[推荐][极品]房山老城区993旅游车游记

aoaoboy

[推荐][极品]房山老城区993旅游车游记

这次收获很大。房山老城区实际上已经两年没来了，上次来的之前坐901路过不下车的不算，实际上除了901途径的地方之外，值得探索的地方还有很多。这个地方的民风感觉跟北京其实不一样，相当于去了很远很远之外的某个小县城，自给自足的那种地方，值得深度考察。

首先是地铁房山城关下车。下了车，加上是春天，感觉有下了高铁到了某个县的感觉，从河上过桥，突然感觉进了一个节奏很慢的县城，大家都在安然自得的玩耍休闲，商店里卖的东西也都不一样了，而且非常便宜。这是以前没有感受到过的。走到大角北边那个路口，居然有卖烧饼的特别好吃，再往北有个路边批发超市，零售可爱多居然三块6，600毫升每年达2块3，可知北京卖这些东西赚了多少钱。以后要多来这里买东西吃。其他很多东西都很便宜。看了未来广场等等，然后又回到城关地铁站小公园门口，居然路边一个玩具店卖的玩具巴士是以前从未见过的品种，15一个，由于生意不好，侃价到20两个，全买走。

然后进小公园玩，里面小游乐场有碰碰车，居然3块钱一场，3分钟，双人4元，很多人不停排队循环玩，感觉这样薄利多销也很赚钱，比北京的游乐场好多了。花3块钱玩了一场，很有体验感，就跟上次在百色人民公园花20元体验20分钟的湖中电瓶船一个道理，到这种不发达地区来体验百姓生活。然后去公园门口花10元理发，路边摊，感觉也很不错。虽然硬件不行，但人家非常用心。

于是原定考察矿机小区计划取消，下次再。这次深入体验房山老城区,但时间比较紧张,很多地方还没有去.其实可以把房山老城区的考察和6437的运转紧密结合起来。6437运转一般是到燕山，下去之后大多数人都会走到东风，然后8点半901末班回来。其实还可以燕山火车站门口直接坐到房山老城区，考察这个小县城。但考察完了之后，怎么回北京，这就有学问了。可以晚9点坐901末班回去，但是还有没有更晚的选择呢？地铁回去的话也得九点半多点就得上车。房76路末班23点40，到了长阳之后也不好回去。

路边问了房价，基本上2万一平米，楼层高一些的话，非顶层，比如无电梯的6层的第5层，最低1万5。这一地区最低价在燕山，无电梯的6层的第5层，最低1万1，迎风和杨耳语都有，因为燕化地区房子太多了，淤了。

然后到仓房和大角南等车。这里已经不再是房山区的中心了，所以去房山各个地方的公交辐射程度没有那么好，比如去窦店这个重镇，居然只有f11这一个车，而且间隔30分钟，人很多，上去了都没有座位，赶上学生放学。走15公里农村道路到了窦店，等993的高级旅游车，全程40公里回去。

993有三分之二是高级旅游车，但路上看比例大约是一半。这个车还是适合跑高速长途。最后西红门646到工艺桥，坐740外环末班走半个环回去，感觉740末班非常不错，开的很猛，开了半个环，也相当于长途了。这种铰接非电动长途车要多加利用，尤其是晚上九点多在南四环这种没人的路面上。740的车再过两三年也该报废了，哭唧唧。

二手挖掘机

房山老城受多方面制约，同时面积小不利于发展，开新地图是必定的。其实也不是新的，本来就是两个县。

但是……也同时导致了发展不平衡，进而产生了怀旧感。建议从傍晚南大街步行至房山中学领略风光，能加深这种感受。

PS：本有一次去华冠超市的机会，但是放弃了，是个遗憾。远郊区能直接买到一些不是那种坑爹烤鸭的特色商品，也是运转的价值之一。比如在水墨林溪买到过某酱菜，城里则是从未见过

感受通道长距离又无频繁的过灯和嘈杂看腻的城市感，建议937或者945

离报废近的车造一造也是正常的心理，加上给点紧。不过这与集团鼓吹的乘车体验相违背，集团要的是乘客陶醉于车站纳斯卡，正路鸡皮兔……

老城关公交辐射问题，应该是职能部分、学校、工作岗位大量向良乡迁移导致的，同时不论是原八方达的老房山汽车站/新东坟场站还是原凯捷风的客运中心，或是因为地铁迟迟不通，都没打算照换乘枢纽去升级，索性就搞外围了

aoaoboy

从傍晚南大街步行至房山中学
指的是青年南路和青年北路吗