11次市长办公会确定“新融资模式”
南京地铁一号线耗时4年9个月，政府花费了84.83亿元，财政不堪重负。而未来3年，南京地铁将完成二号线、一号线南延线和二号线东延线的建设并投入运营，总共52.5公里长的铁路，将急需资金197.67亿元。南京市政府已经明确宣布，政府无力支付这个天文数字！显然，寻找新的筹融资办法，已是势在必行。
记者了解到，南京地铁已经找到了一种新的投融资模式，根据这样的办法，南京市的财政实际每年只要为二号线掏3亿元的拆迁费用。
究竟是怎样的模式，竟能如此“四两拨千斤”地化解这个火烧眉毛的资金危机？地铁总公司总经理朱自强介绍说，这是个市场化运作的模式，由地铁本身承担市场风险。“我经常在市长办公会上‘推销’我们的新融资模式，经过11次市长办公会讨论，终于在今年7月24日通过了方案！”
按照这个方案，地铁将在沿线储备1万亩土地，通过土地升值来获得地铁的建设资金，而期间可能的市场风险由地铁公司承担。朱自强扳着指头说，除了土地带来的房地产的开发、上盖物业等资源，其它还有关联企业的费用交付、票务等5项收入来源。经过测算，南京在5年内建成80公里地铁，建设开发100万平方米的上盖物业，收益可望超过5亿元，实现零亏损，完全可以保证地铁工程的完成和可持续发展！
地铁如此建造到底该不该？地铁是有钱建造了，但是房价却又上去了，地铁公司要在地价里额外拿走５亿，房地产商拿走的势必更多，这些钱拿里来？还是得从市民的房价的抠出来！市区房价高好多市民只能到郊区买房，郊区修地铁的确方便的已经买房的市民，但是因地铁的修建同时造成的房价的大幅上涨，势必加重新购房者的负担，郊区的房价都涨的那么高了，市区的房价肯定也会跟着涨！看来将来的市民不仅买不起市区的房，连郊区的房子都买不起了！目前的房价是一呼百应，一个区域涨必将造成全市都相应提高的，目前还说在宏观调控，这样下去是调控不了了，房价势必继续走高！这样的地铁真的是越多越好吗？地铁该不该这么修？ |
发表于 2006-9-4 21:08
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发表于 2006-9-5 00:03
发表于 2006-9-5 09:03