８月份新闻帖

天天巴士

《济南时报》近日有关礼让斑马线的报道引起广泛关注。礼让斑马线成了大家热议的话题，不少热心市民纷纷为礼让出点子，期望斑马线成为真正的安全线、文明线、风景线。

　　市公交总公司二公司八队今天向所有机动车驾驶员发出倡议，在有红绿灯的斑马线上要礼让行人，在没有红绿灯的斑马线上也要减速慢行、礼让最后一个行人通行，尽量不按喇叭，起步要缓加速。公交驾驶员李延飞、刘军、杨異、周静等，今天还总结了斑马线安全行车“三二一”操作规程。“三”即车前30米左右发现行人、非机动车横穿道路时，车速降到25公里/小时；“二”即车前20米左右发现行人、非机动车继续横穿道路时，车速降到15公里/小时；“一”即距行人、非机动车10米左右时，停车让行，严禁绕越。

　　“心有底线意识，斑马线就不难成为文明礼让线。”市公交总公司有关人士表示，“三二一”安全操作规程的实质就是要营造斑马线前“车让人，人让车、车让车、人让人”的和谐行车氛围。目前，我市共有180余条公交线路，日运行约1万个班次，按照每个班次经过80个斑马线计算，公交车通过“礼让斑马线”活动，每天可保护行人约80万次。


(本文来源：济南日报 )

蓝色的思念

合并到新闻帖

wangtian2233

《济南时报》近日有关礼让斑马线的报道引起广泛关注。礼让斑马线成了大家热议的话题，不少热心市民纷纷为礼让出点子，期望斑马线成为真正的安全线、文明线、风景线。

　　市公交总公司二公司八队今天向所有机动车 ...
天天巴士 发表于 2009-8-5 13:10

那张照片挺对称 那些车车型 线路都很对称

蓝色的思念

二公司八队，85路……

看那个独苗车司机怎么开车，他连人行道都敢上……

蓝色的思念

济南暴雨时停止室外施工 积水超40cm公交改线  
2009-08-07 08:59:58　　　　　 来源：齐鲁晚报  


    连日来济南阵雨频频，济南各部门正严阵以待，同时制定了四级应急预案，以应对各种突发事件。济南市ZF规定，当济南市遇到红色汛情预警响应时，除ZF部门和直接保障城市运行的企事业单位外，其他单位视情况停课、停产、停工、停业。
    根据济南的汛期应急预案，济南市将根据汛情预警信息实施蓝色（Ⅳ级）、黄色（Ⅲ级）、橙色（Ⅱ级）、红色（Ⅰ级）预警响应。其中，黄色（Ⅲ级）预警响应时，建议市民减少外出，尽量避免在低洼地带或地下通道停留；橙色（Ⅱ级）预警响应时，停止户外集会、体育、娱乐、商业等活动，及时组织重大险情区域群众安全避险转移，建议市民留在家中，不在危险场所停留避雨。
    红色（Ⅰ级）预警响应时，除ZF部门和直接保障城市运行的企事业单位外，学校及其他单位视情况采取停课、停产、停工、停业等紧急措施，紧急疏散低洼地区居民及大型公众场所公众，沿路临街各单位应无偿提供避雨、避险场所和开放停车场，建议市民留在家中或就近避险。
    积水超40厘米公交改线
    连日来，济南阵雨频频。为保证公交车安全运行，济南公交部门规定，当路面积水达到10厘米时，公交车时速不能超过15公里；路面积水超40厘米时，行经南部山区、立交桥等地的公交车，可就地掉头分段运行。
    今年夏天以来，济南一直处于多雨天气，尤其是近期阵雨频频。为保证公交正常运营，公交总公司专门对铁路桥、立交桥、低洼地区等影响公交车运行的线路进行摸底调查，特别是对黄台立交桥、历山路铁路桥、三孔桥等低洼地段进行重点勘察登记。省城公交部门规定，当路面积水达到10厘米时，车辆降速运行，时速不超过15公里；积水达到20厘米时，运营车辆选择地势较高处安全停靠，电车将集电拉杆拉下收好。当路面积水超过25厘米时，电车架空线网停电；全线路面积水超过40厘米时，行经立交桥、低洼地区和南部山区的公交线路实行就地掉头分段运行。

蓝色的思念

济南西延线通车 这路挺好走
2009年08月07日07:32 济南时报
张娜  


　　昨日，山大南路西延长线跨护城河桥顺利通车，与其相邻的黑虎泉北路和东关大街的改造全面完工，重新铺设沥青后的路面平坦而宽敞。三路交汇处的老东门路口一改往日时常发生拥堵的情况，南来北往的车辆通行顺畅。据了解，山大南路西延长线跨护城河桥梁贯通前，市政部门对周边道路进行了升级改造。改造后的道路不仅美观，而且有效缓解了历山路、花园路等周边干道的交通压力，推动了沿线经济的发展。
　　老东门路口车辆通行顺畅了
　　今天上午，山大南路西延长线竣工仪式在跨护城河桥上举行，吸引了众多市民来此参观新建成的桥梁和道路。虽是通车首日，已有不少车辆在此路通行，为周边道路分流了一定交通压力。
　　居民：出门顺畅多了
　　上午9点，西延长线跨护城河桥上站满了市民，大家对新桥赞不绝口。青后小区的林女士也挤在人群中看热闹，“等了这么久，这座桥终于建好了，以后出门顺畅多了。”林女士说，她以前每天早上去买菜都要绕到老东门，现在可以直接从桥上走了，而且去泉城路和黑虎泉更方便了。现场工作人员介绍，因为考虑到护城河通航等因素，经过多次研究，跨护城河桥梁的设计方案才敲定，这也是该路花了两年多才建成的主要原因。
　　交警：分流效果明显
　　在桥西头指挥交通的一名交警说，今天虽是开通首日，但车流量很大。原先，在上下班高峰期，车辆大都堵在东关大街一带。现在西延长线已开通，东西向的车辆纷纷选择从此路通行，或去历山路或去泉城路，都非常方便。据交警预测，此路开通后，还能缓解花园路、历山路、解放路的交通压力，承担起重要交通分流作用。
　　据介绍，山大南路东延长线也已开工建设，届时，该路将成为城区一条重要的东西走廊。
    不足：山大南路成“瓶颈”
　　记者沿西延长线东行，过了历山路就是山大南路。从宽敞的西延长线走来，到了山大南路突然觉得拥挤起来。山大南路虽然也是双向四车道，但没有绿化分隔带和慢行一体，显得比西延长线窄很多。而山大南路东延长线也比山大南路宽敞很多，这就使得山大南路全线“两头宽，中间窄”，使山大南路成为交通瓶颈。
　　建议：市民呼吁尽快通公交
　　山大南路西延长线未施工前一直有公交车通行，但施工后公交就调线了，附近居民出行都要绕道很远才能坐上公交车。青后小区的廖先生说，因为不通公交，他特意买了一辆电动车，但下雨天或冬天就很不方便，呼吁尽快开通公交。为此，济南公交总公司有关人士表示，近期他们就会前往该路调研，具备条件后尽快开通公交，方便居民出行。

wangtian2233

齐鲁晚报：混合动力车 噪声太低 也不安全
新华社专电 随着城市道路上的混合动力车越来越多，依靠听觉判断交通状况的盲人面临一个新问题，混合动力车依靠电力驱动，低速行驶时噪声太低，容易听漏。日本国土交通省5日组织一批盲人，倾听比较汽车行驶声，以求改进这一缺陷。
　　 这一体验会邀请大约50名盲人参加。他们侧耳倾听各汽车制造商的混合动力车以及普通汽车以10至20公里时速行驶的声音，感到汽车接近后举手示意。
　　 一名参与体验的盲人说，这种声音的确容易听漏，希望研发人员利用混合动力车低噪音的特点开发容易识别的声音。
　　 这次体验的结果将供国土交通省安全对策专家委员会参考。

我爱泉城公交

山大南路西延长线未施工前一直有公交车通行?怎么说的？
老东门竟然更不堵了，可喜可贺

木马巴士

齐鲁晚报：混合动力车 噪声太低 也不安全
新华社专电 随着城市道路上的混合动力车越来越多，依靠听觉判断交通状况的盲人面临一个新问题，混合动力车依靠电力驱动，低速行驶时噪声太低，容易听漏。日本国土交通省5日 ...
wangtian2233 发表于 2009-8-7 10:32

对电力发动机的低噪音也太有信心了吧

zkrobert

山大南路西延长线未施工前一直有公交车通行?怎么说的？
老东门竟然更不堵了，可喜可贺
我爱泉城公交 发表于 2009-8-7 12:32

记者说话一般没谱，哈哈

伊布

BRT上也有“大拇指”

　　看到本报“大拇指”文明标志在部分公交车上张贴后，昨天一早，BRT快速公交车队的几名驾驶员就来到报社，想要领取一些“大拇指”标志贴在自己车上。

　　在BRT场站，BRT驾驶员李驭一边将“大拇指”贴在车内，一边告诉记者，BRT开通后，成为省城主干道上一道亮丽的风景线。他希望借助礼让斑马线活动，让窗口单位再添彩。驾驶员刘文斌将第一个“大拇指”贴在车前玻璃上后，又将另外一个文明标志贴在刷卡器上，他对记者说：“把标志贴在这里十分显眼，每个乘客上车刷卡时都能看到，以便呼吁更多的市民遵守交通秩序，文明礼让。”

ＱＵＡＮ

吼吼，名人又出现了

ＱＵＡＮ

二环东路12个BRT站台建设基本完成
作者：王锋 　文章来源：济南日报 　浏览次数：120

    昨日，分布在二环东路的12个BRT站台建设基本完成，各项设施安装到位。二环东路BRT北起零点立交将军广场，南至燕山立交，全长8.6公里，BRT站台的模式与北园大街大体相同，站台数量暂定为12个，分布在主要交通节点上。据悉，9月前二环东路最后一层沥青路面铺设完毕后，BRT公交车将开始通行。

85路

二公司八队，85路……

看那个独苗车司机怎么开车，他连人行道都敢上……
蓝色的思念 发表于 2009-8-5 21:13

5路也是8队的

wangtian2233

5路也是8队的
85路 发表于 2009-8-11 20:22

那辆5路怎么样了?修好了吗?昨天在天桥上看到那个前面没车牌的115路,估计刚从维修公司出来..