北京人出行 不待见快速公交

Otto

楼上的好像误解了......
快速公交确实有很多问题 专道专用只是其中比较重要的一部分
这里342 382 358的粉丝还是很多

alljtcc

你弄明白没有谁是小众？谁是大众？！
快速公交一辆车拉多少人？！你自己一辆私家车又能装多少人？！
青沼立马 发表于 2009-12-30 17:10

你没事吧，我说的是为了这两条快速公交撤了多少优秀的线路，究竟多少人受益了，多少人反而增加了出行时间

yz8965

快速公交之所以不成功再于学了一半,你去美国看看人家的快速公交就知道了,都是立交专道,厦门就学的比较像了
线路专一是因为与之相驳的公交不行,就是地铁不也是这样,你看看南边的4号线就知道了,什么玩耶儿...............

366快车

你没事吧，我说的是为了这两条快速公交撤了多少优秀的线路，究竟多少人受益了，多少人反而增加了出行时间
alljtcc 发表于 2009-12-30 17:22

这几回线路优化中，我认为只有快1开通那次调线是判断失误的

天通苑塔楼

快3那调线可以说本身还算是成功的。撤了858，850，851，减少N多重复设站和线路，也缓解下路面压力。但是唯一遭人唾弃的做法是把358弄没了，30年的线路直接就没了，很多人多少有些不能接受。为啥非要叫558，直接叫358不就好了吗，怕人上错车的话前一个月售票多喊喊就OK了。

2010年调整30条线路，我看836，852，849悬了。。。

大兴线丰台段

我觉得客2的快速公交才是真正的快速公交
366快车 发表于 2009-12-30 14:17

指出快1，我们快1是VIP服务！

ywk

至少鄙人觉得BRT1比并行普通线路速度明显占优。

alljtcc

快3那调线可以说本身还算是成功的。撤了858，850，851，减少N多重复设站和线路，也缓解下路面压力。但是唯一遭人唾弃的做法是把358弄没了，30年的线路直接就没了，很多人多少有些不能接受。为啥非要叫558，直接叫358 ...
天通苑塔楼 发表于 2009-12-30 18:36

你不坐不代表别人不坐，这三条线路都直接影响很多人出行，包括我，对我来说B3价值为0

天通苑塔楼

你不坐不代表别人不坐，这三条线路都直接影响很多人出行，包括我，对我来说B3价值为0
alljtcc 发表于 2009-12-30 22:58

不是还有751呢么，再不照还有465呢，都能出来。非要立水桥那里10多个20个公交等着进站最后把立汤路搞成大型停车场才好？别的不说，撤线调整以后立汤路交通状况明显好转这个你不能否认。

alljtcc

不是还有751呢么，再不照还有465呢，都能出来。非要立水桥那里10多个20个公交等着进站最后把立汤路搞成大型停车场才好？别的不说，撤线调整以后立汤路交通状况明显好转这个你不能否认。
天通苑塔楼 发表于 2009-12-31 07:28

我不住TTY，但我出行经常要坐858，851，850去北苑和西边，现在都没了，而且根本无法通过B3换乘，751大段走四环，与大量线路重复，实际上更应该被裁掉。
每天我看到的B3几乎就没有站着的，是间隔小还是没人坐啊？同事同学住TTY的很多，上班全都坐地铁，没人愿意去倒车折腾
听说立汤路每天都堵成一锅粥了，包括快速公交道，交通真好转了？

天通苑塔楼

我不住TTY，但我出行经常要坐858，851，850去北苑和西边，现在都没了，而且根本无法通过B3换乘，751大段走四环，与大量线路重复，实际上更应该被裁掉。
每天我看到的B3几乎就没有站着的，是间隔小还是没人坐啊？同 ...
alljtcc 发表于 2009-12-31 08:32

B3只要过了天通西苑北就空了，那站换地铁的。不过到了立水桥北站以后人又会多点，基本到了安贞就有空座了。

立汤路堵成一锅粥，也比几个月前的大型停车场强多了。851和751前半段线路都一样的，去西边可以倒一趟车换432什么的。

B3配车100部，22KM的线路，间隔挺小的。现在就算给了36台车给支线，但还是有64个车在跑主线和区间，而且下行时，到了天通西苑北，3条线路走向完全一样了，所以经常看见人少，但是总客流量还挺大的了。

加菲猫二世

支持客一...B3要是真能把专用道修到安定门就完美了

z-s-06

楼上的好像误解了......
快速公交确实有很多问题 专道专用只是其中比较重要的一部分
这里342 382 358的粉丝还是很多
Otto 发表于 2009-12-30 17:14

我不是342 382 358的粉丝，但我是850 851 858的粉丝，所以严重鄙视b3

z-s-06

真的，358撤了我一点儿意见也没有，实际上558，426也可以撤。但是强烈要求还我850，851和858，至少850和858绝对应该恢复！！