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楼主: 笛韵
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坐车到市区得绕半个城

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 楼主| 发表于 2009-12-10 21:36 | 只看该作者
本帖最后由 笛韵 于 2009-12-10 21:38 编辑
转山西路上的南半段有几个小区,离着131车站也就100吧。北半段没有小区
csf1018 发表于 2009-12-10 21:27
问题是要想去经十路,坐131要绕一圈,不如直接往北快啊...........
再说了,没小区,就不一定没有单位...
32
发表于 2009-12-10 22:03 | 只看该作者
问题是要想去经十路,坐131要绕一圈,不如直接往北快啊...........
再说了,没小区,就不一定没有单位...
笛韵 发表于 2009-12-10 21:36

快到经十路有几个像样的单位,
33
发表于 2009-12-10 22:04 | 只看该作者
其实转山西路北半段的人也有车坐,大润发、银座、华联的班车都到那。
34
发表于 2009-12-10 23:17 | 只看该作者
150改到旅游路上不错,别去挤解放东路了
35
 楼主| 发表于 2009-12-11 06:38 | 只看该作者
本帖最后由 笛韵 于 2009-12-11 06:39 编辑
150改到旅游路上不错,别去挤解放东路了
济南公交 发表于 2009-12-10 23:17

上次我说走旅游路,从转山西路往北到解放东路,你说不让绕....
36
 楼主| 发表于 2009-12-11 12:44 | 只看该作者
建议17,35,88等车在领秀城东西那条路的西口设一站.......
37
发表于 2009-12-11 13:16 | 只看该作者
上次我说走旅游路,从转山西路往北到解放东路,你说不让绕....
笛韵 发表于 2009-12-11 06:38

连解放路也别去了
38
发表于 2009-12-11 16:13 | 只看该作者
齐鲁晚报又有新消息了http://paper.dzwww.com/qlwb/data/20091211/html/45/partindex.html
貌似齐鲁晚报对济南公交的事儿特别感兴趣  
隔不了多长时间就会有报道  最近更棒直接连载了~~
39
发表于 2009-12-11 16:20 | 只看该作者
但愿能解决问题
40
 楼主| 发表于 2009-12-11 17:19 | 只看该作者

城市公交好想有个“家”

本帖最后由 笛韵 于 2009-12-11 23:22 编辑

   公交部门找不到合适的场站,是限制公交开线的原因之一。目前济南市公交场站近80处,其中仅有23处为国家划拨用地,其余场站均为公交公司租借或临时借用,由于缺少稳定的“家”,不少公交成了城市的“流浪车”。
   有些新小区场站被挪用
   据了解,按照国家有关规定,公交场站作为新建居住小区、开发区、大型公共活动场所等工程项目配套建设的一项内容,实行同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用;在用地紧张的大城市,公共交通首末站、停车场、保养场的用地可按每辆标准车用地不小于200平方米。
   “现在一些新建小区,建设时就把规划中的公交场站挪用了。”一位业内人士告诉记者,一些开发商在对小区规划时,为了吸引市民,都会规划建设一些公交场站,并一再强调小区建成后很快就会通上公交车。一旦房子卖得差不多了,开发商对建公交场站的热情也就不会那么高了。
   省城公交部门有关负责人表示,公交车开线运行,必须具备场站服务等配套设施,公交场站不仅要停靠车辆,而且要提供车辆调度、驾驶员休息等场所。但是在这些小区的建设用地中,却找不到配套的公交场站用地的规划、建设,势必造成公交线路开设困难、开设后走向不合理,从而导致小区居民出行困难。
   城市一改造线路就得改
   省城公交部门的相关负责人告诉记者,目前省城公交场站约有80处,其中仅有23处为国家划拨用地,其余均为公交公司租借或临时借用,用地缺口高达2/3以上。现在国家划拨用地的场站只有市立五院、重汽、解放桥等23处,其余线路的场站均是在开线时临时借用济南周边村庄空地,或是租用一些企业的场地。这些租借的地往往只能签订短期合同,无法长期使用,导致一些公交线路经常调线。
   “只要城市改造,我们心里就战战兢兢的,总担心场站被挪用。”市民近期反映比较多的白马山小区出行难、公交线路不足的问题,公交部门早就注意到了。这里原本有13路、125路两条公交线路,但是自去年4月起突然改线,就是因为这两条线路开线时借用白马山啤酒厂的场地作为临时场站,当时签订的是短期合同,后来啤酒厂收回了该场地,将其转让给其它企业,13路、125路缺乏停靠场站,只能被迫改线到王官庄小区。
   近千辆公交在街头“流浪”
   “场站被占用,公交车想停车或者调头都难。”公交部门的相关负责人告诉记者,济南市在城市建设,特别是城区改造和道路改造时,现有公交场站不断被征用,导致近千辆公交车“流浪”街头。像二环东路修路时,葛家庄公交场站就被挤占,11路、101路、102路等公交场站均在道路改造中被部分占用,K54路公交场站也已被征用,现在玉函小区南区、山东剧院路边都成为“流浪”公交的集中地。
   公交部门一位工作人员告诉记者,公交车停放在路边,不仅发生过多次偷盗电瓶的事件,也对城市交通带来了影响。
   “公交场站缺乏,说明城市发展规划与交通规划不衔接。”一业内人士表示,济南的公交分担率已达到了25%,但城市发展规划中,往往挤占了原本属于公交场站的位置,导致公交场站及首末站用地少、面积小、位置不合理,成为公交发展的一大难题。
   不少市民认为,公交事关城市总体发展,不是靠一个部门就能解决的问题,应结合省城的实际情况,借鉴国内其他城市的做法,从根本上解决公交线路不足的问题。
41
发表于 2009-12-11 18:15 | 只看该作者
齐鲁晚报又有新消息了http://paper.dzwww.com/qlwb/data/20091211/html/45/partindex.html
貌似齐鲁晚报对济南公交的事儿特别感兴趣  
隔不了多长时间就会有报道  最近更棒直接连载了~~
零点零壹 发表于 2009-12-11 16:13


这个软柿子不捏白不捏
42
发表于 2009-12-11 18:29 | 只看该作者
41楼倒数第八行,11路场站在二环东路修路时被占了吗?哪位高人给介绍一下
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发表于 2009-12-11 19:15 | 只看该作者
11路场站和二环东路有什么关系?
44
发表于 2009-12-11 19:24 | 只看该作者
反应的人多了,管理部门应该会有所反应的!
45
 楼主| 发表于 2009-12-11 23:26 | 只看该作者
41楼倒数第八行,11路场站在二环东路修路时被占了吗?哪位高人给介绍一下
济南全福立交桥 发表于 2009-12-11 18:29

可能是修花园东路时,是不是原本不大的场站又小了一块啊!!!!
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