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[历史寻踪] 90年代中后期的长途汽车是不是有大量的汽油车?

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发表于 2023-3-16 13:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近对老一点的长途汽车很感兴趣,也查了一些资料。
远郊版分享了一个98年长途汽车的老照片的链接。
之后查了一下。90年代末,9米的河北长鹿,聊城客车,好像很多长途汽车都是汽油的。大连远征,京通BJK6900和6970,这些在北京就更常见。在一本书里还看到京华汽油长途车,好像是BK6910(很冷门).
当时貌似9米级别的中低档长途汽车,很多都是汽油车?貌似00年之后柴油车越来越多?感觉上,不算那些合资和进口的豪车的话,200公里左右的客运,9米汽油车占据了半壁江山左右。
发表于 2023-3-17 15:13 | 显示全部楼层
汽油车比柴油车结构简单,而且也便宜,造价低。
那会儿常用的也就那几款汽油车,bck653,bk642/640b,大连远征,京通,等等。
长途车,柴油车,每个分公司就那么几台,都当作宝贝跑重点线路,黄海680,6111,好像就这两个车型?
河滩分公司索性压根就没有柴油车,因为都是山区长途车,不需要。柴油车优势是时速高,拉的人多,缺点是爬大坡不行。
 楼主| 发表于 2023-3-17 20:35 | 显示全部楼层
aoaoboy 发表于 2023-3-17 15:13
汽油车比柴油车结构简单,而且也便宜,造价低。
那会儿常用的也就那几款汽油车,bck653,bk642/640b,大连 ...

那个帖子里面,很多出京线路,北京到河北天津周边的,200公里左右甚至小300公里的,很多9米汽油车。我心想这得开到猴年马月。哈哈。
小时候坐汽油京通,心理上感觉开得很快,感觉比京华动力性能好。后来一查发动机参数,完全一样
发表于 2023-3-18 18:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 peixm 于 2023-3-18 18:38 编辑
怀柔日安顺 发表于 2023-3-17 20:35
那个帖子里面,很多出京线路,北京到河北天津周边的,200公里左右甚至小300公里的,很多9米汽油车。我心 ...

京通的东风发动机确实比老京华的老解放汽油机先进不少,动力也大点。
发动机一样,单机明显比铰接负重轻,动力也更足。而且一般来说长途汽车相比公共汽车座位多,即使是极端超载情况下(以前可能是日常)装人可能也少不少。
 楼主| 发表于 2023-3-19 21:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 怀柔日安顺 于 2023-3-19 21:23 编辑
peixm 发表于 2023-3-18 18:36
京通的东风发动机确实比老京华的老解放汽油机先进不少,动力也大点。
发动机一样,单机明显比铰接负重轻 ...

查了一下,确实是。
汽油京通BJK6900和BJK6970,还有冷门的汽油京华长途版BK6910,用的发动机是EQ6100-1。那个帖子里的汽油河北长鹿长途车也是EQ6100-1
京华BK6920和BK6141用的是CA6102.
大连远征也是CA6102,突然想起了那个大连远征爬大安山的帖子。
发表于 2023-3-19 23:48 来自手机 | 显示全部楼层
怀柔日安顺 发表于 2023-3-19 21:17
查了一下,确实是。
汽油京通BJK6900和BJK6970,还有冷门的汽油京华长途版BK6910,用的发动机是EQ6100-1 ...

CA6102已经是八九十年代新一代的解放汽油机了,相比老解放CA10改善了不少,与东风EQ6100-1相当。
 楼主| 发表于 2023-3-20 00:34 | 显示全部楼层
peixm 发表于 2023-3-19 23:48
CA6102已经是八九十年代新一代的解放汽油机了,相比老解放CA10改善了不少,与东风EQ6100-1相当。

小时候坐过几次京通,当时心理上感觉是好车,哈哈。
最后一次坐BJK6970,应该是密云-大角峪。后来私改的柴油车,一路上跑的很猛,疯狂超车,噪音震耳欲聋的感觉。当时坐在里面,潜意识里觉得很像YBL6980。
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