国铁南京南站本月全面开工 2010年运营

金陵人

  京沪高速铁路南京南站本月中下旬启动全面建设。
　　预计2010年投入运营后，到时南京到北京只需4小时，比现在11个小时的特快列车缩短7小时，而到350公里之外的上海连一个小时都不到。
　　本月中下旬全面开建的南京南站极大可能是一个综合型的交通枢纽工程。
　　周边建设一个一级客运南站，地铁站、公交站也将与其共同组成一个规模庞大的综合交通枢纽，目前的铁路南京站也会有一条线直通往铁路南站。
　　该站建成后，将成为亚洲最大的公共交通综合枢纽站。国铁南京南站与禄口国际机场间将规划建设一条铁路连接线。记者从京沪高速铁路设计单位——铁路第四勘查设计院获得的消息显示：京沪高速铁路在南京境内将长达73公里，八成为高架。
　　京沪高速铁路南京段从浦口区进入后从大胜关长江大桥处跨越长江、秦淮河、秦淮新河后，穿过雨花台区，到达江宁区黄金山地区的南京南站，然后向东往高桥门方向延伸，最后离开南京到达镇江市。
　　沿线将经过312国道、宁合高速、绕城公路二期、宁马高速、绕越高速(规划)、机场高速、104国道、宁杭高速二期、宁杭公路、沪宁高速等南京地区的公路主干线。
　　在与这些公路相交时，除了浦口的绕城二期北段以及老宁杭公路是地下穿越外，其他都将是上跨公路，以高架的形式穿越。
　　京沪高速铁路建成后，为客运专线，现在的京沪铁路变为货运主线。2010年全线建成后北京至上海的高速列车全程运行时间只需5小时，比目前京沪间特快列车缩短9小时左右。
　　京沪高铁南京到上海段全程只有300多公里，时间可能不会超过一个小时，南京到北京的时间也将控制在4小时左右。