太平洋岛国运转系列（三）—— 汤加

南口870南彩

汤加当地的中国人并不少，所以当地的王陵也会附上中文的说明


楼主随后离开穆阿镇，跳上了来时乘坐的第一辆车，返回首都努库阿洛法。车费TOP2.30
这是路旁的烧烤摊，当地的烧烤一般是进口的速冻鸡肉或者进口的冷冻羊肉配上当地产的木薯，MOA=鸡、SIPI=羊，虽然不健康不过还算是经济美味

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休整片刻后继续运转，这次的目的地是汤加当地最好的大学——南太平洋大学汤加分校

楼主这次乘坐下图中的公交，仍然是上午运转过的拉帕哈线


学校位于公交车站以南约9公里处，除了拉帕哈线以外还有几条小线路也经过这里，不过那几条线路都只有一辆车，有的线路还是只有早晚高峰才出车，也是可遇不可求

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到了下午，公交车便被放学的学生占据，楼主也只好站在门口。因为当地的公交在满员时是不会关门的，楼主也得以把手搭载折页门上寻找平衡


8.8公里的路开了足足三十多分钟，一路上走走停停，不断有学生上下，车费TOP1.20

抵达南太平洋大学汤加校区，南太平洋大学是一所区域性大学，总部位于斐济，不过在周边十几个岛国都拥有分校，为当地人提供获得高等教育的机会。游客可以进入校园游览

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教学楼就是这一座座太平洋岛国特色的尖顶小房子


走进一间空空如也的教学楼，这就是当地的教学环境

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白板上的字迹表明这里上午刚刚经历过一场考试


游览片刻后，楼主便踏上了回程的道路
这便是学校外的公交车站

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接下来放几张随拍吧，毕竟这才是比较合大家胃口的东西

拉帕哈线有不少车主在跑，配车也因此而五花八门
下面是两辆日野

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当地的公交只要能跑就不会被淘汰，如果窗户没了就拿木板顶上，没办法，太平洋岛国雨量充沛，必须得要有一定的避雨措施


另一辆拉帕哈线的公交

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下面两辆公交可以看做是拉帕哈线的延长线，一辆开往科隆加（Kolonga），另一辆开往纽托阿（Niutoua）

这辆车只在早晚高峰出车，平峰的时候停在公交车站处睡觉，因此很难运转


这辆车貌似就没跑过，只是静静地停在停车场冬眠。纽托阿的线路应该是由一辆拉帕哈的车代跑，且只有早晚有车

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这辆车的目的地正是上文南太平洋大学汤加校区旁边的村子，可以看做是拉帕哈线的区间，不过楼主也不知道这辆车会不会真的载客


等车时唯一的乐趣便是这些在公交车站处肆意奔跑的大公鸡

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接下来楼主准备运转西线公交。西线公交往返于首都努库阿洛法和汤加塔布岛西北角的几处村落之间，共有3辆车在运营，发车间隔不定，约30分钟至60分钟左右。这条线路的目的地曾经是一处很热门的景点，拥有很细腻的沙滩以及具有当地特色的海边度假村，但是被海啸摧毁以后便一蹶不振，那些度假村也没有重建起来

其中一辆配车，挡风玻璃前摆着一张纸壳子做的简易线路牌。“Hihifo”便是汤加语中西方的意思


线路图如下

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运转之前就开始下起了不大不小的雨，因为是雨天的缘故，运转途中也没什么好看的

路况一览

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路旁的椰子农场


因为没有客流的缘故，司机开到了终点站前面的一个村子就调头回城了，楼主也便跟车回到了首都努库阿洛法。此时雨也差不多停下了，当地道路的排水实在是欠佳，一场中雨就使当地的交通陷入了半瘫痪状态

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一个小时后楼主便回到了上车的地方，来回38.2公里的路程司机收了我TOP 4，单程的票价便是TOP 2


最后附上一辆马西拉美亚（Masilamea）线的班车，这辆车同样跑西线，但是终点站位于楼主运转的Hihifo线的2/3处，可以看作是一条区间线路

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到了最后，也是时候离开汤加了，楼主需要乘坐公交去往20公里外的富阿阿莫图（Fua'amotu）机场。虽然各种旅游攻略都认为当地的机场并没有通往努库阿洛法的公交车，但实际上这条哈阿西尼（Ha'asini）线的公交的确是路过机场的，只是时间很难掌握。因为只有一辆车在跑的缘故，这条线路的发车间隔长达两个小时以上，且无固定发车时间

车内的票价表

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楼主在公交车站处等了一个多小时才等到了这辆车，因为拍了个照，所以上车时已经没座了，于是楼主只能靠在门后，这样比较惬意

车内视角


折页门上仍然保留了一些来自日本的元素