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济客JK6122DG-3

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发表于 2009-10-2 22:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 wangtian2233 于 2009-11-28 19:44 编辑

数据目前不详
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发表于 2009-10-3 00:41 | 只看该作者
这个不是济客吧,这是烟台一企业研发的快速充电公交。这张图片是烟台某一大街。
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发表于 2009-10-3 17:25 | 只看该作者
本帖最后由 伊布 于 2009-10-5 12:59 编辑

LZ咱没这么编法的
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 楼主| 发表于 2009-10-3 22:23 | 只看该作者
百度搜JK6122D能查到超级电容车的...
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发表于 2009-10-4 22:50 | 只看该作者
本帖最后由 恋恋公交 于 2009-10-4 22:54 编辑

楼主,不是驳你面子,这车确实不是济客的车,不能因为和伊斯特龙长的像就把它认为是济客生产的,你也是好心的原因,可以理解。这车是上海交大神舟汽车设计开发有限公司和烟台中上汽车科技产业园有限公司承办的全球首条超级电容快速充电公交车。转发一张照片,感谢图片作者。

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发表于 2009-10-4 22:51 | 只看该作者
胶东在线网2005年9月29日讯(通讯员 焦光绪 于荣光 摄影 赵芳)今天上午,由山东省烟台市人民ZF、上海交通大学主办,烟台市福山区人民ZF、上海交大神舟汽车设计开发有限公司和烟台中上汽车科技产业园有限公司承办的全球首条超级电容快速充电公交车商业运营示范线通车庆典仪式,在中国山东省烟台市福山区举行。烟台市人民ZF副市长刘筱杰及中国工程院、国家环保总局、上海交通大学、中国环境科学研究院、山东省交通厅等部门、单位领导出席了庆典仪式。


  由上海交大神舟汽车设计开发有限公司研制、开发成功的超级电容快速充电公交车,是拥有中国自主知识产权的新型电车,是国内首创的国家重点推广的环保节能型公共交通产品;采用目前世界最先进、中国生产的高功率密度超级电容为储能元件,运用中国开发的、最先进的创新快速充电技术与充电方法,停靠站点充电时间不大于30秒,始发站充电时间不大于180秒;实现了无记忆充电,充放电循环次数可达1000万,超级电容重量轻,在车辆使用寿命期内不需再更换动力电源,并全部取消了馈触线网,具有高效节能、绿色环保、成本低、重量轻、装载容量大等特点。该车既解决了世界范围内制约传统无轨公交电车发展的视觉污染、机动性差和公交线路布局困难“三大公害”,又解决了近年来世界上研发的辅源无轨电车、双源无轨电车和感应充电无轨电车等新型无轨电车存在的制约其推广及投入运营的充电时间长、电池使用寿命短、续驶里程短、能耗大、系统价格高、运营成本高、架空电网对城市形象影响、废电池存在二次污染、噪音污染和空气污染等关键问题,以及氢燃料电车存在的高耗能、制取难和安全隐患问题。无论从环境保护、能源综合利用,还是从改善城市环境、提升城市形象来看,该车都将成为新一代城市环保公交车辆的首选车型,也将成为北京绿色奥运、上海世博会环保建设的首选车型之一,是名符其实的“绿色城市公共交通工具”,必将产生良好的环境效益、社会效益和经济效益。

  超级电容技术为建立高效节能、环保无公害公共交通运输系统奠定了有力基础,超级电容则是当今世界上最环保的绿色能源产品。而中国超级电容的原料较丰富,生产成本较低,超级电容的价格低,具有明显的资源优势和竞争优势,有利于实现超级电容快速充电公交车产业化生产。福山区抢抓机遇,积极与上海交通大学密切合作,投资1500万元人民币,建起了全球首条超级电容快速充电公交车商业运营示范线。该示范线的建成通车,不仅对改善城市环境、提升城市形象和保护环境具有重要意义,也将有力推动超级电容快速充电公交车产业化基地建设,为超级电容快速充电公交车打入国内外市场奠定基础。特别是在全球日益关注环境保护和石油价格持续走高的形势下,该示范线的建成通车不仅对烟台、山东,乃至对中国、对全球都具有非凡的革命性的意义。由烟台中上汽车科技产业园有限公司、上海交大神舟汽车设计开发有限公司及相关企业,总投资10亿元人民币、年产值百亿元的超级电容快速充电公交车产业化基地,将于今年10月底在福山区开工建设。这一基地的开工建设,不仅对缓解能源危机和环境保护有着不可估量的贡献,而且提高了整车研发生产核心竞争能力,是整车技术的自主创新和跨越发展的一次质的突破,标志着汽车行业的革命性进步,具有划时代的意义。

  超级电容快速充电公交车商业运营示范线的建成通车及其产业化基地的建设,标志着烟台市汽车制造业迈出了历史性的关键步伐,走在了世界前列,必将进一步推动烟台市汽车制造业及相关产业的发展和产业层次的提升。
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发表于 2009-10-4 22:52 | 只看该作者
这车2005年就生产出来上路运行了。
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发表于 2009-10-5 12:56 | 只看该作者
百度搜JK6122D能查到超级电容车的...
wangtian2233 发表于 2009-10-3 22:23

我在百度上搜了,Jk6122D是论文里的一个东西

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发表于 2009-10-5 13:29 | 只看该作者
只是用了重汽的外壳和底盘,这车在烟台306路上几乎已经不上路了
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 楼主| 发表于 2009-10-5 18:10 | 只看该作者
那这车的型号是什么呢?不是JK6122D?
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发表于 2009-10-5 21:12 | 只看该作者
暂时没找到型号,但有简介
    快速充电公交电车基本参数:
发电机型号     直流牵引电机
电机功率       60KW
额定工作电压   600V
最高车速       60KM/H
补充充电时间   30S
充电电流       >200A
充电站距       1500~2000M
单次充电最大里程  >8KM
最大载客数      80人
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发表于 2009-10-5 21:22 | 只看该作者
这种新技术车寿命都很短,用不了几年,而且功率无法跟柴油机车抗衡。
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发表于 2009-11-24 02:09 | 只看该作者
这车准确的型号是:JK6122DG-3
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发表于 2009-11-24 02:10 | 只看该作者
只是用了重汽的外壳和底盘,这车在烟台306路上几乎已经不上路了
木马巴士 发表于 2009-10-5 13:29

回答正确
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