电车和快速公交的问题

Teutonic.K

1电车要是不走电线的话能跑多少公里2电车是如何变换轨道的，为什么变轨之前还在呜呜的叫唤3快速公交报站是通过gps吗
shahar 发表于 2009-10-27 16:20

问题1是电车辅源能走多远么？
问题2变轨我没有什么资料，但是大概意思是无轨电车通过电磁的方法把分线器处的线掰出去，这样就能拐到支线去了。至于呜呜叫唤，什么意思？
问题3快速公交应该是GPS的。但貌似坐BRT2的时候有的司机是按的。因此推测是有的车有有的车没有或者可以关。

david9079

问题1是电车辅源能走多远么？
问题2变轨我没有什么资料，但是大概意思是无轨电车通过电磁的方法把分线器处的线掰出去，这样就能拐到支线去了。至于呜呜叫唤，什么意思？
问题3快速公交应该是GPS的。但貌似坐BRT2 ...
Teutonic.K 发表于 2009-10-27 16:23

他指的呜呜叫唤 是脱线时 （分线部分和线网交叉的部分没有电）的警告声音

Teutonic.K

回2楼，是变换线路的时候要按个电钮吗
shahar 发表于 2009-10-27 16:25

当然。只要认真看就好了。其实我也不知道什么，都是自己看的。

asimpleday

北京的电车换线是按电钮的，其他城市均为给电加速分线，滑行则直线通过

京华╰★巡洋舰

1电车要是不走电线的话能跑多少公里：应该能跑个几十分钟
2电车是如何变换轨道的：相当于电磁那种东西。按钮按下通电，然后相吸，道岔自动搬动，不按的时候不通电，自然就不会搬动。（只是个人理解而已）
为什么变轨之前还在呜呜的叫唤：个人理解，应该是电脚进入电路保护段内，防止电流过大，当变轨之前呜呜叫唤，电车的电脚解除部分是一段铁条.应该是处于无电状态，只靠车辆滑动过去。
快速公交报站是通过gps吗：这个不清楚了... ...

938支5

外地都正在消灭电车呢，有机会去有电车的城市一定要去坐坐

京华╰★巡洋舰

图片

京华╰★巡洋舰

最爱我家653

i.分线器
一条无轨电车路线分为两条时，触线由原来2根分成4根，这样在触线处要装设分线器来衔接触线。分线器分手拉式与电动式两种，一般都用电动式分线器。分线器动作原理是，当电车要分线时，驾驶员需开电，分线器、继电器通电动作，并拉动分线器导舍，便成分线状态。相反，电车直行通过时，驾驶员只需关电，使电车借助惯性通过分线，在继电器不带电时，分线器导舌装置处于直路状态。向弯路分线动作后，它要由回位弹簧拉回直路状态。向左用电分线，电车应位于分线左侧，向右分线车位应位于分线右侧。


转自平安118.

williamleo

外地都正在消灭电车呢，有机会去有电车的城市一定要去坐坐
938支5 发表于 2009-10-27 21:44

该消灭的，已经消灭得差不多了，现在就是上海的电车处于自生自灭的状态，别的暂时还行，武汉还在架新线，洛阳也有新线的规划，当然能否兑现还得再说。中国真的很发达，使劲儿地弄些什么纯电动啊、超级电容等等出来，落后的欧美国家只好架设新的无轨电车线。

likelives

9# 京华╰★巡洋舰


这个图上得及时.开眼了

原骏傲冬

快速公交报站是用的报站器，司机自己按

新能源客车

电车到道岔的时候是一段绝缘区域，司机按电钮是给这个绝缘区域给电使道岔有电自动变轨，这样滑竿就可以顺利的通过变轨行驶，不按电钮直接滑行过去就是直行，电车杆顶部接触电线的东西叫做滑块（石墨）。这是一个电车司机告诉我的！