关于112路换车的问题

皮尔洛

要是把电车公司的20辆中通混动给恒生，这次换车保准够了
伊布 发表于 2009-11-7 22:43

电车公司不会这莫大方的

最爱112路

哇,15没必要换吧~~哈哈~~

WQDeutschland

31# 皮尔洛
不给恒生给128也行，实在不行给21，把21的金旅给128，128的福宝太小。阳光100的客流很恐怖。

玉符

关键是112现在没回青河北路，回去后估计客流更大

皮尔洛

31# 皮尔洛
不给恒生给128也行，实在不行给21，把21的金旅给128，128的福宝太小。阳光100的客流很恐怖。
WQDeutschland 发表于 2009-11-8 09:43

对 我就觉得园博会结束术后 20路的混合动力该转配给128 毕竟从线路 地段 还是客流量 128 都可以 最关键的是128不能使用月票 更配使用混合动力 20路的混合动力 肯定保不住 等1路换车后接1路的星凯龙就行 20路用混合动力有点太奢侈了 给128正合适 另外112的问题 就目前的情况看 112也就得等着15路换新车接26个LCK6120G-1 因为35路到现在还没有换车的迹象 112换一手12米的新车希望不是很大

伊布

对 我就觉得园博会结束术后 20路的混合动力该转配给128 毕竟从线路 地段 还是客流量 128 都可以 最关键的是128不能使用月票 更配使用混合动力 20路的混合动力 肯定保不住 等1路换车后接1路的星凯龙就行 20路用混合 ...
皮尔洛 发表于 2009-11-8 11:44

你也就是想想吧

皮尔洛

你也就是想想吧
伊布 发表于 2009-11-8 11:47

楼上的 不想想怎摸着 公交公司又不是按乘客的意愿来的 你说是不是 128这个线换大车提了很长时间 到最后还不是一样用9米福宝

伊布

128的停车场太小了，停大车有些费劲

皮尔洛

12米不行 就是金旅也行啊 像128 112这种问题公司真的是该考虑考虑了 公交优先真的不能光动嘴皮子了 毕竟还是坐公交车的占大多数

南拳北腿

128的停车场太小了，停大车有些费劲
伊布 发表于 2009-11-8 12:06

那个停车场迟早要拆的，至于将来128停到哪里，就不好说了。

tianyu9999

对 我就觉得园博会结束术后 20路的混合动力该转配给128 毕竟从线路 地段 还是客流量 128 都可以 最关键的是128不能使用月票 更配使用混合动力 20路的混合动力 肯定保不住 等1路换车后接1路的星凯龙就行 20路用混合 ...
皮尔洛 发表于 2009-11-8 11:44

20配混动并不是奢侈不奢侈的问题，假如说是好车，为了赢得竞争（毕竟西部竞争还是很激烈的，而且本来20就没有任何优势，不能随便停，没有空调等等），那也是说得过去的。问题是这车是混动。混动就要让混合的优势发挥出来，混动最大的优势就是在堵车以及长时间低速行驶的路段，不需要用柴油机加速，而一直给电机充电，避免了资源浪费。最大可能的节省了油。而20算什么？出了市区基本时速就不会低于50，一路上能停几次？除了寥寥无几的几个信号灯和站点，压根用不到电，况且混动最高时速也比着柴油车差一些。完全糟蹋了混合动力！20就应该配提速快、最高时速达的车。

wangtian2233

比如说84的星凯龙 换一下吧

tianyu9999

比如说84的星凯龙 换一下吧
wangtian2233 发表于 2009-11-8 15:03

你又开始做白日梦了？

寻找荒村

20配混动并不是奢侈不奢侈的问题，假如说是好车，为了赢得竞争（毕竟西部竞争还是很激烈的，而且本来20就没有任何优势，不能随便停，没有空调等等），那也是说得过去的。问题是这车是混动。混动就要让混合的优势 ...
tianyu9999 发表于 2009-11-8 14:57

完全同意,20在西边有些站点根本没人坐,司机路上省略好几站,20用龙就挺好,提速快,速度也不慢,也能装人...

皮尔洛

最好就是20路等着1路换新车后接1路的星凯龙 然后20个中通混合动力给128 星凯龙的提速没的说