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北京市2023年政府工作报告提出，今年北京将优化调整65条公交线路。将整合、缩减京通快速路、广渠路，入驻国贸地区的重合线路，外埠线路102国道及通燕高速的“多重复”线路也将被进一步优化及分流，先行将816路调整至通州地铁潞城站。（下一步会不会和别的类似的一样改T?）
北京市人大代表、北京公交集团董事长WCJ表示，2023年公交集团重点任务就包括构建从副中心到城市核心城区国贸的快速大通道，加快河北廊坊北三县居民跨省通勤速度。布局天津都市圈、河北都市圈客运市场，创新京津冀公交线路运营服务，“一站集发”，加大环京区域公交服务供给，串联京津冀城市群交通。（弄个大站快？，通勤已经有了，布局客运市场方面搞个长途客运分公司即可，一站那个不就是个长途客运站吗？串联交通就是瞎掰）
围绕“科创燕郊、智造三河、商务大厂、文旅香河”的产业链协作新格局，还将进一步提高外埠线路“区间快车”的投入，缩短乘客通勤时间。以提高公交服务为出发点，延长外埠线路的营业时间，提升北三县的时空覆盖。（区间快车有类似的了，缩短通勤也是定制公交的一种，提升北三县那个应该是收编吗？）
2023年，北京公交集团还将大力发展定制公交，积极探索需求，响应柔性公交服务。基于巡游业务的规模化发展，从短途需求衍生长距离直达通勤需求，由通学服务用户群体衍生通勤服务用户，深度挖掘通勤需求。满足用户多样化、特定化需求的服务产品，拓展服务环京通勤需求的服务产品。（这个才是目前发展的集团的主流意见，通勤那个也肯定不是快专，通学的那个已经试点了吧） |
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发表于 2023-1-17 22:18