自沈阳市正式开展公交站名规范工作以来，引起了市民极大的关注。对于新站名如何定，老站名如何改，沈城市民提出了诸多意见和建议。而最受市民认同的新站名命名方式，是以街和路交叉定位，这样既准确，方位感也很强，还便于在地图上找寻。对此，沈阳市交通局表示，这种命名方式是比较科学的，已在新站名制定中采用。
对于新站名何时启用，沈阳市交通局也给出了具体的时间，即当新站牌开始更换的时候，新站名将随新站牌一同与市民见面。
新站名要尽量准确
目前，市民对老站名最大的意见就是准确问题。很多市民反映，不少车站虽然以当地明显建筑命名，但却有很大出入。比如环路“27中学”车站，在该站下车距离学校依然很远，而不少在该校上学的学生基本是再坐一站才下车。
不少市民便提出，用数学的横纵坐标定位，是最准确的，用该方法为公交行驶到的街和路的名称共同为车站命名。如“长江街泰山路”、“长江街宁山路”、“黄河大街宁山路”等，这样有利于定位，同时还可以对以前相同站名加以区别。
还有市民提出，这种交叉定位法还应体现出公交行驶的方向，即公交行驶方向在前，交叉的路口在后。如231路公交，其“泰山路”站改成“泰山路黄河大街”站，表明由东西行驶与南北交叉，而到了“宁山路”站，改成“黄河大街宁山路”站，表明由南北行驶与东西交叉。
针对市民的建议，沈阳市交通局相关负责人表示，新站名将会尽可能的准确，交叉命名的方法很可取，在新名制定中已经部分采用。不过，由于站牌的空间有限，站名不能超过6个字，所以在采用当中，相关专家还将研究如何简化。同时，站名应尽可能的简单易记，不宜太复杂。另外，还有部分站名存在没有街路交叉的问题，因此还要研究多重解决问题的方法。
老地名不该丢弃
市民还关注的焦点就是沈阳的老地名。比如故宫老城四周的八个门，一些老人希望应该全部采用。铁西地区很多昔日的大厂区，如今搬家了，即使原址有新建筑，但老名应留下。
沈阳市交通局相关负责人对此也表示赞同，这些老地名是一个城市的底蕴，是历史瑰宝，留到今天是现代人的福气，所以不该丢。北京、上海等大城市也有类似的问题，但这些大城市都选择保留老地名，可见其意义深远。因此，沈阳的老地名在站名中将会继续沿用。目前，专家在研究的是一些知名的老厂区搬家后，如何让老名与新事物融合。如老的矿山厂区已经搬迁了，那么老站名计划改叫“矿山”，以此作为纪念。
另外，对于以前公交站名使用一些小企业或厂矿的名称，在此次站名修改中将全部取消，回避商业化。但对于一些大型的小区，新站名有可能部分采纳。
多次修改才能日趋规范
据介绍，在公交站名的规范工作中，国内的一些大城市也都进行了数次修改，才取得了市民的共识。如香港地区，站名在20年间不断的修改；在上海，也经历5年的不断修正才规范到位。因此，沈阳市的站名规范工作不可能一步到位。
相关负责人表示，沈阳快速的经济发展，带动的是城市的巨变，公交行业也随着不断的更新变化，站名自然不会一成不变。随着沈阳城市建设的进展，公交站名需要进一步跟近。比如一些新建的大型广场，具有地标性的建筑，市民会有接受的心理，那么公交站名是否采纳，都需要进一步的论证。
相关负责人还表示，新站名将与新站牌一起与市民见面。预计在“十一”前，沈阳市将更新1000块站牌，新站牌上将全部采用规范过的站名，站名将有罗马字母标注。之后，沈阳市将陆续将全市站牌更新，预计更新近4000块。目前，新站牌和新站名已在审批当中。 |
发表于 2009-9-3 08:58