JK6180D 草图

伊布 · 发表于 2009-7-13 21:29

jk完全可以造16米的

航歌 · 发表于 2009-7-13 23:28

其实以前华宇等厂用STR车桥，地盘造过18米三踏老式18米电车铰接
所以这个zz5180也不是什麽太大的技术难题
但就是济客的铰接技术吗。。。。。
我爱泉城公交发表于 2009-7-13 12:57

您认为济南客车制造生产的铰接客车技术不成熟？难道上世纪下半叶济南客车制造的铰接客车质量不好吗？现在大街上还有济南客车生产的老式铰接客车。现在的中国重汽各单位都是精益生产，有订单就生产，所以，济南客车这边目前的生产任务就是发动机排气歧管，底盘等汽车零部件。只有订单时才生产客车。希望您这位小车迷回帖时注意语言！！！

航歌 · 发表于 2009-7-13 23:48

。。。。。。。。。。
三张图都是转载
谢谢原作者
我爱泉城公交发表于 2009-7-13 12:59

上世纪的华龙客车

木马巴士 · 发表于 2009-7-14 00:42

前置和后置完全是两回事了

andysun11 · 发表于 2009-7-14 04:07

前置铰接当然没问题，问题是后置的铰接济客能行么? 前置的话，不用动力传输，一个转盘就可以连接，技术很低。后置就需要用到液压的铰接盘了，就算引进进口的铰接盘，我也怀疑济客能不能玩的转。
而且，看看中通的大虫吧，噪音想当大，我觉得中通现在都没彻底玩转后铰，那济客呢?就算造出来了，能比中通还好，或者，能跟中通的大虫一个水平么?

无轨电车 · 发表于 2009-7-14 05:44

前置铰接当然没问题，问题是后置的铰接济客能行么? 前置的话，不用动力传输，一个转盘就可以连接，技术很低。后置就需要用到液压的铰接盘了，就算引进进口的铰接盘，我也怀疑济客能不能玩的转。
而且，看看中通的大 ...
andysun11 发表于 2009-7-13 20:07

你怎么就这么自轻自贱呢?

andysun11 · 发表于 2009-7-14 06:24

本帖最后由 andysun11 于 2009-7-13 22:29 编辑

自轻自贱?您用词一向这么刻薄尖酸啊。
支持本土企业不是这么支持的，济客的能力靠最近几年做出来的车还看不出来么，做起12m的车都很难说优秀，何况铰接? 当然，不计成本的去找人找其他厂研发后铰除外，如果济客真的能这么做的话，也算它厉害了。

顺便说一下我关于17#的看法，设计是有积累在的，光生产零部件，设计实力永远没法提高，只有动手做了，才能找出不足然后做出更好的东西，要不然济客只能永远停留在造出好的前置铰接的地步上。

wangtian2233 · 发表于 2009-7-14 06:47

大济客和电车都不错呢　

伊布 · 发表于 2009-7-14 06:50

济客要造铰接电车不难，毕竟它是中国重汽的厂！

85路 · 发表于 2009-7-14 06:56

自轻自贱?您用词一向这么刻薄尖酸啊。
支持本土企业不是这么支持的，济客的能力靠最近几年做出来的车还看不出来么，做起12m的车都很难说优秀，何况铰接? 当然，不计成本的去找人找其他厂研发后铰除外，如果济客真的 ...
andysun11 发表于 2009-7-13 22:24

很难说优秀？大济客和电车绝对是载客量最大的单机车了，而且跑的也不慢，这就很不错了！

至于铰接，还没造出来，干吗就这么否定，一切都得在造出来之后才能见分晓
毕竟济客的潜力还是很大的

andysun11 · 发表于 2009-7-14 09:12

载客量不能完全概括车子的好坏吧。当然jk的载客量可以说是顶级的，可是，除此之外呢？恐怕都说不上优秀了吧，jk在细节上经验还是少。希望这两年能渐渐赶上吧

无轨电车 · 发表于 2009-7-14 14:07

载客量不能完全概括车子的好坏吧。当然jk的载客量可以说是顶级的，可是，除此之外呢？恐怕都说不上优秀了吧，jk在细节上经验还是少。希望这两年能渐渐赶上吧
andysun11 发表于 2009-7-14 01:12

对于公交车来说,多拉快跑就是宗旨.既然你也承认JK的载客量是顶级的,那就在很大程度上说明JK的公交车还是很好的.至于你说的"细节",当然,现在公交车的档次也是越来越高,JK的产品没能及时跟上,但我认为:作为公交,实用至上,因为它不是长途车、旅游车，人们需要在车上呆很长时间，所以车要舒适些，公交车好用、耐用才是第一位的。

我爱泉城公交 · 发表于 2009-7-14 15:32

您认为济南客车制造生产的铰接客车技术不成熟？难道上世纪下半叶济南客车制造的铰接客车质量不好吗？现在大街上还有济南客车生产的老式铰接客车。现在的中国重汽各单位都是精益生产，有订单就生产，所以，济南客车 ...
航歌发表于 2009-7-13 15:28

只不过它的后铰车还没有影，不放心，总感觉jk这几年比较沉寂，不会有自产铰接盘的能力
但是刚查了一下资料，貌似中国还没有产液压铰棚的能力，所以都是进口，这就放心了，济客要用进口大件应该至少比中通强
济客前铰也有好些年没做了，但jk6141在当时还是很棒的，jk6170没坐过，但印象还可以
我并没有瞧不起jk技术的意思，只不过济客后铰没产出之前，有些担心，更非嘲笑jk，请航歌正确理解
我当然也是希望济客有个好前途，如果我认为jk技术很不成熟，我还画它干什么
对了，航歌您是重汽员工？
这个车就是娱乐一下，昨天已画好了大图的车底，长36cm，三个车轮直径个2.4cm（感觉有点大），铰棚长3.4cm

我爱泉城公交 · 发表于 2009-7-14 15:58

.........................

济南包包 · 发表于 2009-7-14 19:51

个人感觉，重汽济客出18米的后置发动机的车，难度不会很大。

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