【线路发展史】秋林到道口街的“郊线6路”

uniquenova

晚上闲来无事上百姓谈逛逛，看到了这么个帖子挺有意思。根据提问者的说法，若干年在秋林一带存在着一条秋林公司到道口街的私人运营的“郊线6路”。很明显这个“郊线6路”和现在的“郊6路”是两个完全不同的概念。不过这个所谓“郊线6路”的情况究竟如何呢？

我个人的猜想：
a.可能是此人记错线路号，把“郊线6路”和八十年代末的354一类郊区车弄混了，那时候老354的始发站应当是秋林后身阿什河街上的那个大院（好像一度也是个客运站），终点站在宾县松江铜矿，确实路过道口街——不过我觉得可能性不大。
b.可能是6路公交车附属的小公共，有部分过了哈东站还往韩家洼子那边跑。——有一定可能但我没证据。
c.存在一条专门的郊区线路，线路编码类似“郊6路”或者“龙运6路”等等。——也是有一定可能但我没证据。d.说的可能就是郊6路，毕竟郊6路最早走东江桥，算离道口街也比较近？但它不经过秋林。——这个我觉得可能性也不大。

坛子里的各位有没有对此有所了解的，欢迎各位一同研究研究。

xtacty

道口街那不熟悉，但秋林咱熟悉啊往太平桥二商店去的有6、14、55、74、104、105、115这些，外加地铁1号线。
对了，哈站这块还有新增的一条388到北广场，但从老道外那边过去的（跟现在的郊6一个方向），跟秋林不搭边
那么跟6路郊线最搭边的就是6路了，6路在某些时段开通过跨铁道线的郊线或称支线？没听说过，但真有可能~
另外，道口街想步行乘一趟车到秋林，乘66到烟厂步行跟步行乘地铁/6路，两者步行距离差不多，各有优缺点。前者需要上下跨线桥是一大劣势，沿途人行道路况都那么回事，被各种大车挤兑得不成样子，这不前几天还发生这么个事嘛，人行道塌陷了，没人出事，车掉进去了回复里面说得对，今后要适应“公交接驳地铁”的出行方式，1号线再往东延几站是最好的啦
此贴一回，积分到3000啦

fxj002

我01,02年还在博物馆站台坐过小公共，从博物馆到哈东那面的，东端具体到哪不清楚。


我市从2001年开始逐步取缔小公共，一直到2005年彻底取缔。这个期间以及之后，不排除个别车主跑黑车，而且那个时候也乱，都懂的。


所以，个人觉得是黑车的可能性比较大。

wellxun

fxj002 发表于 2022-3-22 16:01
我01,02年还在博物馆站台坐过小公共，从博物馆到哈东那面的，东端具体到哪不清楚。

是不是20×的车都是小公共变的，201路～209路

fxj002

wellxun 发表于 2022-3-25 20:34
是不是20×的车都是小公共变的，201路～209路

好像不是吧。这个得历史课代表来回答了。

fordbenson

我觉得很有可能就是当时的6路小公共，那时候小公共管的也不严各种乱跑的很多！

不过话说6路真心应该往里面延长延长，比如去韩家洼子之类的，老国有线路很多都到了该调整的时候了

A15546198839

wellxun 发表于 2022-3-25 20:34
是不是20×的车都是小公共变的，201路～209路

首先我敢肯定，201就不是，这个是老抠家单独开发的线路。别看历史那么写但是实际上是独立的个体，跟什么小公汽没啥关系。

uniquenova

wellxun 发表于 2022-3-25 20:34
是不是20×的车都是小公共变的，201路～209路

208和209不是。201-207确实是小公共变的。201最早就是2线小公共。当然后来被亿恒收了改线就是另一回事了。

uniquenova

A15546198839 发表于 2022-3-26 00:43
首先我敢肯定，201就不是，这个是老抠家单独开发的线路。别看历史那么写但是实际上是独立的个体，跟什么 ...

201原来就是2线小公共。至于说亿恒收他之后怎么改那是后话了。

类似71十多年前也不是现在的走法，但你不能因此就否定71之前的历史。

706572

wellxun 发表于 2022-3-25 20:34
是不是20×的车都是小公共变的，201路～209路

现在的20X（包括120和121，除了206），全都是本世纪初新辟的，运营公司是招标招来的。家里留着当时开通时生活报的剪报，08、09左右公交处刚有自己网站的时候，这几条线的招标信息还能查到，

fxj002

fordbenson 发表于 2022-3-25 22:59
我觉得很有可能就是当时的6路小公共，那时候小公共管的也不严各种乱跑的很多！

不过话说6路真心应该往里 ...

严重赞同！！



现在传统老城区公交布局太密集，然后新兴起来的区域公交布局太过稀疏，比如松北、南三环、哈东三环外区域等等。