舜耕路造成的交通拥堵。
Q友问题摘录
2009年12月31日，市公交总公司相关负责人来本报与Q友互动，解答相关公交问题，本报现摘录部分问题。
Q友：去年小清河治理，导致84路公交车改线，今年修好后，84路一直没有恢复原线，居民出行很不方便。
公交回复：清河北路目前南半幅路面还有两处在施工，车辆需绕行到北侧，逆向行驶，且有5处公交候车区域没有修整完毕，目前暂不恢复。待道路条件确保安全运行时，公交公司将在3日内恢复线路或开辟新线。
Q友：K92路在经七路由西向东行驶，在小纬六路至口腔医院站距离太远，建议在济南三中以东增加一站。
公交回复：目前受济南三中周边乱停乱放车辆的影响，该区域交通压力很大，相关部门目前还没有批准在该地段设公交站。
Q友：131路公交车能否换个大车？上下班人太多很拥挤，有时都坐不上。
公交回复：你反映的拥挤问题基本解决。目前131路公交车分别从306路、65路抽调大容量车型，支援131路，早高峰拥挤问题已解决。晚高峰由于受道路拥堵影响，我们将根据实际情况采取编组发车形式，以降低满载。
Q友：公交车有没有规定承载人数？
公交回复：有。目前车长18米的公交车核定人数为160人。12米的公交车核定人数为96人，如中通、阳光、星凯龙等车型。电车容量为105人。
Q友：为公交月票充值何时使用网银(或电话银行)？
公交回复：目前公交IC卡选用的是芯片技术，且是脱机状态，每个收费系统都是独立工作的。与银行卡从技术面上有着本质的区别，目前还不具备与银行联合发售的条件。
Q友：在天桥街乘坐32路时要等半个多小时，寒风里有许多市民在埋怨，原因是一部分32路公交车的车身高不能经过铁路桥洞，改走天桥上面了，天桥街站下来就是天桥社区医院，每天有很多老年人过来就诊，太不方便了。
公交回复：为落实国家863项目减少车辆排污，公交公司对所属的8米车进行了油改气，使大部分公交车顶增高了40厘米。目前公交车能够通过天桥下铁路桥洞的仅有8部车，确实给居民的出行带来了不便，我们将采取区间车的方式进行调整。将乘客运至周边的其他线路，进行换乘，以达到出行目的。 |
发表于 2009-12-31 19:34
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发表于 2009-12-31 20:10
