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楼主: 老陈醋25
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【讨论】751/851/850存活秘诀

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发表于 2009-8-16 16:46 | 只看该作者
运通113记得应该也是空调车(跟运通105一样),只不过可能是司机不开
17
 楼主| 发表于 2009-8-16 16:50 | 只看该作者
851和运通113的间隔逼迫我几乎天天坐运通113,不是空调,中看不中用……
18
发表于 2009-8-16 16:53 | 只看该作者
851换车后比以前加了几辆,但还是少,这次调整完了好像也不加车
19
 楼主| 发表于 2009-8-16 16:58 | 只看该作者
851换车后比以前加了几辆,但还是少,这次调整完了好像也不加车
petrcech 发表于 2009-8-16 16:53

线短了,周转快了,只要不减车,很看好它哟~~~~
20
发表于 2009-8-16 21:06 | 只看该作者
850似乎全程客流很大,改成951(王佐--北七家)
751改成951支(王佐--南七家)
851改成951支一(王佐--南七家)算了。
21
发表于 2009-8-16 21:09 | 只看该作者
850要能归八方达,除非是领导脑子进水了
22
发表于 2009-8-16 21:13 | 只看该作者
901都能到前门,为何850不能归八方达?还是那句话,公交的人不知道珍惜它们,会有人珍惜的。
23
发表于 2009-8-16 21:25 | 只看该作者
运通113记得应该也是空调车(跟运通105一样),只不过可能是司机不开
petrcech 发表于 2009-8-16 16:46

运通113的那车是10米柴油非空
24
发表于 2009-8-16 21:25 | 只看该作者
运通113记得应该也是空调车(跟运通105一样),只不过可能是司机不开
petrcech 发表于 2009-8-16 16:46

运通113没空调,和105不是一种车。
还有851从远大路东口开始一直到吴家村,那客流一点都不少,高峰期根本挤不上去,当然113的确间隔小的多。
25
发表于 2009-8-16 21:29 | 只看该作者
901都能到前门,为何850不能归八方达?还是那句话,公交的人不知道珍惜它们,会有人珍惜的。
z-s-06 发表于 2009-8-16 21:13

901是从城中心往外的辐射线,850是穿城线路
901城区长度占全长的比例多少,850的比例又是多少
26
发表于 2009-8-16 21:35 | 只看该作者
901是从城中心往外的辐射线,850是穿城线路
901城区长度占全长的比例多少,850的比例又是多少
alljtcc 发表于 2009-8-16 21:29

不是说以后9字头撤出城区吗?也不知道901城区部分会不会缩短,都很不好说的
27
发表于 2009-8-16 21:43 | 只看该作者
八方达不同意,公交公司拿他没脾气,否则939早就拆了。关键就在于八方达敢不敢张口要850了。
28
发表于 2009-8-16 23:15 | 只看该作者
目前来看八方达还不能突破地铁2号线以内的区域,未来的趋势还要往外撤
29
发表于 2009-8-16 23:36 | 只看该作者
干嘛拆长线?答:为了增加刷卡量,猫腻呀!!!长线没了,直达率就少了。
支持长线,绝不能动7,8字头,743拆得乱七八糟,原来我可以北航到牛街直达,现在呢?真可恶
30
发表于 2009-8-17 11:58 | 只看该作者
还好都没伤筋动骨,也算保住了
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