4号线两端成黑车据点

大兴线丰台段

摩的“盘短”忙不过来
车小调头快 乘车人多是周边居民
作者：秦胜利 文章来源：法制晚报 更新时间：2009-11-9 14:49:01  





车小调头快 乘车人多是周边居民
摩的“盘短”忙不过来

    地铁4号线开通后，记者发现，一南一北两端的车站成为黑车聚集的新地点。
    南端的公益西桥站，距离南四环公交站约五六百米，很多乘客出了地铁站到四环路公交站换乘，于是，摩的便利用车小调头快的优势“盘短”；北端的安河桥北站、北宫门站、西苑站，临近香山、碧云寺、八大处等公园，这里的黑车打起了景区观光牌。
    针对南北两端不同的情况，记者实地进行了采访。
坐车人成为摩的司机固定客户
    家住丰台恋日家园的李女士，是西单附近某中学的老师。今年9月28日，地铁4号线正式开通，李老师到达地铁公益西桥站后，十几分钟就可以到西单。不过，她很快发现，由公交车换乘4号线仍要费一番周折。
    目前，地铁4号线公益西桥站（也是目前地铁4号线最南端的车站）虽然有646路、377路、511路、556路公交车通过，但是这4路公交车大部分线路长，拥堵路段较多。
    比如她乘坐的646路公交车，是由前门开往房山阎
    村桥的，去时途经前
    门西大街、宣武门、菜市口闹市区，返回时路过房山良乡、长阳，大兴狼垡，丰台新发地等。李老师介绍，开始她曾乘坐该路车换乘4号线，可是往往等半个小时甚至40分钟也不来车。
    南四环公益西桥公交站，有多路公交车停靠，不过，这里距离4号线约四五百米，步行要七八分钟，于是，换乘4号线的乘客纷纷选择乘坐摩的前往。李老师也是如此。
    为了保证下了公交车就有摩的，她还与一个摩的司机建立了联系，当她快到时发短信通知对方。她已经成了这名摩的司
    机的固定客户。
晚高峰 乘客短信预约摩的
    在一天下班的时间，记者与李老师一同在西单乘上了4号线地铁回家，10分钟后列车就驶进了最南端的公益西桥站。在上车前，李老师给她熟悉的摩的司机发了一条短信，通知对方自己快到了。对方很快回复：“我在！”
    途中李老师解释说：“下了地铁人很多，怕打不到摩的，所以就提前联系了一个摩的司机。”
    记者和李老师很快走出公益西桥站西南出口，她约好的摩的并没有准时出现，李老师给摩的司机打了一个电话，摩的司机说他刚刚拉客离开，马上就回来，他让李老师稍等。七八分钟后摩的司机风风火火地赶回来，车上还拉着两名客人。
    此时，在此等车的人很多，摩的还没停稳就有人抢着上车，摩的司机赶紧拦着说：“有人了！有人了！”这才使李老师顺利坐上摩的。
地铁口下班时段摩的“供不应求”
    摩的司机老韩，记者在等他送李老师后回来的十几分钟内，先后有12辆摩的到西南出口拉客，他们根本不用等客，只要往那一停就有人上车，乘车去的目的地均是五六百米外的南四环公交站。
    外地来京人员老韩，以前在新发地一带开摩的拉客，4号线地铁开通后，公益西桥站车少人多，他就来到了这里。
    他告诉记者，每天早晚上下班高峰是他们最忙的时候,从地铁站到四环路公交站，最快十五六分钟就打一个来回。他得意地说：“我们来回都载客，从不空车。”
    在现场，记者做了一下统计，4个进出站口共发现30多辆摩的。
拉一天 摩的司机能赚上百元
    乘坐摩的从公益西桥地铁站到四环公益西桥公交站，车费2元，反方向车费相同。司机老韩透露，他一天能跑25至30个来回，一个来回最少挣4元，一天能挣上百元。
    老韩说，不同时段车费是不一样的。白天车费一般2块钱，早晚上下班高峰，坐车人多，车费会涨到3块钱，到了夜里还会涨到4块、5块钱。
    他告诉记者，挣钱最多的是国庆节那几天，换乘的人多，他们按人头收钱，他最多时一趟就拉了4个人，一下就挣了8块钱。
    采访中记者发现，在公益西桥地铁站周围，也有不少黑车趴活儿。
    黑车司机小黄告诉记者，乘坐黑车的人大部分在晚上10点钟以后，那时这一带已经没有了公交车，乘客如果去新发地、槐房、南苑等地，只有乘坐黑车。而白天就不同，四环路有多路公交车，乘客只要到达四环路公交站，就可以换乘公交车了。因此，白天就成了盘短摩的的天下了。
    但是，黑车并不甘心让摩的白天独大，因此，黑车司机也随机应变，干起了盘短的生意。
    不过，黑车盘短需要拼车，4个人一辆，每人2.5元。
    小黄说，黑车盘短不如摩的好干。摩的一个人也能跑一趟，而黑车要拼齐4个人才能开车，否则就赔了。拼人是要花费时间的，经常有乘客不等人齐了就下车改乘摩的了。
乘客调查
“没有办法才坐摩的”
    在公益西桥地铁站，记者对42名摩的乘客进行了调查，他们选择乘坐摩的的根本原因就是：到周边小区，近的要走七八分钟，远的要走十几分钟；而到四环公交站换乘其他公交车路也有些远。
    一名姓齐的乘客告诉记者，他每天都乘坐摩的换乘地铁或公交车。
    谈起坐摩的，齐先生无可奈何地说：“没有办法才坐摩的。我家住 在恋嘉家园，打车最少 15元钱，每天上下班就是 30元，一个月光打车费就近千元。而乘坐摩的换乘公交车，一个月只要120多元。”
城管回应
建议开通小区电瓶车
    马家堡城管分队常务副分队长何轶宇告诉记者，4号线开通以来，公益西桥附近的摩的一下子多了起来。
    “光靠打击取得的效果有限，还是应该从疏通上做文章。”何轶宇说，在该地区虽然有公交车，但是由于周边新建小区多，居民一般要走10多分钟才能到达车站。进入冬季，居民依赖摩的的情况会更加严重。
    何轶宇建议开通小区电瓶车，在小区和车站之间行驶，一元一位的价格既能方便居民出行，也能挤走摩的。
    据他们了解，自西罗园社区开通社区电瓶车后，小区居民到三环路乘车基本都坐电瓶车，该地区的摩的基本绝迹，“没有存在的空间了，违法现象自然就少了。”何轶宇说，他们已经向有关部门提出了这个建议。
文/特稿记者秦胜利
    记者洪雪本版制图/李铭

大兴线丰台段

黑车“摆渡”多奔景点
周边公园多 地铁口外缺少指路标志
作者：秦胜利 文章来源：法制晚报 更新时间：2009-11-9 14:45:29  



周边公园多 地铁口外缺少指路标志
黑车“摆渡”多奔景点

    地铁4号线最北端的安河桥北站、北宫门站、西苑站，近处有颐和园、圆明园等著名皇家花园，远处有香山、碧云寺、卧佛寺、植物园等观光景点，再远处还有八大处、百望山、凤凰岭等山地公园，在这里上下车的乘客大部分都是前来观光旅游的。这里的黑车也和周围的旅店、餐馆一样，打起景区观光牌。
一日游
黑车每人收100元
    近日，记者乘坐地铁4号线来到北宫门站，刚刚走出站口，立刻有人迎了上来，热情地问：“去香山、植物园、八大处吗？一日游每人100元。”记者刚一犹豫，发问的人马上拉住记者让跟他走。
    于是，记者跟着对方来到不远处一辆黑色的捷达车旁边，车上已经坐着两个人。“3个人就走。”司机指着周围停放的车说，“这都是往香山跑的黑车，跑一趟30块钱，我一天拉着你们去香山、植物园、八大处3个地方，每人才收100块。”
    黑车司机小胡告诉记者,国庆期间，他做成了4个一日游，10月24日、25日观赏红叶的高峰日，他又连续做成了两个一日游，6个一日游，总共挣了近2000元。
揽生意
黑车雇年轻女子揽客
    黑车司机小胡，以前长期在309医院附近趴活儿，今年9月28日，地铁4号线正式运营后开始到北宫门站附近趴活儿。
    他说，之所以选择北宫门，一是这里毗邻颐和园，很多游客从颐和园出来后往往还会去香山；再有，就是乘4号线到香山、植物园的游客，大部分会选择这里换乘公交车。
    在西苑地铁站，记者遇到一名年轻的女子在招揽乘客。她将乘客带到一辆黑车旁后，很快又返回来。原来，她是黑车找来专门招揽乘客的。
    黑车司机小张向记者透露：从这里出地铁站的乘客，大部分都是外地来京观光的，很多人坐黑车前往景区都爱选择女司机，觉得有安全感。于是，几名黑车司机共同找来1名年轻的女子，由她出面揽客，揽客成功后司机按收取车费的数额给她提成。
    为黑车揽客的还有黑三轮、黑摩的。在圆明园地铁站附近，记者坐上了一辆揽客的黑三轮，让对方送记者到北宫门地铁站。
    对方问记者是不是要乘坐地铁。“不是。”记者说，“要坐地铁我就从这里进站了。”
    记者告诉他，打算从北宫门乘坐公交车去香山。对方一听赶紧说，北宫门去香山的公交车人多拥挤，还不如从西苑直接去，并说他能找到价格便宜的车，记者同意了，对方很快将记者送到西苑地铁站附近的一辆黑车旁。
    后来，记者了解到，由于距离远，黑三轮、黑摩的无法送游客到香山、植物园等景点，于是，他们就与黑车联手，为黑车揽客。
发广告
黑车可以提前预约
在北宫
门和西苑，记者分
    别得到两张小广告，这两张小广告都是黑车小广告。
    一张小广告称：承揽一日游，价格面议，车型为捷达。另一张小广告的内容是：预约定点接送客人，价格优惠，联系人马先生。记者与马先生取得联系，问他现在能不能出车。马先生说他现在正拉着客人往凤凰岭去，不过，如果要是用车，他可以马上为记者联系其他车，也是捷达车。记者表示同意，让他马上联系车，送记者到八大处。
    五六分钟后，一辆银灰色的捷达车按照记者提供地址驶到，开车的是一名中年男子。途中该中年男子告诉记者，他并不是专职开
    黑车的，载客是他的业余工作。他与街坊马先生商量好了，如果马先生拉不过来可以安排他拉，他按收费比例给马先生提成。
    该中年男子告诉记者，昨天，马先生送客人到卧佛寺，谁知刚刚离开北宫门到厢红旗附近就有人打电话给他要车，而且还是去大觉寺、凤凰岭一日游，一趟就可以挣450元。于是，马先生赶紧打电话给他，事后，他给了马先生50块钱作为提成。
    记者了解到，对于约车的乘客，黑车司机的警惕性很高，他们先是通过电话仔细询问，见面后再仔细观察，生怕打车人就是执法人员。
    马先生说有几种人不拉：说北京话的青年男子；不去景点，而是去长途车站、火车站的；衣着不整，却打车到宾馆、饭店，前往的目的地与打车人身份不符的。
乘客建议
地铁站与景点间开直通车
    在10月 24日、25日红叶观赏高峰期，市公交部门在西苑站设置了香山摆渡车，游客在这里登上摆渡车可以直达香山。
    来自上海的游客钟先生在网上向北京公交部门建议，在西苑站、北宫门站开通直达香山、植物园、八大处等景点的公交车，而不是临时开摆渡车。
    他说：“在全国各地的许多旅游景点，都与交通枢纽之间有直达车，可以减少游客不必要的乘车时间。而且还可以遏制黑车，避免宰客情况的发生。”
    与钟先生有同样认识的还有西苑医院的李医生，他说，10月17日，是香山观赏红叶的高峰，当天上午在医院附近，他目睹了几名游客为争乘一辆黑车大打出手。“由地铁西苑站到香山黑车收费30元，而当天按人头收费，每人30元。如果当天有直通车，也不可能使黑车的价格大涨。”李医生说。
城管回应
出站口增加指路标志
    海淀城管青龙桥分队表示，坐黑车的大多是前来旅游的外地人，他们出了地铁站后一时找不到应该乘坐公交车的地方，才上了黑车。
    “从西苑站出来，往西走就是颐和园，往东走就是圆明园，最多也就五六分钟，但是黑车司机却说有三四公里，拉着乘客绕圈。”城管部门建议增加指路标志，比如说出站口向西200米是颐和园，向东500米是圆明园，这样乘客一听实际距离，就不会坐黑车了。
    另外，在地铁站里或者站口，应该设置专人指路，告诉乘客到景点应该往哪个方向走，走多远，乘几路车，大约多少钱，乘客把路线搞清楚也就不会去乘坐黑车了。
    最后，城管部门还建议在景点周边划出出租车停靠车位，用正规的出租车挤压黑车存在的空间。
文/特稿记者秦胜利
    记者洪雪本版制图/李铭

最爱我家653

这事儿没法儿管……打游击战，军博一带不少。

高博

C口、D口设计紧挨着四环路多好。。

edwin

颐和园东门门口的黑车还是火着呢，明明西苑就有地铁，非要把人家拉到圆明园坐地铁！

david9079

昌平黑车更严重 像吉利环岛、早晚东关357总站附近

大兴线丰台段

不知道明年我们地铁新宫站周边黑车多不多，估计不少，去往新发地、南苑、东高地、团河，槐房、同兴园、大白楼等地的。

城铁柳芳站

龙泽、回龙观地铁站出来全是黑车 都没法管……、

Sundown716

动物园枢纽后面那更多~~~

北客京华1

西单居然也有不少黑车。而且很火爆。

sdd

10号线巴沟、劲松也一样。

blm9870

出租车取消起步价，直接按里程收费就好了。
xahu1125 发表于 2009-11-10 03:04

这是一方面还有一个原因是远郊和城乡结合部正规出租比较少，所以黑车得以泛滥。个人觉得城管只是照这样高兴了出来转一圈出来抓抓根本解决不了问题。

tstt

其实抓根本解决不了问题，黑车毕竟是有市场的，抓黑车就是违反市场规律办事。不如把黑车规范起来合法化，每辆车都注册，交很少的注册费用，在地铁站周边限定区域营运。

zht7

赶紧加开接驳地铁4号线首末站的公交线路呀？646线长堵点多，377车况差，坏车多！