【合肥客车厂】HK6960型大客车

木木公交迷

1987年合肥客车厂开发的豪华大型客车产品
按照《JT3112-85》标准，型号为HK97Y10HK，含义如下

合肥客车厂（HK）制造的9米（97）游览客车（Y）100马力（10）后置发动机（H）空调设备（K）
后因汽车型号目录升级，变更为HK6960，有改进的版本，侧窗由铝框改为普通窗，玻璃颜色不变

木木公交迷

下面是我自己画的图画，从右往左第二个是改进版的HK6960型客车。
据考证，合肥客车厂曾经是国家交通行业数一数二的重点企业，由于产品老化，决策失误，终于在1996年破产。
1997年4月，安徽江淮汽车股份有限公司（600418.SH）整体接收合肥客车厂，并实施兼并重组。
最终还是保留了这一块民用改装车企业的目录资质。

木木公交迷

据考证，1988年全国乘用车展览会在北京召开，其中第一个是DD683型旅游大客车
在夺得了最高奖项【中华杯】后，参会代表也认为，是基于引进三菱MP518的技术
可以代表当时国内客车的最高水平，但是距离国际先进水平依旧很远，其余不得而知
图片中的第四辆车，则是HK6960型，当年中国汽车型号目录整改后，才变更的型号

木木公交迷

下面这是原始的HK6960型客车
注意前面的是衡山牌HSZ6960W
此型卧铺车是湖南衡山专汽厂出的

木木公交迷

我们刚好在7788网站，发现了合肥产客车的宣传页，介绍如下。
首先是十二米的大型客车（HK6121）为后置发动机，以及前面说的豪华客车（HK6960）改进版本
第三个是1991年交通局联合六家客车制造商设计，制造的卧铺客车（JT6100W）即十米级车型。
此后还有十二米的（JT6122W）卧铺客车，分别在安徽、甘肃、上海、四川、新疆和浙江六地生产。
1992年10月在北京国际交通展览会上获得好评。
1999年的湖北省交通厅和物价局，已将这两款卧铺客车共十余辆被列入缴纳名单中。
最后一个是六米的小型客车在此不多说了，七米至九米为中型客车，超过九米半且不足十米为大型客车。

palapala

木木公交迷 发表于 2022-6-10 16:49
据考证，1988年全国乘用车展览会在北京召开，其中第一个是DD683型旅游大客车
在夺得了最高奖项【中华杯】 ...

中间两车很有型，是什么品牌？

木木公交迷

palapala 发表于 2022-6-30 12:49
中间两车很有型，是什么品牌？

1、HK6960（豪华型旅游客车）改进版，挂的是东风商标
2、JT6100W（卧铺客车）是合肥客车厂的【合客】商标

木木公交迷

前面讲过了两款车型
1、HK6121型客运兼团体大客车，此车采用后置发动机
看样子一定是咖啡色侧窗，安全门对应右侧倒数第六小窗
可是有关该车的下落则是不在合肥使用，然后卖到了外地
2、HK6670型前置小型长途客车，装有栏杆式顶置行李架

木木公交迷

HK6121的完整图片，选自汽车技术参数手册部分

palapala

木木公交迷 发表于 2022-6-30 13:36
1、HK6960（豪华型旅游客车）改进版，挂的是东风商标
2、JT6100W（卧铺客车）是合肥客车厂的【合客】商 ...

以前那么多用东风底盘的客车厂都使用过东风车标，但用解放底盘的客车厂却没用解放车标

木木公交迷

palapala 发表于 2022-7-1 12:49
以前那么多用东风底盘的客车厂都使用过东风车标，但用解放底盘的客车厂却没用解放车标

我说我前面画的第一个画，白色十一米的客车应为HK6111