说说657吧

glean81 · 发表于 2009-9-4 16:52

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daanshan9480 · 发表于 2009-9-4 17:01

657路连接着我家和学校

alljtcc · 发表于 2009-9-4 17:06

丰体到四惠归谁好呢？6？

649 · 发表于 2009-9-4 17:06

657是一条很好拉的线路，可惜K7就是安排这么点车。早晚高峰非常拥挤。不如断了它，一条丰体到四惠，一条东湖到十八里店桥
glean81 发表于 2009-9-4 16:52

你这样用的车会更多……四惠-十八里店是重复线路估计东湖-四惠站四惠站-丰北桥都2%的可能性

gaochenxiao · 发表于 2009-9-4 20:47

丰体到四惠归谁好呢？6？
alljtcc 发表于 2009-9-4 17:06

给5~~~~~~

406 · 发表于 2009-9-4 20:50

今天坐了两站657

nhktbs · 发表于 2009-9-4 20:52

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guomenggg · 发表于 2009-9-4 21:01

8大公司最长的线路了吧（环线除外）？

683 · 发表于 2009-9-4 21:25

有一天晚上六点从朝阳公园桥南坐到工大桥，差点挤死

K歌之王 · 发表于 2009-9-5 14:29

的确是好线路啊。。。就是看丹桥北应该设个站位。。。呵呵。

Teutonic.K · 发表于 2009-9-5 14:55

今天坐了两站657
406 发表于 2009-9-4 20:50

如果是花乡桥-公益桥和大红门桥-肖村桥就爽了。那80迈啊……

366快车 · 发表于 2009-9-5 17:47

把线路延长，有意见的人少，最有意见的人，是原起点上车没座了。
把线路缩短，有意见的人多，只要跨分界点的人，都有意见。虽然倒车可以到达。

所以，长线路也应该有自己的定位，目标是服务于长途人群，还是短途人群。

balakovic · 发表于 2009-9-5 19:36

657如果截成两段，就基本没有存在的意义了。虽然丰台——南四环、丰台——东四环、南四环——东四环的分段客流很多，但长途客流也不少。而且这是客七唯一深入“大西南”的车，意义重大。对于客七这种LD脑子进水的公司来说，这是一条不可多得的经典线路。

guomenggg · 发表于 2009-9-5 20:56

657如果截成两段，就基本没有存在的意义了。虽然丰台——南四环、丰台——东四环、南四环——东四环的分段客流很多，但长途客流也不少。而且这是客七唯一深入“大西南”的车，意义重大。对于客七这种LD脑子进水的公司 ...
balakovic 发表于 2009-9-5 19:36

很奇怪的是，当初客三深入北部的线路，323、604都被拽回来了，集团却从不动客七伸出去的线路，为什么会这么偏心？

balakovic · 发表于 2009-9-7 23:21

可能是323和811（699）重复了，604那段其他车就更多了

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