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大连市拟召开城市公交票价改革听证会 保障公交健康可持续发展

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发表于 2025-5-8 06:32 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
为提高城市公共交通服务能力,促进公交行业可持续发展,大连市发展和改革委员会将于5月22日举行城市公交票价改革听证会。此次改革统筹考虑企业运营成本、社会承受能力、交通供求状况等因素,依法履行定价成本监审等程序,提出两套方案向社会征求意见。
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 楼主| 发表于 2025-5-8 06:34 来自手机 | 只看该作者
改革背景与必要性
我市现行票价体系自1993年沿用至今,公交企业人工成本、新车购置折旧、维修成本持续增加,客流量和客票收入逐年下降。据统计,2015年以来,公交企业累计优化和增加线路70条,增设站点564个,延长线路长度160公里,更换新车3525辆,中心城区新能源及清洁能源公交比例以及公交站点500米服务范围覆盖率均达到100%。但与此同时,城市公交年客运量减少35%,年客运收入减少41%,公交运营面临严重困难。公交企业保障城市公共交通安全、更好满足公众基本出行需求的能力逐渐减弱。

改革范围和原则
此次改革覆盖中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区和高新区。
改革坚持体现公交行业的公益属性,同时确保公交事业可持续发展,实行低票价原则。
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 楼主| 发表于 2025-5-8 06:36 来自手机 | 只看该作者
改革方案主要内容
方案一:按线路长度定价
- 5公里(含)以下线路维持1元
- 5公里以上线路调至2元
其中,两条超长线路(1101路、1022路,均35公里以上)继续实行分段计价,即起步价2元/人次,过分段点(分别为:辛寨子和二十五中学)加1元/人次,封顶3元。
- 明珠卡统一享9.5折优惠

方案二:统一基准票价
- 所有线路执行2元基准价
其中,两条超长线路(1101路、1022路,均35公里以上)继续实行分段计价,即起步价2元/人次,过分段点(分别为:辛寨子和二十五中学)加1元/人次,封顶3元。
- 12公里(含)以下线路明珠卡9折
- 12公里以上线路明珠卡9.5折

两方案均保留特殊群体优惠
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 楼主| 发表于 2025-5-8 06:37 来自手机 | 只看该作者
票价调整后,方案一将影响153条线路(年客流量3.9亿人次),方案二涉及165条线路(年客流量3.9亿人次)。改革后票价将与省内其他城市基本持平,但企业运营仍需财政补贴支持。市发展改革委已完成成本监审,近三年单位客运成本为2.57元/人次。
目前改革按法定程序推进,4月21日,大连市发展和改革委员会在官方网站就听证会首次发布公告,5月8日再次发布公告,公布改革方案要点及参加听证会人员名单。
为提高政府制定价格决策的科学合理性,从即日起主管部门公开邮箱,就城市公交票价改革方案向社会各界征求意见、建议。
jiagechu002@163.com(市发展改革委)dlgjyjzj@163.com(市交通运输局)
听证结果经审议后将形成最终方案,预计新票价体系实施后,将有效改善公交企业经营状况,为市民提供更安全优质的出行服务。
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 楼主| 发表于 2025-5-8 06:41 来自手机 | 只看该作者
评价:
1. 一元变两元算是意料之中
2. 换乘优惠是什么,我们懒得搞(
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发表于 2025-5-8 10:06 | 只看该作者
票价2元,刷卡95折还不给换乘优惠,有点太不讲武德了

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发表于 2025-5-8 11:35 | 只看该作者
这两个方案太糊弄人了。主城区5km以下线路根本没几条,实际方案一和方案二基本上没区别。
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发表于 2025-5-8 11:46 | 只看该作者
基本完全刚性的方案(刷卡折扣一点没降),有些没有想到....可能真个是“不涨则已,涨则......”
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发表于 2025-5-8 11:59 | 只看该作者
单位客流人次成本真只有2.57吗?京沪的一半不到吗?人工费和部分地租差距就能至此吗?
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发表于 2025-5-8 18:26 | 只看该作者
公汽联营公司 发表于 2025-5-8 06:41
评价:
1. 一元变两元算是意料之中
2. 换乘优惠是什么,我们懒得搞(

这5km以下线路也没几条,方案一纯粹是陪跑。
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发表于 2025-5-8 19:19 | 只看该作者
必须旗帜鲜明地反对涨价
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发表于 2025-5-8 20:09 | 只看该作者
我真觉得在会上会没啥可说!
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发表于 2025-5-8 20:23 | 只看该作者
公交10001通 发表于 2025-5-8 20:09
我真觉得在会上会没啥可说!

是啊,就差没告诉你涨价了。
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