西郊线改线

100 · 发表于 2009-11-21 16:31

这个不算全网2元

sakura · 发表于 2009-11-21 21:13

不算全网2元的话，走社区的话也就没什么意义了，因为肯定没人坐，改成现在这样也挺好，连接了几大公园，专攻旅游客流

938支5 · 发表于 2009-11-22 01:20

哈哈哈，那八宝山站有那个世界的朋友乘坐1号线！！！
大兴线丰台段发表于 2009-11-21 00:12

不说1号线末班车走了还要从苹果园和四惠东在对发一列空车，就是让那些在隧道中游荡的灵魂回家的。。。不知是否真有此事。
不过北京10大悬疑，提到过这个。

tiger · 发表于 2009-11-22 05:20

这个不算全网2元
100 发表于 2009-11-21 16:31

这个线的票价至少20元（单程）。

649 · 发表于 2009-11-22 08:12

哈哈这个确实有……不过终点站是复兴门哈哈

不说1号线末班车走了还要从苹果园和四惠东在对发一列空车，就是让那些在隧道中游荡的灵魂回家的。。。不知是否真有此事。
不过北京10大悬疑，提到过这个。
938支5 发表于 2009-11-22 01:20

100 · 发表于 2009-11-22 10:40

22# tiger

不会吧……这个又不要是前门那个……天津的才两元……
……20都比香山门票贵了

大兴线丰台段 · 发表于 2009-11-22 13:04

本帖最后由大兴线丰台段于 2009-11-23 13:18 编辑

哈哈这个确实有……不过终点站是复兴门哈哈
649 发表于 2009-11-22 08:12

这个是复兴门下班车？晚上车驻复兴门附近隧道。

黄海126 · 发表于 2009-11-22 22:57

首先，北京有条现代LRT也算是填补了一个空白，但是这条线要是充当地铁的角色就显得不伦不类的了。
其次，票价应该不会太贵，当然跟地铁一起联网收费更好，不过这个可能性不算太大。要真是20元一张票除了第一天LD试乘以外这车一年也甭想拉超过20位乘客！

sakura · 发表于 2009-11-23 10:29

首先，北京有条现代LRT也算是填补了一个空白，但是这条线要是充当地铁的角色就显得不伦不类的了。
其次，票价应该不会太贵，当然跟地铁一起联网收费更好，不过这个可能性不算太大。要真是20元一张票除了第一天LD试乘 ...
黄海126 发表于 2009-11-22 22:57

即使票价20元，平时拉椅子是肯定的，但桃花节，红叶节那些天照样得挤爆，就看着吧，除非把票价弄成100元

动力时代 · 发表于 2009-11-23 12:51

万安公墓站应该设计成地下站，两个世界的都能坐.........
天涯狂想发表于 2009-11-20 23:51

确实有道理！

tiger · 发表于 2009-11-23 17:29

这线路要是拉椅子，可不像观光1-5那样说停运就停运，投资毕竟很大
冬冬发表于 2009-11-21 15:05

机场线不是投资更大吗？不也照样坚持25元拉椅子

Heathlov · 发表于 2009-11-23 17:30

S2线有人坐吗？
拉椅子就算了
还让五道口更堵

tiger · 发表于 2009-11-23 17:33

S2线有人坐吗？
拉椅子就算了
还让五道口更堵
Heathlov 发表于 2009-11-23 17:30

那个线已经是定班了吧？一天4班？

Kobe—raikkonen · 发表于 2009-11-24 20:56

有轨电车。。。觉得根本不能解决问题。。

edwin · 发表于 2009-11-24 22:44

那个线已经是定班了吧？一天4班？
tiger 发表于 2009-11-23 17:33

不止四班，应该有八班左右

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