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楼主: 唐山公交

[唐山] [唐山-学习帖]<公交驾校>"唐山公交"-A3攻略-我的学车日记

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 楼主| 发表于 2009-5-21 21:30 | 显示全部楼层
2009年1月29日
上午练车地点:公交驾校模拟室
上午练习内容:方向盘的操作方法
下午练车地点:公交驾校院内
下午联系内容:熄火原地挂挡
2009年1月30日
上午练车地点:公交驾校院内
上午练习内容:熄火原地挂挡
下午练车地点:公交驾校院内
下午联系内容:熄火原地挂挡
到了教练车上,教练简单的说了说最近几天的安排,主要就是熟悉档位,练习挂档,起步的油离配合等等。之后,教练带我们来到了驾校的模拟室,这里跟考试中心的培训室是一样的,都是模拟车。今天上午,我们学习了方向盘的操作方法。教练还给我们播放了一些教学片。下午,我们要在教练车上学习挂档了。要学习挂档,就要先熟悉档位,之后,只要踩着离合器,挂档就行了,学习挂档有三点需要注意,一是挂档动作要迅速,准确,这就要求学员必须熟悉档位图,掌握好挂档时手的力度;二是挂档时眼睛要目视前方,不得低下头看档位,三是初学驾驶时,要注意换档时要两脚离合,例如由二档加档至三档,操作如下,离合器踩到底,由二档换至空档,松离合器,再踩,由空档挂入三档。这个下午,我们就一直在练习这个内容,由二档加至五档,再由五档减至二档。我们现在练车都是原地驾驶,也就是说我们的车是熄火的,主要就是让学员熟悉档位,练习挂档。29日下午和30日全天我们都在练习这个内容,目的就是为了扎实巩固
 楼主| 发表于 2009-5-21 21:30 | 显示全部楼层
在教练车上待了一天半了,给大家说说我们的教练车吧。公交驾校目前一共有三辆大型客车教练车,车牌分别是冀B  0596学,冀B  0597学,冀B  0598学,都是长鹿牌的,这是一个河北的客车品牌。车型HB6900,车长9.0米,车宽2.4米,车高2.9米,前置汽油车。我们用的车是冀B  0598学,2001年的车,很破了,车内的地板都坏掉了,档位不好挂,方向盘不带助力,转起来特别费力。
 楼主| 发表于 2009-5-21 21:31 | 显示全部楼层
2009年1月31日
上午练车地点:公交驾校院内
上午练习内容:架起后轮,模拟行车,原地挂挡
下午练车地点:公交驾校院内
下午联系内容:架起后轮,模拟行车,原地挂挡
2009年2月1日
上午练车地点:公交驾校院内
上午练习内容:架起后轮,模拟行车,原地挂挡
下午练车地点:公交驾校
下午联系内容:架起后轮,模拟行车,原地挂挡
2009年1月31日、2009年2月1日
练习了一天半的熄火原地挂档之后,这两天我们的原地挂档有了一些变化,教练将车的后轮架起来。这样,着车踩油门之后,车辆的后轮就会转动了,只不过,后轮被架起来,车轮只是原地转动,车不会移动。我们仍然练习挂档,与前两天不同的是,我们练习的时候,可以感受到车辆运行时机械运转的声音了。另外就是如果挂档操作错误的话,车的声音就不对了,有的时候还会熄火。
我们用了三天半的时间学习了挂档,教练的目的就是为了让我们把挂档的操作掌握的牢固,准确。大型客车的挂档操作较小车,踩离合器时左脚要更用力,右手挂档的动作幅度要大很多。大家平时看公交车司机开车时,也能看出司机挂档时的动作幅度,我们练习时也是那样的。
 楼主| 发表于 2009-5-21 21:31 | 显示全部楼层
2009年2月2日~2009年2月13日
从今天开始,我们在路面上练习行车了,也就是说,我们不再将车停着进行学习了。这段时间学习的内容属于科目三的考试范围,也就是路考。练习的内容初期主要有起步,加档,减档,转向,调头,停车这些一般路面条件下的行车知识;到了后期,除了这些道路驾驶常识之外,还会接触到会车,超车,复杂路面的情况处理等等。
在练习上路行车的前几次,必须要选择路面没有什么车的路段,因为学员刚开始接触车辆,对车辆的控制能力很差,本来不会开车心里就没底,要是马路上车多了,就更显得害怕了,到时候一慌就不知所措了。学车初期,我们选择的路段是理工大学北校区附近,也就是新修的华岩北路,卫国北路那一带,那边属于新修的马路,加上位置较偏,车辆很少,比较适合学员学习。
 楼主| 发表于 2009-5-21 21:32 | 显示全部楼层
2009年2月2日
上午练车地点:理工大学北校区附近
上午练习内容:起步,停车,调头,右转
下午练车地点:理工大学北校区附近
下午联系内容:起步,停车,调头,左转,右转
2日上午,在学习了三天半的挂档之后,我们要学习车辆的起步了,操作步骤是启动发动机、踩离合器挂二档、开左转向灯、松手制动(俗称手刹)、踩油门抬离合器至半联动、车辆平稳起步之后、松开离合器踏板、关闭转向灯、在正常路线内行驶即可。在学习起步的时候,有以下几点需要注意,第一,挂档要正确;第二,也是起步时最重要的,踩油门抬离合器至半联动,使车辆平稳起步,之后松开离合器踏板,也就是平时我们所说的油离配合,刚开始学习起步时,离合器一定要慢抬,因为初期学员大多掌握不好油离配合,如果不抬离合器,车就不能正常启动,如果抬离合器过快,车就会有往前窜的感觉,这个本领一定要好好练习,因为每次行车都要用到;第三,车辆平稳行驶后,眼睛目视前方,尽量往前看,往远看,适当调整方向,使车直线行驶。往前走一段之后,教练就会要求我们停车,以便练习停车的方法,停车的步骤是开右转向灯、松开油门踏板、右转方向盘驶向路边、踩离合器踩刹车、车停后拉手制动、摘至空档、关闭右转向灯,熄火。这里有两点需要说明,一是初学起步时一直都是挂着二档,速度不快,停车之前不需要减速,二是由于靠路边直线行驶,停车时暂时还不用右转方向使车驶向路边后停车。就这样,我们就轮换着开着车练习起步和停车,遇到路口就右转,学习转向还是比较容易的,一来就是转方向盘,注意转动的圈数,根据车的行驶路线转向后回正方向;二来,转向前要开转向灯,车辆回正后关闭转向灯。2日下午,除了练习上午的内容外,我们学习了左转和调头。调头时,方向盘要转到底,之后,根据车的行驶路线逐圈回正就可以了。
 楼主| 发表于 2009-5-21 21:32 | 显示全部楼层
2009年2月3日
上午练车地点:理工大学北校区附近
上午练习内容:起步,停车,加档,左转,右转
3日学习的内容是加档。车辆平稳行驶后,二档的速度是很慢的,即使使劲踩油门,也只是发动机转数高,车辆噪音大,而车的速度并没有明显的提高,这样既浪费燃油,也损害车辆。还会造成燃油燃烧不充分而冒黑烟。这时,就需要逐渐加档以满足车辆的行驶速度。加档的步骤是收油门、踩离合器摘至空档,松开离合器再踩,挂入高一级档位、踩油门,慢抬离合器至半联动使车辆平稳行驶后松开离合器。加档的练习还是挺简单的,主要有以下几点需要注意,换档时不能低头看档位,换档动作要迅速、准确,加档时要松开油门踏板,注意换档时要踩两脚离合器。学习了加档之后,车的速度就快起来了,就不能总贴着马路边行车了,要把车开到车道里边,这时,教练要是让靠边停车时,就要先踩刹车把速度适当降下来,但是不能将车停下。把车速降下来之后,打方向让车靠边,把车靠着路边摆正之后才能停车。
 楼主| 发表于 2009-5-21 21:32 | 显示全部楼层
2009年2月4日
上午练车地点:理工大学北校区附近
上午练习内容:起步,停车,加档,减档,转向,调头(道路驾驶)
下午练车地点:环城路 水机~开越路路段
下午联系内容:道路驾驶,上、下桥
4日上午,在昨天学习了加档之后,我们学习了减档的操作。在行驶时遇到路口红灯,或者路面有情况需要提前减速,或者是需要靠边停车时就要提前减档,以便利用发动机制动使车辆的行驶速度慢下来。减档的操作是收油门、踩离合器摘至空档、抬离合器轰油门(又称加空油)、再踩离合器挂入低一级档位、抬开离合器,踩油门。除了加档时的注意事项外,减档的不同之处在于加空油这个步骤。当车辆在运行时,发动机是有一定的转数的,减档是使车辆慢下来,而档位与速度不符时,是挂不上低一级档位的,这一步有两种情况,一是车辆的速度已经慢下来了,符合了挂入的低一级档位,这时不用加空油也能挂入低一级档位;二是车辆的速度还比较快,这时不能直接减档,需要轰油门,之后再减档。这样,我们学习了起步,停车,加档,减档,转向,调头这些行车的知识,这都是平时行车中最基本的知识,还要多加练习。
4日下午,我们从驾校把车开出来之后,就奔着银河路车场的方向开去,在快到银河路车场的时候,教练把车右转了,我们来到了新修的环城路上,今天下午,我们就要在环城路上练习行车了。这里跟理工大学北校区附近比起来,车要多一些,而且还都是大货车。有的时候,看着大货车在我们车旁边呼啸而过却速度丝毫未减,还是有些心虚的,毕竟我们现在还算不得新手,更谈不上司机了,只是学员,仅此而已。到了环城路上,路上都有标线,就不能随便开了,要在车道里边走。刚开始车靠边走开的慢,车开得还比较稳,可是,把车开快了之后,就明显发觉这车不走直线啊,在车道内一会儿往左偏,一会儿往右偏,晃晃悠悠的,就来回来去的调整方向,而调整方向时,有的时候又把握不准应该转动多少,呵呵。没少挨教练的批评。我觉得让车走直线至少有以下几点需要注意吧:刚开始的时候学员开车都会跑偏,就把车速控制好,先学会慢开,让车走直线,接着看着车方向不跑偏了,再渐渐把速度提高;开车时,身体要坐正,别猫腰,眼睛要目视前方,尽量看的远,看着车有跑偏的趋势,就赶紧调整方向;另外就是每次行车时,感觉一下调整方向的量,要逐渐形成一种感觉。
 楼主| 发表于 2009-5-21 21:33 | 显示全部楼层
2009年2月7日
上午练车地点:理工大学北校区附近
上午练习内容:道路驾驶
下午练车地点:理工大学北校区附近
下午联系内容:道路驾驶
2009年2月9日
上午练车地点:北郊枢纽站
上午练习内容:利用圆饼路练习打方向盘
下午练车地点:理工大学北校区附近
下午联系内容:道路驾驶
2009年2月11日
练车地点:银河路 公交12路银河路车场~安庄子路段
联系内容:道路驾驶,连续加档减档,起步,停车
2009年2月13日
练车地点:银河路 公交12路银河路车场~安庄子路段
练习内容:道路驾驶
之后的几天,我们都在路上练习行车。这之后我们要么在理工大学北校区附近练习,要么就是走银河路,也就是12路车过了银河路车场继续往北走,郑庄子安庄子那边。刚开始在驾校里练习挂档时还觉得挺轻松,到了路上,由于刚开始学习开车,心里还是没底,加上对车的控制能力也有限,教练经常批评我们,说得好听点叫批评,其实就是大声地呵斥你,要么就是凶巴巴的看着你,本来就心虚,让教练再这么一说,有的时候手脚都慌了,车就更开不好了。所以,来学开车,还是要有一定的心理准备的。另外,开车时尽量别害怕,开不好就慢点开,碰到状况时千万别慌,实在不行就踩刹车。千万不能一慌就大脑一片空白让车失控,那样会被教练骂死的。
 楼主| 发表于 2009-5-21 21:34 | 显示全部楼层
说到这里,我们学习上路驾驶就告一段落了。总结起来,对于一个初学开车的学员来说,以下几点是必须要注意的:○1不论是起步挂档,还是行车中的加档、减档,都要做到正确、迅速,不能低下头看着挂档,挂档时,身体要保证正确的坐姿,不能歪着身子挂档或者猫腰挂档,那样在挂档的瞬间车就有可能跑偏,而车速快的时候就容易造成交通事故,另外,挂档时,离合器一定要踩到底。○2在起步,靠边停车,转向,调头时一定要提前开转向灯,这是保证安全驾驶必须的,你有义务提示其他人你行车时的意图,这也是你驾驶素质的体现。在车辆进入车道或转弯结束后要关闭转向灯。初学开车的学员经常忘记开、关转向灯,要么是都转完弯了才想起来没开转向灯,要么是转弯结束后转向灯还是一直开着。一定要在一开始就养成良好的习惯,对以后行车保证自己的安全很有用处。○3起步时的油离配合初学开车的学员掌握的都不够娴熟,很难一下子就正好抬到半联动的点,这方面需要多加练习,另外,在行车换档时也要注意收油门。○4行车时一定要把好方向盘,控制好车的方向,别让车在车道内摆动,甚至是明显跑偏压到中心实线或者撞向路边的骑车人、大树、电线杆等等。开车时,身体一定要坐正,目视前方,眼睛往远看,感觉车有跑偏的趋势就要迅速调整。在调整车的方向或者转弯时,要掌握好打方向的量和回轮的时机。○5在起步,靠边停车,直线行驶、转向,调头时除了要看前方的路况外,还要时常看看倒车镜。从倒车镜中获知后边是否有车,别盲目的一味往边上靠,弄不好就会撞到别人。更不能强行靠边或转弯,一来是很危险,万一后边的车没有注意到或者他故意不给你让,非常容易出事故,二来这是不文明的驾驶习惯,即使侥幸没出事,人家也会私下里骂你的。○6行车时学会集中精力、控制车速,现在市区道路上都挺乱的,路人,骑车人到处乱闯,根本不按交通信号通行,也不知道避让,机动车闯信号,争道抢行的现象更是司空见惯;随着私家车的快速发展,新手上路的也越来越多;还有些路段本来就是车多路窄;或者是仗着自己开的是好车或者某些ZF机关的车就在马路上肆意行驶,根本不顾交通法规和安全,也不把别人放在眼里。这种种现象都为行车安全带来了隐患,所以,在路上行车时一定要保持一颗平常心,控制好车速,安全才是最重要的,根据不同的路面状况学会收油门控制车速、点刹车踏板控制车速等驾驶技能,碰到突发情况一定要保持头脑的清醒,实在不行就踩刹车,把车停下,直到你认为可以安全通过了。我们毕竟是初学开车,目前对车的控制能力还有限,对路面情况的分析判断也难免失误,所以,我们更要控制好车速,做到安全驾驶,将来,随着我们驾驶技术的不断丰富,我们在路上开车也会游刃有余。○7靠边停车时,一方面是提前减速,看看马路右边有没有车,另一方面是停车时把车摆正,车头不要撞到路边的设施和大树,车后不要横在路上。还有就是学会定点停车,停车时,一定要有一个停车的目标,这一定的范围内就要把车停好。学习A3的学员将来开公交车时最起码要做到站区停车吧,总不能停车时车还没摆正或是等车摆正了却开出站区了。呵呵。行车时的注意事项就说这么多吧,除了掌握这些理论之外,驾驶技术是在日常行车中练习出来,逐步提高的。要把这些理论运用到驾驶中去,否则,就是纸上谈兵了。
 楼主| 发表于 2009-5-21 21:35 | 显示全部楼层
2009年2月15日~2009年4月6日
按照教学的进度,从15日开始,我们开始学习桩考的内容了,在驾驶员的考试中桩考排在第二科。所谓桩考,也就是我们平时所说的倒杆。桩考在这三科考试中是最重要也是最困难的,说它重要,是因为它排在路考之前,也就是说,要是桩考没及格,也就没机会进行路考;说它困难,是因为科目一纯粹是理论,只要用心看书了,肯定一次就能考过,科目三相对于科目二来说,要容易一些,只要不出明显的操作错误,考官一般不会为难考生,都让通过,而科目二在考试时使用的是电子考试仪,很难蒙混过关。以往考试没有通过的学员大多数都栽在科目二上了。所以,从一开始就要认真对待它,练习好每一个步骤。

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 楼主| 发表于 2009-5-21 21:36 | 显示全部楼层
2009年2月15日
练车地点:公交驾校院内
练习内容:倒杆-入库,出库

15日这天学习的内容还是比较简单的,就是出库和进库。我们的车起先就在乙库里停着,教练说就这么直来直去的往前开,往后开,体验一下车辆倒着走的感觉,然后学着看倒车镜里的杆,体会杆在倒车镜中的位置变化。其实今天的教学内容就类似于刚开始学车那几天练习挂档一样,是在练习基础内容。以前开车时都是往前开,今天要往后开了,在手动档档位中,前进档都是用数字标注的,而倒档是个英文字母“R”,需要倒车时,挂入这个档就可以了。
 楼主| 发表于 2009-5-21 21:36 | 显示全部楼层
2009年2月17日
练车地点:公交驾校院内
练习内容:倒杆-从起点倒入乙库,再从乙库开出至起点
2009年2月19日
练车地点:银河路车场
联系内容:倒杆-从起点倒入乙库,再从乙库开出至起点
2009年2月21日
练车地点:银河路车场
练习内容:倒杆-从起点倒入乙库,再从乙库开出至起点

17日、19日、21日这三天我们学习的是从起点倒入乙库。这是倒杆的第一个步骤。坐到座位上之后,看看倒车镜中所能看到的视野范围,在倒车时,倒车镜的作用是非常重要的,一定要事先调整好。之后,看看车辆是否停正。接下开,挂入倒档起步,车往左偏,向右调整方向;车往右偏,向左调整方向。车正后,向左看打方向的点,当标记与肩膀成一条直线时,迅速向右打三圈方向。之后,看倒车镜中杆的位置,根据3杆的位置回第一圈方向,根据6杆的位置回第二圈方向,当2杆与5杆成一条直线后回第三圈方向。车身大部分进入乙库后,根据5杆的位置,适当调整车的位置。车身完全进入乙库后,向左看停车点,停车。不要过了停车点,那样,你的车就倒出库外了。因为学员刚开始练习倒杆,教练会在旁边指导你打方向和回方向的时机,你要在听从教练指导的同时看着倒车镜中杆的位置,感受回三圈轮的时机。
 楼主| 发表于 2009-5-21 21:36 | 显示全部楼层
2009年3月1日
练车地点:银河路车场
练习内容:倒杆-从起点倒入乙库,二进二退移至甲库,从甲库开出至起点
2009年3月3日
练车地点:公交驾校院内
练习内容:倒杆-从起点倒入乙库,二进二退移至甲库,从甲库开出至起点

3月1日、3日这两天我们学习的是由乙库二上二退(又可叫做二进二退)移至甲库。这是倒杆的第二个步骤。二上二退又可以分解为四个小步骤,分别是一上、一退、二上、二退;车的走向分别是前进、后退、前进、后退。由起点倒入乙库后,将车停下。接下来开始移库。一步一步的说:“一上”,挂入一档,停车时向右打一圈方向,车动后,迅速再向右打一圈方向;当车的方向盘正对2杆时,向左打四圈方向;当2杆处于车前风挡玻璃的中间时,回两圈方向,停车时,让2杆处在右侧风挡玻璃的范围中。“一退”,跟“一上”类似,挂入倒档,停车时向右打一圈方向,车动后,迅速再向右打一圈方向;当车的方向盘正对1杆时,向左打四圈方向;车要正时,迅速回两圈方向,并且注意停车点,别撞到5杆。停车时,最好5线在车中间。这一步是比较重要的,如果这一步做好了,接下来的“二上”“二退”就会比较容易完成,如果没做好,也不必紧张,还可以在接下来的两步中补救。“二上”,挂入一档,停车时向右打一圈方向,车动后,根据车的位置打方向,这个就没有绝对的打多少圈了,一般是半圈到一圈;当车的风挡玻璃最左侧过了5线时,迅速回正方向,再向左打两圈方向,当方向盘正对2杆、左倒车镜中露出5杆时,回正方向,停车。这一步的最佳位置是停车时方向盘正对2杆,左倒车镜中,车与5杆成15°角。最后一步“二退”,这是“二上二退”中最重要的一步了,也是移库过程中要考查结果的步骤,如果前边有哪个步骤没做好,全靠这一步补救了。先说最理想的状态,前几步都做好了,达到了“二上”的最佳位置,挂入倒档,车动后,向右打半圈方向,当车与5杆成30°角时,回正方向之后向左打一圈方向,车正后停车,这一圈方向不回,倒车时注意看停车点,不要倒出甲库。如果“二退”时,仅仅是露出了5杆,还没有与车形成夹角,也不必恐慌,车动后向右打一圈方向,当车与5杆成30°角时,回正方向之后向左打一圈方向,车正后停车,这一圈方向不回。如果“二退”时,在左倒车镜中根本看不到5杆,这时就需要补救了,挂入倒档,停车时向右打一圈方向,车动后,迅速再向右打一圈方向;当车与5杆成30°角时,迅速向左打四圈方向,车接近正时,迅速回两圈方向。在这一步中,一定要控制好这个夹角,要是夹角不到30°,就向右微调方向;要是角度过大,车身就会障到6线甚至是倒出甲库,这样就不及格了。经过这四个步骤,车就由乙库移至甲库了。在这个过程中,一定要控制好车速和打方向的节奏,既不能撞杆也不能达不到应有的角度和位置。
 楼主| 发表于 2009-5-21 21:37 | 显示全部楼层
2009年3月5日
练车地点:公交驾校院内
联系内容:倒杆-从起点倒入乙库,二进二退移至甲库,前进穿过乙库至路上,倒车通过甲库出库(科目二)

5日,我们一口气把剩下的三步都学完了。这三步分别是从甲库通过乙库门开出至路上,再由路上倒入甲库,最后由甲库开出至起点,操作完毕。在移库完毕时,我们还留有一圈轮没有回,这时,这一圈轮就派上用场了。停车时挂入一档,在留有一圈方向的基础上再向左打半圈方向,起步。车前进时,当车的风挡玻璃最左侧对准1杆时,开始逐渐回正方向,让风挡玻璃最左侧始终对着1杆,车出库时,先看右倒车镜是否碰到2杆,再看左倒车镜是否碰到1杆,保证两边的倒车镜都不碰杆之后,就可以放心的出库了;之后向左打三圈方向,车逐渐摆正时回完三圈方向,停车,就完成了第三个步骤。
接下来的操作是由路上倒入甲库。这一步的操作与由起点倒入乙库是完全相反的。停车时,看看刚才是否把车停正了。接下开,挂入倒档起步,车往左偏,向右调整方向;车往右偏,向左调整方向。车正后,向左看打方向的点,当标记与肩膀成一条直线时,迅速向左打三圈方向。之后,看倒车镜中杆的位置,根据1杆的位置回第一圈方向,根据4杆的位置回第二圈方向,当2杆与5杆成一条直线后回第三圈方向。这一步与倒入甲库不同的是车只要进入了甲库就不用继续往后倒了,只要倒入甲库后没有撞到杆或者没有压到线,这一步就完成了。最后,从甲库把车开出至起点,整个桩考的操作就算完成了。
 楼主| 发表于 2009-5-21 21:38 | 显示全部楼层
2009年3月9日
练车地点:银河路车场
练习内容:倒杆-从起点倒入乙库,二进二退移至甲库,从甲库开出至起点
2009年3月11日
练车地点:银河路车场
练习内容:倒杆-科目二
2009年3月13日
练车地点:银河路车场
练习内容:倒杆-科目二
2009年3月15日
练车地点:银河路车场
练习内容:倒杆-科目二
2009年3月17日
练车地点:公交驾校院内
联系内容:倒杆-科目二
2009年3月19日
练车地点:公交驾校~银河路车场路段/银河路车场
练习内容:道路驾驶/倒杆-科目二
模拟考试:科目二〖第一次〗不及格,倒入乙库时压中线〖第二次〗不及格,倒入甲库时压六线
2009年3月21日
练车地点:公交驾校院内
练习内容:倒杆-科目二
2009年3月23日
练车地点:银河路车场/银河路车场~公交驾校路段
练习内容:倒杆-科目二/道路驾驶
2009年3月25日
练车地点:银河路车场/银河路车场~公交驾校路段
练习内容:倒杆-科目二/道路驾驶
2009年3月27日
练车地点:公交驾校院内
联系内容:从起点倒入乙库,开出至路上,倒入甲库,开出至起点
2009年3月31日
练车地点:公交驾校院内
练习内容:倒杆-科目二
2009年4月2日
练车地点:公交驾校院内
练习内容:倒杆-科目二
模拟考试:科目二〖第一次〗及格
2009年4月6日
练车地点:公交驾校院内
练习内容:倒杆-科目二

从3月9日到4月6日这一段时间我们一直都在练习桩考。教练在前几天已经把操作的方法都告诉我们了,剩下的就是我们一次一次的练习,一直练到每次都要倒进去,不能有一次失误。
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