转一帖：东三省有轨电车回眸（八）“一扫光”DL621

护士左雅雯

东三省有轨电车回眸（八）“一扫光”DL621https://www.bilibili.com/read/mobile?id=7222223

dl621型铰接有轨电车，于1983年4月1日上线，比7000晚三个月，外观上除了没有驾驶室外部上方两侧的通风口其它与7000基本一样，一体式驾驶室风挡，两边带小窗可开，推拉式玻璃车窗，是国内铰接有轨电车的始祖，长21米左右，双向各4个四扇气动折叠车门，两节车厢，车内情况不详，目前仅知在改无人售票之前车上有3名售票员，该车的研制成功，为我国设计制造大型轻轨电车（现代有轨电车）奠定了基础。

621出厂配置为半菱形单臂受电弓，与后来的6w一样，后来由于拉拽不易等原因改为细长拍子弓，自带椭圆线路幕，闲置或放进别的牌子，线路牌钉在车前及中门处，车灯为方型大灯带2个小灯，DL621没有外销，连城自产自用，哈尔滨、长春、鞍山都没有用过铰接有轨电车（后来的长春轻轨另算）。83年10辆（621-01~621-10），至90年又增加5辆（621-11~621-15），车身涂装与7000一样都是绿白杠，后来改为95版蓝白涂装，部分车辆有局部广告和全身风景画，自编号在同时期车辆中是最长的，打破四位编号传统，通过621的编号可以完全确定大连有轨电车在DL6W之前是以型号定编号。




621-01出厂照



621-13，初始

[size=17.816px]1984年10月4日，DL621型六轴铰接式有轨电车通过国家城乡建设环境保护部、省建设厅、市建委等组织的技术鉴定会。

[size=17.816px]1990年12月9日，大连市公共电车公司电车工厂利用自行开发的斩波牵引/制动控制系统、盘形制动、增容电机、大功率IGBT电源逆变器等新技术改造DL621（好像只改了621-01）型铰接式有轨电车获得成功，并通过了建设部、科技部组织的专家鉴定（该成果1991年获建设部“七•五”节能科技成果奖）。

[size=17.816px]既然大连有将621和由dl1000改造的部分“猪鼻子2000”从凸轮调组弄成斩波调压的先例，那02年时为什么会把3024改坏最终导致报废呢？看来大连电车修配厂还是无法对3000进行操纵器改造，也许是3000过于特别了。同时期只有沈阳新阳光改造长春车辆成功，DL7000和剩下的几辆长春200都被改为斩波调压操纵器。

[size=17.816px]621在201联运线（沙河口至寺儿沟）上线，201（沙河口至大连火车站）与原203（大连火车站至寺儿沟）分开后由于202（兴工街至黑石礁）客流增多大部分转配过去，偶尔带202的牌子去跑201独立（或者反过来）。 这里说一下，除了dl7000短期转配原203时整体改了线路号，其余有轨车型在不同线路间短期代运都不改线路号。（例如“猪鼻子”2000和dl3000、dl7000后期代运202，都是带着201和203线路号过去的）。

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[size=17.816px]621-01试车

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[size=17.816px]3000、1000、621混跑201

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[size=17.816px]621-05运营201，已换拍子弓

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[size=17.816px]621-05，挂202路牌运营201，兴工街过弯，老10路（周水子至五四路）DL6924出现一半，后面还有个3000

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[size=17.816px]621-07运营201

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[size=17.816px]621-10运营202，过马栏河桥

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[size=17.816px]621-01无线路牌运营，看街景应是201

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[size=17.816px]621-10,202兴工街到站，88年已有天桥

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[size=17.816px]贴广告的621运营202

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[size=17.816px]621运营202,解放广场天桥

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[size=17.816px]621-10,202星海土路

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[size=17.816px]贴广告621,202星海土路

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[size=17.816px]621-11,202黑石礁发车

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[size=17.816px]621-14，运营201，大连火车站发车，与7000混跑

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[size=17.816px]621在201与7000混跑

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[size=17.816px]621-04？

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[size=17.816px]621挂201牌子运营202，和8000混跑，出现老10路和705

[size=17.816px]由于621运量极大，候车乘客可以一次都带走，所以人送外号“一扫光”。 家母读研期间、家父在二院工作前期肯定都坐过621，我们家有一年在兴工街坐202去星海，等来的也是621，那时202兴工街下一站还叫纺织城。

[size=17.816px]可惜621在线时间不长，在dl8000上线后陆续退出运营，最终在民主广场拆解。

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[size=17.816px]621在民主广场报废

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[size=17.816px]621-09在民主报废

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[size=17.816px]621在民主报废

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[size=17.816px]621在民主报废

[size=17.816px]据说民主广场保留有一辆621直到2011年前后，疑为谬传，在201与203二次合并的前夕就已有库内照片，没有一辆铰接电车，全是单机，怕是传话人误将提前报废的6w3505号车当成621了，何况3505现在还没完全拆解。

[size=17.816px]还有人说621-09在解放广场放到车库拆除，这就更乱了，解放广场车库拆除时只有7010、2282、2283、2288，没有一辆铰接，06年的时候里面也只有寥寥几辆单机电车而已，621-09根据照片来看就是··报废于民主，不可能出现在解放广场。

[size=17.816px]以上疑点只能说明有时候记忆并不可靠，有照片作为佐证更有说服力，可惜目击者们都没能留下照片。

流动的家

天桥那个图就是我翻拍的

ywk

621-01~621-15共15台。好像是01、02、11固定跑202，其余12台201、202轮换跑；从未跑过203。差不多在 8***、新2*** 上线前报废的，之后过了一段DLR才上线。

护士左雅雯

流动的家 发表于 2021-12-23 22:07
天桥那个图就是我翻拍的

我猜到此贴大量图片中应该会有本坛坛友的贡献~

还想请教一下

下两图是哪里  1983年我一定在这里坐过DL621
“电车轨道独立于公路且路基高于公路”这个印象深刻
可后来看图 似乎大连有轨电车和哈尔滨的一样全是路中式布局 就以为自己年龄小记错了 直到看到这几图才意识到自己从来没有错过

803803

我觉得3017那张应在星海一站，就是现在的星海广场

803803

第二张应该在黑石礁向星海公园方向，过去没有桥

Suzuka

ywk 发表于 2021-12-23 23:42
621-01~621-15共15台。好像是01、02、11固定跑202，其余12台201、202轮换跑；从未跑过203。差不多在 8***、 ...

本人最后一次乘坐621是98年4月，在201，那时只有两台在线

Suzuka

803803 发表于 2021-12-24 09:37
我觉得3017那张应在星海一站，就是现在的星海广场

路侧且曲线半径如此小的在当时只有星海一站（星海广场）

Suzuka

621是否有改造成7000的？毕竟有BK670改单机的传统

803803

Suzuka 发表于 2021-12-24 21:53
621是否有改造成7000的？毕竟有BK670改单机的传统

没有，7000就12台，直接上线，没用621改

lxc1212

我觉得复刻621和7000真的不错。

大连公交611

图片感谢原作者，文字是我编撰的，请注明