5号线早高峰明起公交车支援

zxdszz

　天通苑公交线路明天起增加运力

　　针对地铁5号线天通苑地区高峰时段限流，明天起，公交集团在途经天通苑地区的10余条公交线路上，增加运力近70辆，高峰时段发车间隔不超过3分钟。

　　公交集团公司还表示，将在地铁4号线、5号线、10号线、八通线主要站台增加区域调度员，根据各条轨道交通客流情况，及时增加轨道交通沿线的公交线路运力，保障市民出行。



当初狂撤销线路时美其名曰优化，现在把地铁优化爆了！早知道撤850，851，858，358干吗！

京华╰★巡洋舰

这就是公交配合地铁... ...

二手挖掘机

没什么用。地铁吸引力大,持被限流也会不迟到的心理乘客很多。恢复那些线路,一是严重重复,浪费资源,二是间隔等等也不见得就能行。有关部门乐观的预计了地铁和快3的运力,忽略了实际上起反作用的因素。

z-s-06

地铁还是挺有用的，但是快3实在是鸡肋。

649

地铁还是挺有用的，但是快3实在是鸡肋。
z-s-06 发表于 2009-12-6 19:11

看看快四的……现在那边拆的乱七八糟……昨天从麻峪到金安桥用了四十分钟

京华╰★巡洋舰

前提是地铁运力得跟上啊
zp6347 发表于 2009-12-6 21:37

地铁总是争强好胜，一年内开一个线路，这也是地铁干出来的...的确像你说的，前提是地铁运力得跟上啊。
那我就说了，为什么北京就不能少点人口呢？

巴士爱好者

楼上说得对，不能一味着撤销公交，哪怕与地铁重合的公交改为顶班或者高峰车都行，我看到时候会不会有常规公交给快速公交加车呢？不过最起码849得加车了

冬冬

支援这些车恐怕不会改变市民挤地铁的决心

菩提梵天

堵车问题解决不了，加再多的车也是在路上堵着。大部分人还得靠地铁。与其全部依靠地铁还不如把快速公交的路权真正落实下来。只要不与社会车辆混行，并且保证在天通苑里面设置专用道不被占用，应该能缓解地铁压力。关键是快2快3妥协的东西太多了，弄得光有样子没有速度

天涯狂想

一方面地铁确实不堵车，对于远途乘客来说优势明显。但有有些人出门只认地铁，不坐地铁就打车，完全没有公交车的概念，我周围就有不少这样的，实在不知道他们是什么心理，难道地铁就比公交高贵吗？

cassano23

北京的路况决定公交加车只能加速拥堵，大家还是会去挤地铁

vicsy

地铁再挤，地铁的乘客也不太可能去坐公交。
地铁时间可控，尤其对于上班族来说，不迟到相当重要。

小飞~

那就都去挤地铁吧！看到时候地铁瘫痪了、停运了怎么办！到时候不是还得坐公交！

总人工解锁

不限制外地人的后果