1、2号线无法装屏蔽门

434448 · 发表于 2009-7-19 08:17

1、2#装BRT1那样的自动门就行站台空间是允许的

午饭 · 发表于 2009-7-19 08:31

一样不灵
厚度是一样的，高度不同而已

lakitu · 发表于 2009-7-19 22:27

大家统计一下地铁1/2号线还有哪些车站从未发生有人坠轨/自杀事故…

xiaowenz · 发表于 2009-7-19 22:35

战备作用

BK6180B · 发表于 2009-7-19 23:32

BRT的不是自动的啊
zp6347 发表于 2009-7-18 19:43

BRT的车辆有红外线发射装置（应该是吧），站台上接收，所以可以自动。。。。
地铁的离得远点吧，不知红外还管不管用。。。。

BK6180B · 发表于 2009-7-19 23:34

国家和地铁都有自己的小算盘“以战备人防为主，兼顾城市交通”，装是不太可能了...
king_Long000 发表于 2009-7-18 19:35

这个是60年代的产物了。。。。当时是为了战备。

午饭 · 发表于 2009-7-20 04:32

BRT的车辆有红外线发射装置（应该是吧），站台上接收，所以可以自动。。。。
地铁的离得远点吧，不知红外还管不管用。。。。
BK6180B 发表于 2009-7-19 15:32

城市轨道交通安全门是和电客开门码同步的

likelives · 发表于 2009-7-20 19:38

不安装的话还会出事的
renyiconan 发表于 2009-7-20 02:56

安装也还会出事。
因为就目前发生的几起地铁压人，多为自己跳下的自杀型，很少为被别人推下去的谋杀型。
安装屏蔽门，对谋杀型有用，对自杀型无用。

午饭 · 发表于 2009-7-20 21:33

上海屏蔽门拖死过人

likelives · 发表于 2009-7-21 00:28

上海屏蔽门拖死过人
午饭发表于 2009-7-20 13:33

我一直担心这个，没想到真发生了。
屏蔽门的两层门之间的空隙较大，能站得下一个人（不像电梯的两层门之间的空隙那么小）。如果有人行动迟缓，很可能走到一半时，两个门先后都关上了。如果没其它人发现，而且门的设计上也没有合适的处理，那就危险了。

午饭 · 发表于 2009-7-21 02:55

根据开闭工作原理，一个关不好都走不了车，这个就放心吧

jimmydada · 发表于 2009-7-21 08:14

BRT的车辆有红外线发射装置（应该是吧），站台上接收，所以可以自动。。。。
地铁的离得远点吧，不知红外还管不管用。。。。
BK6180B 发表于 2009-7-19 15:32

肯定管用电视遥控器就是红外的，几米外还有用

xtacty · 发表于 2009-7-21 18:56

建议想ZS者最好去2号线~~~一个方向受阻另一个方向还可行驶~~~除非哪一天两个方向同时有人跳轨~~~

1号线西段不仅仅是无法安装屏蔽门的问题，更有站台长度不够的问题，因西段无法容纳8节编组而导致高峰时段爆挤，且东段8节站台闲置导致资源极大浪费。
先等9，10，S1等修成后形成分流，再进行改造也不迟，关键在于得付诸行动！修9号，10号，S1号线的同时，1号线军博、公主坟、苹果园三站的改造要马上启动！

动力时代 · 发表于 2009-7-22 08:30

那，以后1、2号线不就成了自杀线路了？！

午饭 · 发表于 2009-7-22 18:20

建议想ZS者最好去2号线~~~一个方向受阻另一个方向还可行驶~~~除非哪一天两个方向同时有人跳轨~~~

1号线西段不仅仅是无法安装屏蔽门的问题，更有站台长度不够的问题，因西段无法容纳8节编组而导致高峰时段爆挤 ...
xtacty 发表于 2009-7-21 10:56

西边的车站已经改造过一次了，基本没什么改造余地
你说得着几个地方地底下不能随便动

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