東方的Dart~~飛鏢王國

Dart~

Dennis Dart
英式單層車.....一種可選擇長度由8.5M - 11.3M的超簡單底盤並且耐用的, 按customer既意願而配多種不同製造商的車身而聞名全球既Model.....

conclusion: Dennis由1988年開始研製 Dennis Dart , 開始廣受英國本土及香港既用家歡迎 , 由最早既Carlyle , Marshall , 到Northern Counties , Plaxton再到Plaxton既低地台版本再進化 , 到今時今日原廠既 Alexander Dennis Enviro200 Dart , 亦因為Dennis Dart 而令Dennis由一間寂寂無名既巴士製造商至依家巴士業界無人不識的公司 , 令Dennis沒有放棄繼續研發Dart , 由1990年Euro前期引擎至2009年Euro5期引擎 , 只是引擎不同及低地台version , 但以下的4個point 20年來完全沒變

原因簡單:可讓customer選擇長度由8.5M - 11.3M , 底盤設計簡單 , 維修容易 , 可配多種不同製造商的車身


下面係...香港既飛鏢始祖grandfather , 9米長既Carlyle Dart , 濃厚既英國味

1990年引入 2007年退役  17年車齢   Euro前期引擎
車身:Carlyle ( 屬 KMB )



others Dart

1997年引入   12年車齢  Euro 1環保引擎
車身:Plaxton Pointer I  ( 現屬Discovery Bay Transit Company )




2000年引入 9年車齢   Euro 2環保引擎
車身:Plaxton Pointer II ( 現屬Discovery Bay Transit Company )


1999年引入   10年車齢  Euro 2環保引擎
車身:Plaxton Pointer I (SLF Version) ( 現屬Discovery Bay Transit Company )


1995年引入  14年車齢   Euro 1環保引擎
車身: Northern Counties Paladin ( 現屬 KMB )



1993年引入  16年車齢   Euro 前期引擎
車身:Duple Metsec T34 I ( 現屬 KMB )


1994年引入  15年車齢   Euro 1 引擎
車身:Duple Metsec T34 II ( 現屬 KMB )


1998年引入  11年車齢   Euro 2 引擎
車身:Plaxton Pointer II ( Dual Door ) ( 現屬 KMB )


1999年引入  10年車齢   Euro 2 引擎
車身:Plaxton Pointer II ( Dual Door ) ( 現屬 NWFB )




全香港最新既Dart ,  原廠車身既 Alexander Dennis Enviro200 Dart

2008-2009年引入  半年車齢   Euro 4 引擎
車身:Alexander Dennis Enviro200 ( Dual Door ) ( 現屬 MTR )






現時香港最老的三部仍然載客既Dart既其中一部 ....


1991年引入 18年車齢  Euro 1環保引擎
車身:Carlyle ( 現屬 CTB )




暫時POST住少少先 , 遲D再POST多D公司既Dart...

concorde3388

相信本人在九巴服役的衆多車身的Dart都坐過。

031096

HV9990為何走到24的,一定在211跑累了
(EP1863現為客務中心)

concorde3388

有一次放学，看到有人租了一台CTB的非专利Dart来跑上宝马山。当时听到那些引擎声真担心会不会坏～～

Dart~

HV9990為何走到24的,一定在211跑累了
(EP1863現為客務中心)
031096 发表于 2009-5-12 21:10

HV9990@24係因為車務部當時實行「單層試驗政策」呢個plan , 其中15A , 24,  296M都有join過呢個plan

不是呀 , EP1863與EP5213是一對孖寶 , EP5213才是客務中心, 已於1995年改為客務中心
EP1863一向都是L廠大大大大後備車( 只做Staff Bus ) , 除非車廠嚴重缺車才出黎做生意....拍到真不易

EP5213與EP1863在2007年一齊退役....

廣州市新福利

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