近日,记者分别对哈尔滨市公交线路较密集、人流较集中的地区进行了调查。
在南岗区博物馆站、秋林站、服装城站,道里区曼哈顿站、公路大桥站台记者发现,即使是“平峰”时间,也经常是几路车同时进站。由于站牌集中,各路车很难按站牌停车。一些司机随意抢前压后,甚至停在快车道和慢车道之间,任凭乘客在站牌前后几十米甚至上百米内跑来跑去,追逐车辆蜂拥而上,场面拥挤不堪,在“高峰”时间,该问题尤为突出。
乘客李喜来说,坐车好像打仗,每天上下班都会耗费很多体力。对此,市政协委员鲍功民认为,公交车与乘客的矛盾由来已久,却始终未得到根本解决。除了上面提到的乘车难以外,他还发现,许多公交车车容不整,卫生极差,116路公交车的座椅不仅脏污,而且破损严重;有的车既不语音报站也无滚动屏幕,即使有屏幕,显示的也是广告,车内广播也与报站无关,不要说外地乘客,即使是哈尔滨本地乘客也看不明白。
鲍委员建议:一、在站牌多、候车人多的大站,在人行道牙线上安装栅栏,每隔一个车身长度设一个线路候车口,指定公交车必须进入本线路车的栅栏停靠口处方可开门上下乘客。
二、在主要干线客流量大、线路多的站点,设立交通协管员(可招城市志愿者),帮助维持秩序,候车乘客必须按秩序排队上车,引导市民进一步养成良好的文明习惯。
三、建立一支义务督察员队伍,对各线路进行督察暗访,交管部门定期征求意见,对于出现的问题在最短的时间内纠正、解决。 |