【还是发在这里吧】2025年8月哈尔滨大庆水陆空小游记（8.28更新完毕，欢迎插楼）

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这批通联HKC6125HY似乎是哈尔滨公交比较“杯具”的车型，原本为HKC6121CHEV01型混动车辆，后改造为天然气单一燃料车（使用潍柴WP7NG210E61型发动机），某网站上说2021年上线运行，2023年很多都下线了，部分车辆借着哈尔滨文旅热成为了店铺车。

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春秋观光在哈尔滨经营双层巴士观光线路，使用安凯HFF6124GS03EV1型纯电动双层巴士。

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通翼巴士由哈尔滨交通集团、飞翼客运以及深圳巴士集团（同时也是飞翼客运股东）共同参股，经营335、345、383三条哈尔滨市中心来往西南远郊的线路，旗下车辆全部为各种宇通E10，部分车辆采用哈尔滨交通集团黄色涂装，部分车辆采用飞翼客运白底红黄色带涂装。

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飞翼客运主力车型之一就是各种宇通E10，还有一款亚星10 m短后悬没拍到。

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宇通E10也引进过很多批次。

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看来宇通E10广受哈尔滨各大民营公交运营企业喜爱

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民营公交宇通E10遇到哈尔滨交通集团的宇通E10的场景在哈尔滨也很常见。

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哈尔滨公交另一款被民营公交企业广泛使用的车型就是亚星10 m短后悬纯电了。

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讲真收集涂装也有点乐趣。

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52这一条线路的亚星就有空调有非空（非空只是看到没拍到）。

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临时启用备用相机之后图的质量也一般了。

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其它车型还是有的，辽宁乾丰贴牌的申龙10 m短后悬纯电在交泰的92、202路使用。

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同款车74也有，74之前也因原公司经营问题收归国有，这回“逆潮流而行”又给民营企业经营，用交泰的车。

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53路的中通10 m也是长轴距短后悬车型。

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感觉哈尔滨民营公交运营企业在纯电时代挺喜欢各种10 m长轴距短后悬车型。