我有一个办法,从根本上解决公交专用道被占用的问题

asimpleday · 发表于 2010-1-6 09:32

你这个车轮导向三角得多高？如果低了，公交车有可能骑着三角从上边过去一下子就能掉坑里，如果高了，就刮底盘了，而且就算上去了，司机得把住方向盘，一点不能打轮，而且上去的时候谁也不能保证车轮绝对就是正方向的，一旦偏一点，后果不堪设想。还是要交警监督比较重要，建议走公交专用道予以扣分处理，现在罚款根本起不到任何作用

alljtcc · 发表于 2010-1-6 10:01

只能说能批钱的人是开小车的,不是为大众服务的,因此也就做不到象美国的快速公交那样
yz8965 发表于 2010-1-6 09:19

为大众服务才不可能做出这种事，一个快速公交一天能运多少人，周边的其他公交加起来运多少人，不可能为了一个快速公交牺牲周边那么多普通公交的利益，除非对所有公交一视同仁

alljtcc · 发表于 2010-1-6 10:03

你这个车轮导向三角得多高？如果低了，公交车有可能骑着三角从上边过去一下子就能掉坑里，如果高了，就刮底盘了，而且就算上去了，司机得把住方向盘，一点不能打轮，而且上去的时候谁也不能保证车轮绝对就是正方向的 ...
asimpleday 发表于 2010-1-6 09:32

扣分还不如罚款呢，谁家没几个不开车的本备用啊，这钱可是实打实的

yz8965 · 发表于 2010-1-6 10:26

49# alljtcc
不要断章取意,明白吗,我说与小车,也就是私车比,不要混淆,不行就先去学学中文再说

alljtcc · 发表于 2010-1-6 11:26

49# alljtcc
不要断章取意,明白吗,我说与小车,也就是私车比,不要混淆,不行就先去学学中文再说
yz8965 发表于 2010-1-6 10:26

立交桥可不是只给私车开的，社会车辆不等于私车，你自己好好学学中文去吧

alljtcc · 发表于 2010-1-6 11:29

快速公交过路口处改成立交不就行了,快速公交道从路口下方穿过,也不会影响路口,另外就是封闭专道,小车进去就只能开到总站才能出来
yz8965 发表于 2009-12-31 14:00

你这帖子写的清清楚楚，只有快速公交道才从下面过，其他车辆一律路上通行，把其他车都一棒子打死了，还跟我掰扯什么啊？

vicsy · 发表于 2010-1-6 11:46

你这个车轮导向三角得多高？如果低了，公交车有可能骑着三角从上边过去一下子就能掉坑里，如果高了，就刮底盘了，而且就算上去了，司机得把住方向盘，一点不能打轮，而且上去的时候谁也不能保证车轮绝对就是正方向的 ...
asimpleday 发表于 2010-1-6 09:32

顶这个！！！

likelives · 发表于 2010-1-6 12:30

本帖最后由 likelives 于 2010-1-6 21:13 编辑

你这个车轮导向三角得多高？如果低了，公交车有可能骑着三角从上边过去一下子就能掉坑里，如果高了，就刮底盘了，而且就算上去了，司机得把住方向盘，一点不能打轮，而且上去的时候谁也不能保证车轮绝对就是正方向的 ...
asimpleday 发表于 2010-1-6 09:32

你说的情况我已经考虑到了,第一页又上了新图.
主要从两方面解决.
1,从地面防护车轮,防止车轮滑入坑中.
2.从两侧设置参照物.
因为在现实中,如果前方左右各停一公交车,两公交中间只留出一条车道,车道宽度比公交车的宽度略宽.但实际司机很容易从中间开过去.

yz8965 · 发表于 2010-1-6 13:41

本帖最后由 yz8965 于 2010-1-6 13:50 编辑

53# alljtcc
只能说你为有钱人和ZF官员说话,没有为百姓说话,为那20%的人说话,我们80%找谁去,发展公交说的好,可是弄个专道就反对,什么人呀
我只想知道让你开BRT,你会有什么想法~~~

yz8965 · 发表于 2010-1-6 14:04

55# likelives
其实最简单的办法就是,BRT的行驶方向与正常车道的方向相反,但有一点危险,就是一但有别的车进去就迎头相撞,估计BRT应该没事,那个车可就惨了

alljtcc · 发表于 2010-1-6 14:06

53# alljtcc
只能说你为有钱人和ZF官员说话,没有为百姓说话,为那20%的人说话,我们80%找谁去,发展公交说的好,可是弄个专道就反对,什么人呀
我只想知道让你开BRT,你会有什么想法~~~
yz8965 发表于 2010-1-6 13:41

我觉得你思维有问题，我哪句话为ZF说了？发展公交靠那一条BRT根本没用，90%的人还要靠普通公交出行，不能为那10%牺牲90%人的利益

yz8965 · 发表于 2010-1-6 14:23

本帖最后由 yz8965 于 2010-1-6 14:31 编辑

58# alljtcc
你只是说90%出行坐普通公交,可是路上小车出行就不算,公司单位开的班车就不算,地铁就不算,等你算清了,再说那90%吧,何况普通公交也有公交专道呀
BRT主要解决的是修地铁没钱的问题,等有钱修了地铁后BRT也就没用了
要是做到各方都满意,那你就可以当市长了,现在只能少数服从多数的原则

alljtcc · 发表于 2010-1-6 14:37

58# alljtcc
你只是说90%出行坐普通公交,可是路上小车出行就不算,公司单位开的班车就不算,地铁就不算,等你算清了,再说那90%吧,何况普通公交也有公交专道呀
BRT主要解决的是修地铁没钱的问题,等有钱修了地铁后BRT ...
yz8965 发表于 2010-1-6 14:23

开小车的能有几个，我们公司90%的人还不是坐普通公交上下班，坐快速公交的人为0
无论你怎么说，为这样一条快速公交专门修立交桥就是天方夜谭，全世界也没有这样做的

yz8965 · 发表于 2010-1-6 14:42

本帖最后由 yz8965 于 2010-1-6 14:45 编辑

60# alljtcc
我也无奈了,只能说你我情况不一样,反正我坐BRT1,坐别的车只能迟到,再说单位在西三环边上,看着小车之多,也无奈
再说我只是说在路口修个象铁路涵洞的东西,也花不了多少钱,这样BRT就不用等路口的灯了,还防止别的车进入

alljtcc · 发表于 2010-1-6 16:36

60# alljtcc
我也无奈了,只能说你我情况不一样,反正我坐BRT1,坐别的车只能迟到,再说单位在西三环边上,看着小车之多,也无奈
再说我只是说在路口修个象铁路涵洞的东西,也花不了多少钱,这样BRT就不用等路口的灯了,还 ...
yz8965 发表于 2010-1-6 14:42

这么说吧，如果也允许普通公交通过，估计咱俩就不用争论了。
话说修涵洞问题也不少，夏天可能被淹，冬天可能下的去上不来……

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