2022年12月26日，调整3条线路，撤销2条线路

tiger

云板丝弦 发表于 2022-12-25 10:38
昨天下午去坐了一趟341，客流还可以啊，特别是瀛海庄到南大红门，341撤销了要是926不加车估计够呛

应该会加车吧，这实际上是区域划转

sakura

云板丝弦 发表于 2022-12-25 10:38
昨天下午去坐了一趟341，客流还可以啊，特别是瀛海庄到南大红门，341撤销了要是926不加车估计够呛

说白了就是南大红门那里有一个大型的未拆城中村，否则341和926根本不会有那么大客流

123123

sakura 发表于 2022-12-25 21:58
说白了就是南大红门那里有一个大型的未拆城中村，否则341和926根本不会有那么大客流

南大红门、曹村、垡上都还在

H88767

云板丝弦 发表于 2022-12-24 11:27
应该不是私营的，京苑路50年开通的时候是从东华门发车，当年去市郊的线路都是东华门发车，后来都改在前门 ...

多谢科普。

云板丝弦

sakura 发表于 2022-12-25 21:58
说白了就是南大红门那里有一个大型的未拆城中村，否则341和926根本不会有那么大客流

那真的不能算城中村了吧。。。不止南大红门，沿线还有好几个呢

T1099

    在北京生活了几十年，虽然一直在城北居住，城南并不熟悉。但出生在航天部的家庭(我住了十几年的知春路82号院就是一个航天部的大院)，而南苑、东高地也是航天部的一个重要据点，小时候父母经常要求那里办事，也曾耳濡目染听他们说341是必坐的线路。那时341只见过一次，用的还是BK661或662，永定门——万源路。

    保着保留老路号的原则，为何不是341和926合并为新341？

云板丝弦

tiger 发表于 2022-12-25 11:53
应该会加车吧，这实际上是区域划转

刚看了下今天的数据，926全天只加了8个班次，全天发车44班，车内拥挤度非常高
原来926每天36+341每天40，有76车次呢，这回可好。。。

二手挖掘机

经典加完车比原来车次还少……集团不是第一次了

926从德茂到青云店比341要老，有点悖论色彩

341再次复出的时候，估计至少是快1挂之后了

617路84302

T1099 发表于 2022-12-26 18:07
在北京生活了几十年，虽然一直在城北居住，城南并不熟悉。但出生在航天部的家庭(我住了十几年的知春路8 ...

其实讲道理说，341从德茂延长到青云店时候都2001年了，那会儿926都已经开了，所以对南边人来说，926的路号反而更老一点
真正341有历史的那段（木樨园——万源路），B1开通后341缩到旧宫就已经跟那段关系不大了，然后前两年又缩到了德茂基本上就跟最老那段完全没什么关系了，这一段的老路号其实是349，不过现在349路号也不是空号。
当然也不排除上次135那个调查问卷结果出来之后发现乘客对这种借尸还魂法并不买账