814能增加点车或改为大车吗？

大兴线丰台段 · 发表于 2009-12-8 21:10

信件编号: AH09112500036
信件类型: 咨询
来信标题: 814能增加点车或改为大车吗？

来信内容:
您好，上次咨询内容已获部分解决，谢谢！
还有一个问题没有得到答案，那就是814可以增加车辆或者改成大车吗？
车太少了，已经连续好几天早上了，6：20左右发一趟，然后就要十四五分钟之后才能等来下一辆。每次人都很多，第二站开始挤，第三站基本上就上不来人了。
谢谢！

来信人:
来信时间: 2009-11-25

回复信息

公交集团公司
回复标题回复：814能增加点车或改为大车吗？

回复内容:

来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您反映的情况，现答复如下： 814路更换新车的建议，需等到新车到位，条件允许的情况下，根据公司统一安排逐批逐步解决。 814路现配车31部，高峰计划间隔是7分钟，低峰计划间隔是12分钟，由于沿途堵车地点多，造成车辆周转速度慢，车辆不能按照计划点正点到达场站，到达车辆晚点时间多，车队将适时采取灵活的调度措施，方便乘客出行。感谢您对公交行业的关注，欢迎您继续监督我们的工作。

2009-12-01

jhmap · 发表于 2009-12-8 21:34

就算31部车全都上线跑，31×7=217分钟，814高峰情况下217分钟能跑一圈吗？所以这点配车高峰如果7分钟一趟发车，早就发秃噜了。

likelives · 发表于 2009-12-8 21:45

814路现配车31部，高峰计划间隔是7分钟，低峰计划间隔是12分钟.
只有31部车的情况下,怎么实现高峰计划间隔是7分钟?
814全程38.5km,高峰期的平均车速能上15km/h就算是老天保佑了．这样一圈就是5小时7分钟.要7分钟的间隔,至少需车44部.
31部怎么实现?都发区间?

总之,814是属可遇不可求的线路,等车超过10分钟,应该选择其它线路.沿途都有替代线路,只是速度可能慢一点.

guomenggg · 发表于 2009-12-8 22:23

我每次在城里看到814，都觉得客流不怎么好。814待遇实在是不好。其实810车也不多，间隔也不小，但是感觉810比814客流大很多

edwin · 发表于 2009-12-8 23:16

我们32个车，还有人觉得一等等半天呢……810也是，坐我们车的人有时候也说一等就等半小时

vicsy · 发表于 2009-12-9 00:08

就这种超堵的线路，就算是配100辆车，等不着的时候还是等不着。
堵在路上，有什么办法。

326 · 发表于 2009-12-9 00:43

要不就好好经营，要不就赶紧撤或者截，这样半死不活的就这么耗着干嘛呢

北客京华1 · 发表于 2009-12-9 00:45

X还是车不够，而且配车问题严重，这种为数不多的穿越老城区的线路用着手动的星星，那种五环外的小区线路用着低地板。

Teutonic.K · 发表于 2009-12-9 08:18

X还是车不够，而且配车问题严重，这种为数不多的穿越老城区的线路用着手动的星星，那种五环外的小区线路用着低地板。
北客京华1 发表于 2009-12-9 00:45

就等着撤线呢，用好车干嘛……

cassano23 · 发表于 2009-12-9 09:51

814撤线问题也讨论了快两年了吧，每次大动作都觉得814难以幸免，结果由于客流的需要，814还是如此顽强的在夹缝中生存

guomenggg · 发表于 2009-12-9 10:06

10# cassano23
我倒是觉得814迟迟没撤是因为找不到更好的理由撤，不过此线路确实该好好整整，感觉城里的客流一点也不好。我觉得对于穿城长线来说，客流很重要，客流大的长线就是不应该撤，如826.但是客流不太好的长线如814，可以考虑拆线

bob1216 · 发表于 2009-12-9 10:21

814应该可以存活到宋家庄枢纽建成吧到时候调整110 120 撤销814 就连锅端了

anselrill · 发表于 2009-12-9 10:55

814在中关村客流好像还很不错

响水洞天 · 发表于 2009-12-9 11:56

814的车隔确实没谱，出国前那周我还在磁器口等过814，半天也不来，天都等黑了，最后还是坐106走了。

683 · 发表于 2009-12-9 11:59

X还是车不够，而且配车问题严重，这种为数不多的穿越老城区的线路用着手动的星星，那种五环外的小区线路用着低地板。
北客京华1 发表于 2009-12-9 00:45

奥运之后，车辆分配的思路就是小线用单机，客流大的用铰接

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