南京旅游公交没了旅游味

金陵人 · 发表于 2006-10-7 16:56

国庆恰逢中秋，南京的旅游公交线路将载乘大批的客人流往南京的各个旅游景点。但和普通公交车一样，今年的南京旅游公交线路仍只承担疏散客流的功能，往日“声音甜美的导游小姐、宽敞舒适的空调大巴、专业细致的景点解说”式的旅游公交线路一去不复返。
　　旅游巴士没落始于2003年
　　据了解，自从1997年秋天南京开通首条旅游观光巴士线路以来，旅游公交线路已基本覆盖了南京市内所有的旅游景点。旅游公交线路从游1、游2、游3、游4、游5，到后来的到达景点的9路、20路等，已渐成规模。但是数量的增多，并没有带来旅游公交线路质的改变，旅游公交线路有些“名不符实”。
　　到现在为止，南京的几条旅游公交线路已经悉数转变为普通公交线路。旅游公交线路最初开通时所配备的导游小姐、景点解说等特色服务已经完全消失。雅高巴士公司有关负责人告诉记者：“最初旅游公交线路的导游小姐解说，确实给不少乘客尤其是外地的游客留下了深刻的印象，当时乘坐旅游公交线路基本上可以游遍南京、了解南京。但是‘非典’那年，旅游公交线路上的导游小姐全部被撤掉，‘非典’过去后，当时的导游小姐大多转岗了，就再也没有回来。”
　　线路特色已慢慢消失
　　“对于公司来说，旅游公交线路上没有了导游小姐，就等于减少了一笔人员成本支出，为公司节约成本。尤其是在目前高油价的背景压力下，企业的成本不得不考虑。”雅高巴士公司有关负责人表示。
　　游1线路上有一辆双层的敞篷公交车，也是南京目前唯一一辆双层敞篷公交车，如果车上再有导游，这样的旅游公交车基本上可等同于景点的旅游车了，但如今这辆公交车只有在被出租作为集体婚礼车时，才能显现出其特点。“游1路还有一辆仿古全木的公交车，目前也因为维护等成本过高，渐渐退出营运。从目前的公司经营状况来看，旅游公交线路再配导游小姐等服务，是不现实的。旅游公交线路的特色可能在慢慢消失。”雅高巴士公司有关负责人坦言。
　　客源不旺空调车改普通车
　　除了高油价的压力，目前南京几条旅游公交线路的客流并不理想。以由迈皋桥开往灵谷寺公园的游3路为例，这条线有近一半的线路在中山陵景区内，到旅游淡季时，客流就较为稀少，票收不佳，游3路的配车也渐渐由空调车转为普通车。游5路线甚至因客流一直不多，减少了配车数量。
　　旅游公交如何在营收和旅游特色上寻找到一个平衡点，成为目前南京旅游公交迈不过去的一道槛。有业内人士指出，延伸城市公交到达景点，从某种程度上可以带动景区的发展，同时照顾线路的营收。而对于单纯的旅游公交线路来说，要创造有特色的营收点，一旦旅游公交退步为普通公交，也就等于陷入尴尬境地。

公共交通 · 发表于 2006-10-7 19:43

雅高穷死了

游3哪来的普通车？

花落花开 · 发表于 2006-10-8 11:50

游3现在大部分都是2元的普通车 [s:33]

公共交通 · 发表于 2006-10-8 13:49

Y3的破空调车，空调开了等于没开

路路通 · 发表于 2006-10-9 12:48

其实南京的旅游线路完全可以借鉴北京的做法,北京有的旅游线路是在周末双休目和节日的时候才开行的,南京的为什么不能呢?如果按照北京的做法可以把南京的Y1、Y2、Y3改成普通公交线路，正常工作日线路可设计成一般公交线路，不去中山陵景区，走其他地方；像Y3这种线路本来在南京火车站的怎么放在迈皋桥，那里又不是人流集散地；像Y4客流这么好，全程线路上景点只有莫愁湖、纪念馆两个，其他的都以小区为主，为何还叫什么游4呢，不如改成XXX路，所以南京的旅游线路这种局面不好好的想办法来解决的话，可以都要面临死亡，现在都不如苏州的旅游线路，不仅车好而且客流也不借。

公共交通 · 发表于 2006-10-9 14:05

北京的游X线路狂长

悠悠我心 · 发表于 2006-10-17 05:22

是啊
有段时间就感觉游4线既却没了导游，也没了空调车
全换成从2路，17路线上下来的旧车

王波 · 发表于 2006-10-17 19:50

一切向“钱”看 [s:2]

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