北京人出行 不待见快速公交

alljtcc

政绩工程，面子工程

Teutonic.K

这个比例我觉得都有绝大多数是因为快一，剩下的就是因为快二快三撤销其他线路使人们不得不坐这俩车。至于零头数据，才是真正快速公交收益者吧？

响水洞天

没有封闭专用道的"快速公交", 其实只是特殊售票方式的常规公交而已. 没优势可言, 自然没人喜欢.

100

还不如修轻轨呢

357路

快速公交是介于公交与地铁间的一个产物……
在北京快速公交根本就不是所谓快速公交……充其量算大容量公交……
车速太慢，红灯太多，占道常见……
但不可否认的是，快速公交比普线确实要好些……
那调查也存在诸多问题，说快速公交的票价问题的人纯属脑残……

vicsy

不知道这个调查是怎么抽样的。
如果全市范围内抽样，得到这个数据算是美好的了。

我觉得就算是把345K、300、300K三条线路加起来，全市也不大可能有3.5%的人经常乘坐……这个数字太可怕了。

二手挖掘机

到1、2、3沿线调查，比例就大，到远郊区调查比例就小。3.5%大概就是平衡了这些因素得出的。

gangou9527

从 “线路比较单一” 占了40%多，可以看出，被调查的人有很多不在快速公交沿线，想坐坐不上。

另外，说快速公交的票价问题的人纯属脑残……  这个很赞

366快车

我觉得客2的快速公交才是真正的快速公交

二手挖掘机

BRT1多少是下了功夫的，2准备严重不足，3则是过于强调线路本身的硬件，忽略客观条件限制。

alljtcc

仅仅为了小众群体而牺牲大众群体利益的事物必然遭到唾弃

sdd

有八通和5号线，快2、快3撤了吧！

阳光

赞同，撤掉吧，改建成轻轨这样会实用一些。至少不用担心堵车了，现在的快2、快3跟普通公交慢车没区别的！

青沼立马

仅仅为了小众群体而牺牲大众群体利益的事物必然遭到唾弃
alljtcc 发表于 2009-12-30 15:35

你弄明白没有谁是小众？谁是大众？！
快速公交一辆车拉多少人？！你自己一辆私家车又能装多少人？！