大连市的公共交通是从1909年兴建第一条有轨电车开始，逐步发展以电车为骨干、汽车为辅助的交通工具的交通运营结构。中华人民共和国成立后，又从恢复有轨电车开始，逐步发展为公共汽车和无轨电车为主要交通客运工具的时期。中华人民共和国成立初期，大连市有11条有轨电车线路，担负着市内95％的客运量。为了改善市内乘车条件，自60年代起，开始大力发展城市汽车客运，至1978年，公共汽车已在城市客运中起着主导作用。截止1985年，市内共有24条客运线路(比1949年增加了4倍)，其中汽车线路19条、有轨电车线路3条、无轨电车线路2条。营运线路总长192.8公里，其中汽车线路163.5公里，有轨电车线路14.8公里，无轨电车线路14.5公里。线网密度为1.32公里/平方公里，形成了以大连火车站为中心初具规模的电、汽车线路网络，改变了过去线网东西走向多，南北走向少的局面，使线网布局趋向合理，线路设施更加完善。全市24条客运线路上，共有站点224个，电、汽车共有设施：调度室52个，站牌445个、护栏92个，雨棚80个。进入“七五”期间，随着城市的发展，和顺应城市街道的规划、改造，大连市的公共交通事业得到进一步发展。至1986年，大连市交通公司共有电、汽车营运路线27条，其中汽车20路、21路、22路为新开辟的线路。原有线路中，延长1条(汽车17路)、调整1条(汽车5路)，营运线路长度达214.9公里。全市公交线路网络趋向合理，线路密度由1985年的1.9公里/平方公里提高到2.11公里/平方公里。1987年，大连市公交公司与大连市城市建设开发公司联合投资开辟了星海公园～体育场的23路，延长了汽车19路线路，使客运线路总长度达228.1公里。1988年，大连市公用事业管理局所属公共汽车联营公司新开辟了联营1、2、3路汽车线路；市公交公司延长了9、10路汽车运营里程，使营运线路总长度达231.9公里(不含公共汽车联营公司的3条线路长度)。夏运期间，大连市公交公司增设了3条季节性旅游线路。1989年，大连市公用事业管理局所属各公交公司，新开辟8条客运线路。其中第一、第二汽车公司开辟了汽车25路(从金泡路至中华路)，大站快车汽车线路301、303、304路(分别从黑石礁～南山剧场、金泡路～青泥洼桥、香炉礁～动物园)共4条线路；大连市汽车联营公司开辟了联营4、5路(分别从甘井子～西山宿舍、西山水库～沙河口火车站)2条线路；大连市电车公司开辟了1、2路2条小型公共汽车线路。夏运期间，各公交公司又增辟了4条季节性海滨运营线路，使全市旅游线路增至7条。至1990年，大连市各公交公司(不含公共汽车联营公司和出租汽车公司)共经营电、汽车线路32条，营运线路总长269.3公里；公共汽车联营公司经营8条线路，营运线路总长100.9公里。1990年度，各公交公司新开辟运营线路4条，小公共汽线路4条；延伸了2条联营汽车线路里程；夏运期间，开辟和恢复季节性旅游线路11条，缓解了沿海线路乘车拥挤状况。
一、有轨马车线路
1923年5月，经当时市政当局的特许，由私人投资40万元兴建有轨马车线路，1924年开始营业。桃付线(今桃源街～傅家庄)：运行于桃源台(今桃源街)～岭前屯(今八一路)～傅家庄间，线路长4.7公里。全市有轨马车，只此1条线路，1931年因营业情况不佳停业。
二、有轨电车线路
1909年9月25日，由大栈桥(今大连港码头)至电气游园(今动物园)的第1条有轨电车线路开始营业，线路长2.45公里。由于初建规模较大，当年开通4条线路。到1939年便有10条线路运营，线路总长32.7公里。这10条线路为：
1线路：西岗子～满铁本社(今世纪街)～寺儿沟。
2线路：敷岛广场(今民主广场)～日本桥(今胜利桥)～平和台(今景山街)。
3线路：大正广场(今解放广场)～伏见町(今一二九街)～大广场(今中山广场)～山县通(今人民路)～埠头(今码头)。
4线路：大正广场(今解放广场)～西岗子～日本桥(今胜利桥)～敷岛广场(今民主广场)～埠头(今码头)。
5线路：中央公园(今劳动公园)～大连神社(今中山区解放路小学处)～朝日广场(今三八广场)～港桥(今港湾桥)。
6线路：大正广场(今解放广场)～黑石礁。
7线路：老虎滩～常盘桥(今青泥洼桥)???旧?今世纪街)～埠头(今码头)。
8线路：日本桥(今胜利桥)～露西亚町(今黑咀子)。
9线路：沙河口神社(今兴工街)～大连工厂(今机车厂)。
11线路11线路系中国劳工专线。：大正广场(今解放广场)～西岗子～满铁本社(今世纪街)～寺儿沟。
1945年5月1日，市内有轨电车线路作了调整：
1线路：寺儿沟～西岗子；
2线路：大连驿(今大连火车站)～老虎滩。
3线路：大正广场(今解放广场)～运动场(今体育场)～常盘桥(今青泥洼桥)～朝日广场(今三八广场)～港桥(今港湾桥)。
4线路：大连驿(今大连火车站)～沙河口驿(今沙河口火车站)。
6线路：黑石礁～沙河口神社(今兴工街)。
7线路：桃源台(今桃源街)～朝日广场(今三八广场)。
郊区线路：沙河口驿(今沙河口火车站)～周水子驿(今周水子火车站)。
1945年旅大解放初期，电车能维持运营的线路只有3条(约17公里)即：
大连火车站～寺儿沟。
大连火车站～老虎滩。
解放广场～中山广场。
1946年大连市政府接管公共交通后，大力恢复有轨电车运营线路，至1948年5月已有运营线路6条，线路总长度为34.805公里，单程站点70个。
1路：西岗市场～寺儿沟，线路长度为5.235公里，站点14个。
2路：青泥洼桥～老虎滩，线路长度为6.434公里，站点13个。
3路：解放广场～港湾桥，线路长度为7.805公里，站点17个。
4路：大连火车站～沙河口火车站，线路长度为4.992公里，站点10个。
6路：兴工街～黑石礁，线路长度为6.186公里，站点10个。
9路：沙河口火车站～周水子，线路长度为4.135公里，(单轨)站点6个。
1948年，铺设了三八广场～南山街的(单轨)电车轨道；1949年，电车线路增加到11条；1950年，修复港湾桥至码头间的线路；1958年，修复了南山街～劳动公园的(单轨)线路，并将沙河口火车站～周水子单轨电车建成复线(双轨)。由于线路进行了全面调整，1965年，电车运营线路有8条，线路总长度为37.5公里，站点78个。
1路：解放广场～中山广场，站点12个。
2路：大连火车站～沙河口火车站，站点10个。
3路：沙河口火车站～周水子，站点7个。
4路：沙河口火车站～黑石礁，站点12个。
5路：大连火车站～寺儿沟，站点9个。
6路：青泥洼桥～老虎滩，站点13个。
7路：大连火车站～民主广场～码头，站点8个。
8路：青泥洼桥～桂林街～三八广场，站点7个。该线路1948年由三八广场行驶到南山街。1958年，延伸到劳动公园。以后又延伸到青泥洼桥。
1966年，电、汽车合并经营前后，便开始逐步拆除有轨电车线路，上公共汽车和无轨电车。
(1)1964年拆除8路有轨电车劳动公园至三八广场间的轨线。这条线路后来由11路汽车代替。
(2)1966年末，拆除7路有轨电车的斯大林路至码头间轨线。7路电车由汽车13路代替。
(3)1970年，拆除3路有轨电车北段(春柳～周水子)的轨线。，汽车6路(甘周线)、汽车3路(水泥厂～周水子)、汽车9线(大辛寨子～周水子)均由周水子延至春柳；1971年，又拆除3路有轨电车南段(春柳～沙河口火车站)的轨线，汽车6路、3路和9路又均由春柳延至沙河口火车站。从此3路有轨电车取消。
(4)1973年，拆除1路(解放广场～中山广场)有轨电车轨线，由15路代替。
(5)1977年，拆除6路(青泥洼桥～老虎滩)有轨电车轨线，由2路无轨电车(后改无轨102路)代替。
余下3条有轨电车线路总长15.0公里，站点28个。1980年2路(大连火车站～沙河口火车站)有轨电车和5路(大连火车站～寺儿沟)有轨电车实行联运，并于1983年把此联运线路改称201路，把4路有轨电车改称202路。1985年撤消联运，实行分段营运，并改换了线路代号。
201路：原2路(大连火车站～沙河口火车站)有轨电车，改为201路，线路长度为4.9公里，站点9个。
202路：原4路(兴工街～黑石礁)有轨电车改称202路，线路长度为6.1公里站点11个。该线路1931年开始运行于黑石礁至解放广场。1945年5月，运行于黑石礁至兴工街。1959年，运行于黑石礁至沙河口火车站间。1983年，曾改为203路。
203路：原5路(大连火车站～寺儿沟)有轨电车，改称203路，线路长度为4.0公里，站点8个。该线路1926年开始运行于西岗子至寺儿沟区间，1949年运行于大连火车站至寺儿沟(表4-3-1)。
三、无轨电车线路
1958年，旅大市政府决定发展无轨电车。在有关部门的大力协助下，先后建起了2条无轨电车线路，线路总长度为14.5公里，站点23个。
101路：大连火车站至马栏村，线路长度为7.5公里，站点11个，投资210万元。1959年动工修建，1960年10月1日首先运营于大连火车站至泉勇街间。1962年，又由泉勇街延至马栏村。
102路：青泥洼桥至老虎滩，线路长度为6.434公里，站点12个。1977年开始运营，代替6路有轨电车(表4-3-1)。
大连市有、无轨电车线路状况表
线路 起止点 长度(公里) 轨距(米) 单程站点 站牌(个)
有轨201 沙河口至火车站 4.9 1.435 9 18
有轨202 兴工街至黑石礁 6.1 1.435 11 22
有轨203 火车站至寺儿沟 4.0 1.435 8 16
无轨101 火车站至马栏村 7.5 － 11 21
无轨102 青泥洼桥至老虎滩 7.0 － 12 22
合 计 29.5 － 51 99
续表
线 路 经过主要街区 年平均客运量(人次) 备注
有轨201 中山区至西岗区 88234005 1945年5月开始运行
至沙河口区 1985年1月1日改称201路有轨
有轨202 沙河口区 52263620 1945年5月开始运行
1983年1月1日改称202路有轨
有轨203 中山区 67900200 1949年3月开始运行
1985年1月1日改称203路有轨
无轨101 中山区至西岗区 60900980 1960年10月由大连火车站开至泉勇
至沙河口区 街；1962年12月29日延至马栏村
无轨102 中山区 91045600 1975年10月1日拆有轨6路，无轨由
青泥洼桥至桃源街，与有轨并行
1977年9月21日全改为无轨
四、公共汽车线路
(一)、1928年，由大连驿(今大连火车站)～大广场(今中山广场)～大连神社(今解放小学)～近江町(今同心街)～西广场(今友好广场)至大连驿(今大连火车站)的市内第一条汽车环行线路开始通车。至1941年，大连市内和郊区共有运营线路11条。其中市内线路9条；郊区线路2条。线路总长度为100.38公里，其中市内线路长69.09公里，郊区线路长31.29公里。站点244个，其中市内线路206个，郊区线路38个。当时把小平岛线路划为市内线路；把甘大线和小野田(大连水泥厂)线路划为郊区线。
1、中央线(埠头至沙河口神社前)：埠头～山县通(斯大林路)～满铁本社(今世纪街)～大广场(今中山广场)～西广场(今友好广场)～蓬莱町(今沈阳路)～圣德街(今联合路)～沙河口神社前(今兴工街)。线路长度为8.94公里，站点32个。1929年开始运营。
2、南部线(日出町至圣德街)：日出町(今七星街)～南山麓(今南山)～镜个池(今明泽湖)～满铁本社前(今世纪街)～大广场(今中山广场)～常盘桥(今青泥洼桥)～花园广场～早苗町(今育英街)～圣德街(今联合路)。线路长度为8.52公里，站点32个。1933年开始运营。
3、西部线(沙河口驿至龙个岗)：沙河口驿(今沙河口火车站)～大正广场(今解放广场)～台山町(今台山屯)～龙个岗(今净水厂)。线路长度为4.9公里，站点17个。1931年开始运营。
4、傅家庄线(桃源台至傅家庄)：桃源台(今桃源街)～岭前屯(今八一路)～傅家庄。线路长度为3.8公里，站点7个。1934年开始运营。
5、石道街线(桃源台至石道街)：桃源台(今桃源街)～岭前屯(今八一路)～新石道街(今石道街)。线路长度为2.83公里，站点7个。1935年开始运营。
6、北部线(天后宫至沙河口驿)：天后宫前(今东关街处)～宏济街～蓬莱町(今沈阳路)～露天市场～三春町(今东北路)～沙河口驿(今沙河口火车站)。线路长度为4.63公里，站点18个。1935年开始运营(这条线路有时通到大辛寨子)。
7、老虎滩线(埠头至老虎滩)：埠头(今大连港码头)～满铁本社(今世纪街)～西广场(今友好广场)～常盘桥(今青泥洼桥)～春日町(今解放路)～老虎滩。线路长度为11.33公里，站点34个。1936年开始运营。
8、星浪线(樱町广场至黑石礁)：樱町广场(今七七街)～大连神社前(今解放小学)～大连医院西门(今铁路医院)～大广场(今中山广场)～日本桥(今胜利桥)～大连驿(今大连火车站)～关东州厅前(今斯大林广场)～星个浦(今星海公园)～黑石礁～小平岛。线路长度为20.90公里，站点54个。1934年开始运营。
9、栾家屯线(黑石礁至东分院)：黑石礁～清风疗养院～西黑石礁～由家屯(今由家村)～东分院(今由家村处)。线路长度为3.24公里，站点5个。1939年6月开始运营。
10、甘大线(常盘桥至甘井子)：常盘桥(今青泥洼桥)～圣德街(今联合路)～沙河口～香炉礁～周水子～甘井子码头事务所。线路长度为17.51公里，站点23个。1939年开始运营(划为郊外线)。
11、小野田线(常盘桥至小野田)：常盘桥(今青泥洼桥)～地方法院～香炉礁～刘家桥～青山疗(今小野田线即现在的水泥厂线)。线路长度为13.78公里，站点15个。1934年开始运营(划为郊外线)。
此外，“大连市内观光巴斯线路”1条，长度42公里，站点11个。1937年开始运营。
上述线路至1945年旅大解放前后便陆续停驶。
(二)、1946年旅大市人民政府接管公交后，在恢复有轨电车运营的同时，大力恢复公共汽车的运营。1946年5月，首先开通大连至金州线。之后陆续开通了市内各线路：
马栏村线：1947年3月，开通不老街至马栏村线；1948年该线从不老街延至青泥洼桥。
大辛寨子线；1948年5月，改为周水子至大辛寨子线；1948年11月，改为甘井子至大辛寨子线。
小平岛线：1948年1月，开通青泥洼桥至小平岛线。
甘周线：1948年5月，开通周水子至甘井子线。
甘大线：1949年1月，开通大连～周水子～甘井子线。
海茂村线：1950年1月，开通周水子至海茂村线。
泡崖村线：1954年开通，周水子至泡崖村线。
1955年电、汽车分开经营后，上述线路(包括长途线路)全部移交给旅大公共汽车公司。其中市内线有：甘大线、泡崖村线、马栏村线、兴海村线；郊区线路有：大辛寨子、小平岛线。其它2条线路移交前停驶。
1955年电、汽车分开经营后，公共汽车公司调整和开辟了如下的市内公共汽车线路：
1路(甘井子线)：1963年4月，开辟青泥洼桥～工人村～甘井子汽车1路线路。
2路(栾金村线)：1957年，开辟黑石礁～栾金村汽车2路线路；1964年，由黑石礁延至青泥洼桥。
3路(水泥厂线)：1954年，开辟周水子～泡崖村汽车3路线路；1963年，改为周水子至水泥厂；1970年6月，由周水子延至春柳；1971年，由春柳延至沙河口火车站。
4路(沙桃线)：1964年9月，开辟桃源街至沙河口火车站汽车4路线路；1982年，4路一分为二，分成4路和17路：4路由桃源街至长春路；17路由长春路至沙河口火车站。
5路(疗养院线)：1956年，开辟青泥洼桥至傅家庄汽车5路线路；1960年，改为桃源街至傅家庄；1980年4月起，改由傅家庄至疗养院(平峰时间由桃源街至疗养院；高峰时间由疗养院～中山广场～北海街)。
6路(甘沙线)：1949年，开辟大连～周水子～甘井子汽车6路线路；1956年，改为周水子至甘井子；1970年，由周水子延至春柳；1971年，由春柳延至沙河口火车站。
7路(甘西线)：1956年10月，开辟甘井子至海茂村汽车7路线路；1965年，由海茂村延至西山宿舍。
8路(南关岭线)：1956年，开辟甘井子至三道沟汽车8路线路；1961年1月，由三道沟延至南关岭；1970年，由南关岭延至姚家村；1975年，移交给长途客运公司。
9路(大辛寨子线)：1960年，开辟大辛寨子至周水子汽车9路线路；1970年，由周水子延至春柳；1971年，再由春柳延至沙河口火车站；1975年，移交给长途客运公司。
10路(小平岛线)：1956年，开辟黑石礁至小平岛汽车10路线路，以后又由黑石礁延至青泥洼桥；1975年，移交长途客运公司。
14路(由家村线)：1958年，开辟解放广场至净水厂汽车14路线路；1961年停运；1969年，恢复运营；1978年，由解放广场延至太原街，另一端则由净水厂延至由家村。
至1965年，旅大市内公共汽车线路共有8条：1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、14路；市郊公共汽车线路有3条：8路、9路、10路。
1966年电、汽车公司合并经营以后，交通公司主要经营市内电、汽车客运。同时又调整和开辟了部分市内汽车线路：
8路(动物园线)：1976年12月，开辟动物园至春柳汽车8路(高峰线)线路；1978年，改为全日运营；1984年，由春柳延至李家街。
9路(周水子线)：1978年10月，开辟周水子至兴工街汽车9路线路。
11路(三八广场线)：1966年1月，开辟三八广场至大连火车站汽车11路线路。
12路(老虎滩线)：1966年8月，开辟三八广场至老虎滩汽车12路线路。
13路(码头线)：1966年11月，开辟大连火车站至码头汽车13路线路(代替有轨电车)。
15路(中山广场线)：1973年9月，拆除有轨电车轨线，开辟解放广场到中山广场汽车15路线路。
1978年末，旅大市内公共汽车由1965年的8条增至14条。至此，市内公共汽车经过解放后40余年的发展和变化，已形成了一个新的比较合理的公共汽车网络，线路总长度为101.5公里，站点116个。
1979年以后，旅大市内公共汽车线路又有新发展。延长了6条线路，增设1条线路，环行1条线路，改道行驶1条线路，开辟5条线路。市内公共汽车由1978年末的14条增加到19条。
延长汽车11路(三八广场至大连火车站)：1979年10月，汽车11路线路由青泥洼桥延到体育场。
延长汽车12路(老虎滩至三八广场)：该线路由三八广场延至王家屯。
延长汽车14路(由家村至太原街)：1983年汽车14路线路由太原街延至南大亭。
延长汽车15路(解放广场至中山广场)：1980年4月，汽车15路线路由中山广场延至港湾桥。
延长汽车2路(青泥洼桥至太原街)加车：1980年4月，汽车2路加车由太原街延至南大亭。不久该线路便停驶了。
汽车13路改道行驶：1980年4月，汽车13路改行长江路(原行驶于中山路和斯大林路)。
开辟汽车10路：1979年10月，开辟三八广场～五一广场汽车10路，线路长度7.1公里。
环行线路：1980年4月，将汽车10路和11路联起来，相对环行(称环路线)。始发站五一广场～五惠路～三八广场～大连火车站～黄河路，分南北环行。
开辟汽车10路：1980年11月，开辟五四路～刘家桥汽车10路线路。
开辟汽车16路：1983年11月，开辟马栏河～春海街汽车16路线路。
开辟汽车17路：1982年11月，将汽车4路改为由桃源街～长春路；开辟长春路～沙河口火车站汽车17路线路。
开辟汽车18路：1982年11月，开辟新华街～千山路汽车18路线路。
开辟汽车19路：1984年1月，开辟斯大林广场～医院前线路(高峰线)；1985年10月由大连市住宅办资助，把汽车19路改由千山路～中山广场。
1985年，大连市内汽车共有19条线路，线路总长度为163.5公里，站点173个。
“七五”期间大连市交通公司根据城市建设的需要和客流量的实际情况，增设、延长、调整了一些汽车运营线路。
1986年，市交通公司新开辟3条汽车线路、延长1条线路、调整1条线路。新增线路：
汽车21路(秀月街至北海街)；
汽车20路(甘井子至山东路)；
汽车22路(青泥洼桥至星海公园)。
延长汽车17路(长春路至沙河口火车站)：该线路由原长春路延至南石道街。
调整汽车5路线路(傅家庄至疗养院)：该线路经调整后，行驶区间为青泥洼桥～疗养院。
至1986年末，大连市交通公司共经营汽车线路22条，营运线路总长度214.9公里。
1987年，大连市交通公司与大连市城市建设开发公司联合投资开辟了星海公园至体育场汽车23路线路；并将汽车19路线路(中山广场至千山路)由千山路延至山东路。1987年末，大连交通公司营运线路总长度达228.1公里。
1988年，大连市公用事业管理局所属公共汽车联营公司新开辟3条线路(联营1、2、3、路)；延长汽车9、10路线路运营里程；夏运期间，还开辟了3条季节性旅游线路。
新辟线路：
联营1路汽车线路：1988年3月1日，开辟青泥洼桥至石家沟联营1路汽车线路；7月1日，延伸至周水子机场。
联营2路汽车线路：1988年8月1日，开辟八一路至民主广场的联营2路汽车线路。联营3路汽车线路：1988年10月1日，开辟青泥洼桥至山屏街联营3路汽车线路。
这3条新辟运营线路总长度31.2公里。
延长线路：
汽车9路线路：由周水子延至金泡路；
汽车10路线路：由刘家桥延至周水子。
至1988年末，大连第一公共汽车公司、第二公共汽车公司和公共电车公司以及公共汽车联营公司共有运营线路31条，线路总长263.1公里。
1989年，大连市公用事业管理局所属各公交公司，新开8条客运线路。
第一、第二公共汽车公司新辟：
25路汽车线路：金泡路～中华路；
301大站快车汽车线路：黑石礁～南山剧场；
303大站快车汽车线路：金泡路～青泥洼桥；
大连市公共汽车线路状况表
时间 线路 长度（公里） 起止站点 单程站点 备注
1949 6路 11 甘井子至沙河口 12 1949年开大连(经周水子)
至甘井子线。1956年改为
周水子至甘井子。1970年
由周水子延至春柳，1971
年又由春柳延至沙河口。
1950 5路 10.2 北海街至疗养院 10 1950年开桃园街至兴海村
线。1956年开青泥洼桥至
付家村线。1960年改桃园
街至付家庄，后由付家庄
延至疗养院。1980年由疗
养院至北海村。1986年调
整为青泥洼至疗养院。
1950 7路 5.9 甘井子至西山宿舍 7 1950年开周水子至海茂村
线，1965年甘井子至西山
宿舍。
1954 3路 8.7 沙河口至水泥厂 9 1954年开周水子泡崖村线
,1963年4月20日由泡崖村
延至水泥厂，1971年由周
水子延至沙河口
1957 2路 13.2 青泥洼桥至栾金村 13 1957年7月1日开黑石礁至
栾金村线，1964年6月1日
延至青泥洼桥。
1958 14路 7.3 南大亭至由家村 9 1958年开解放广场至净水
厂线，1973年由解放广场
至太原街，1978年由净水
厂延至由家村。1983年由
太原街延到南大亭。
1963 1路 13.9 大连站至甘井子 13 1963年4月25日开始营运。
1964 4路 5.3 桃源街至长春路 8 1964年9月开桃源街至沙
河口。1982年改由桃源街
至长春路。
1966 13路 3.2 大连站至码头 4 1966年11月有轨电车7路
拆除，改汽车13路。
1973 15路 5.6 解放广场至中山广场 9 1973年9月有轨1路拆除，
改汽车15路(1980年先后
延至港湾桥和春海街)。
1976 8路 7.5 动物园至李家街 7 1976年开春柳至动物园高
峰线。1978年全日运行，
1984年12月延至李家街。
1978 9路 6.0 兴工街至周水子 7 1978年11月开兴工街至周
水子线.1988年延至金泡路
1979 12路 8.8 老虎滩至王家屯 10 1979年11月开辟通车。
1980 10路 6.2 五四路至刘家桥 7 1980年11月开五四路至刘
家桥高峰线。1988年延至
周水子。
1980 环路 13.5 五一广场至三八广场 16 1880年4月由原10路、11
至五一广场 路改为环路。
1982 17路 3.6 长春路至沙河口 5 1982年11月与4路分开,改
为长春路至沙河口.1986
年延至南石道街。
1982 18路 9.8 新华街至千山路 8 1982年11月开高峰线,198
4年11月改全日通行。
1983 16路 8.8 马栏河至春海街 9 1983年11月开高峰线。
1985 19路 15 中山广场至千山路 10 1985年10月开始运行.198
7年延至山东路。
1986 20路 6 甘井子至山东路 7
1986 21路 5 秀月街至北海街 10 原为高峰线，1994年7月5
日改全日运行.1995年7月
18日延伸至景山小区.199
6年8月1日,与香港寇忠公
司合作经营,改路号404路.
1986 22路 9 青泥洼桥至星海公司 10 1999年12月23日，延伸至
孙家沟。
1987 23路 12.3 体育场至星海公园 11 原线路由体育场至星海公
园,1989年12月1日调整为
黑石礁至解放街。1997年
5月1日由黑石礁延至公路.
1988 联营1路 20 青泥洼桥至石家沟 22 1988年3月1日开始运行，
7月1日延至周水子机场。
1988 联营2路 11 八一路至民主广场 12 1988年8月1日开始运行。
1988 联营3路 9 青泥洼桥至山屏街 11 1988年10月1日开始运行.
1989 25路 4 金泡路至中华路 6 1998年11月10日，二汽公
司与加拿大合资，改路号
为413路。
1989 301路 黑石礁至南山剧场
1989 303路 12.7 金泡路至青泥洼桥 7 原为高峰线，1996年12月
23日改全日运行。
1989 304路 6.4 香炉礁至动物园 5 原线路由香炉礁至动物园.
1991年1月1日延伸至侯家
沟。
1989 联营4路 6.1 甘井子至西岗宿舍 6 1995年12月，实行无人售
票。
1989 联营5路 15 西岗水库至沙河口 18 1995年1月4日，由西山水
库延至棠梨沟,1992年1月
28日，由西山水库延至鞍
子岭,10月1日由西山水库
延至梨树村。
304大站快车汽车线路：香炉礁～动物园。
公共汽车联营公司新辟：
联营4路汽车线路：甘井子～西山宿舍(此线是按公用局要求，接受并经营二汽转交的原7路)。
联营5路汽车线路：西山水库～沙河口火车站。
公共电车公司开辟1、2路2条小型公共汽车线路。
另外，夏运期间，又开辟了4条季节性海滨运营线路。
至1989年末，大连市各公交公司共有运营线路(不包括电车公司的小汽车线路和双层巴士汽车线路)36条，运营线路总长度为316.7公里。
1990年，大连市公交事业又有新的发展，新辟运营线路4条，小公共汽车线路4条；延伸了2条联营线路；夏运期间，旅游线路发展到11条。
至1990年末，大连市公用事业局所属各公交公司(不包括电车公司的小汽车线路和双层巴士汽车线路)共有运营线路40条，运营线路总长度为370.2公里(表4-3-2)。 |
发表于 2006-8-22 19:14
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发表于 2006-8-24 12:12
发表于 2006-8-26 09:32