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远征牌客车(后期)

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发表于 2022-9-20 12:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们来说说几乎被人忘记的比较罕有的远征牌客车。
首先是DK6970的后期版,前置汽油车,主要采用的是特殊蓝侧窗。
据说以前黑龙江省哈尔滨市的华联超市,便用过此车做免费班车。

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 楼主| 发表于 2022-9-20 14:18 | 显示全部楼层
此前有不正确的叫法称以上车型为柴油车,这是错误的,因为两侧的窗都能打开,仍为DK6970型。
只有后来的(DK6970C)柴油车,两侧最后一个车窗为封闭式,前者我只坐过咖啡色侧窗版。
不过我在2011年左右,是最后一次看见的DK6970原始车型,透明窗的,可以确定后来已经报废了。



 楼主| 发表于 2022-9-20 14:34 | 显示全部楼层
这是真正意义上的DK6970双门版,即DK6970S型客车,由一汽大连客车厂生产。

据说大连甘井子区港务公司曾用过此作为班车,但图中为哈尔滨市某单位的通勤车。
其实我们当然要注意看,该车与DK6970的后期版侧窗如出一辙,且后来不知下落。

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 楼主| 发表于 2022-9-20 14:52 | 显示全部楼层
接下来是远征的柴油双门版【DK6970CS】型客车,这主要是他采用了纯蓝色的侧窗。
2012年,青岛钢铁控股集团有限责任公司(QDIS)仍以此为班车,后来被转卖他乡。

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 楼主| 发表于 2022-9-20 16:41 | 显示全部楼层
以下的事实依据仅供我们参考。
造型方正美观的远征牌客车DK6892,是中国一汽大连客车厂的产品,他对前置客车的发展起到了极其深远的影响。该车的早期型号为1987年的LN662C,由中国机械部汽车标准《130-59》制定,属于中型长途客车。至于后来的多个车型,大都是基于不同长度的DK6892车身,搭配不同型号的底盘制造而成。
1988年中国英明决定统一执行《GB9417-88》的规定,即国内汽车产品型号的编制规则。同年十一月又执行企业名称代号的管理办法,以避免代号重复的问题发生。这些规定在1989年开始全面实行,同时废止八十年代的几个规则。至1990年代开始,全国统一为四位阿拉伯数字的汽车型号及参数。
 楼主| 发表于 2022-9-20 16:54 | 显示全部楼层
在此将这些车型,重新按照正确的顺序,给出完整的介绍。
1、DK6892原配的是东风底盘,换上解放底盘变成DK6893;2、DK6893加长,变成DK6970,换上柴油机变成DK6970C
3、DK6970再加长,换上陕汽十一米柴油底盘,变成DK6111
 楼主| 发表于 2022-9-20 16:57 | 显示全部楼层
后来的几个车型在此先不发了
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