近日，记者分别对哈尔滨市公交线路较密集、人流较集中的地区进行了调查。
在南岗区博物馆站、秋林站、服装城站，道里区曼哈顿站、公路大桥站台记者发现，即使是“平峰”时间，也经常是几路车同时进站。由于站牌集中，各路车很难按站牌停车。一些司机随意抢前压后，甚至停在快车道和慢车道之间，任凭乘客在站牌前后几十米甚至上百米内跑来跑去，追逐车辆蜂拥而上，场面拥挤不堪，在“高峰”时间，该问题尤为突出。
乘客李喜来说，坐车好像打仗，每天上下班都会耗费很多体力。对此，市政协委员鲍功民认为，公交车与乘客的矛盾由来已久，却始终未得到根本解决。除了上面提到的乘车难以外，他还发现，许多公交车车容不整，卫生极差，116路公交车的座椅不仅脏污，而且破损严重；有的车既不语音报站也无滚动屏幕，即使有屏幕，显示的也是广告，车内广播也与报站无关，不要说外地乘客，即使是哈尔滨本地乘客也看不明白。
鲍委员建议：一、在站牌多、候车人多的大站，在人行道牙线上安装栅栏，每隔一个车身长度设一个线路候车口，指定公交车必须进入本线路车的栅栏停靠口处方可开门上下乘客。
二、在主要干线客流量大、线路多的站点，设立交通协管员（可招城市志愿者），帮助维持秩序，候车乘客必须按秩序排队上车，引导市民进一步养成良好的文明习惯。
三、建立一支义务督察员队伍，对各线路进行督察暗访，交管部门定期征求意见，对于出现的问题在最短的时间内纠正、解决。 |
发表于 2009-8-11 13:00
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发表于 2009-8-11 18:51
发表于 2009-8-11 22:01