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本帖最后由 fxj002 于 2021-11-4 18:49 编辑
话说，这些年实慧各种布局松北的公交线路，而且不论是松北大道延线还是呼兰大道延线，不论是枫叶、万达茂还是杉杉、医大四，都有它家的身影。从布局的结构看，非常的合理、且有后劲！如果能进一步布局呼兰大道这个地铁盲区就更好了，比如开辟郊6支线，杉杉到太平南四终点。仅从目前布局结果来看，郊6延进哈站北、231途径东站、呼兰104延进北站，这几个火车站就差西客站，就能召唤神龙了，而且有传言说，实慧要开华美太古（904）到西客站的线路，不知真假，拭目以待。总之，不得不说背后肯定有高人指点，而且各种资源都到位了。
反观松北公司，还是20几年前的老样子——几乎全军布局松北大道和利民大道延线，到了学院路再开花。每当我坐地铁2号线尤其是从北站上车就没坐的时候，我就想：这不都是原来213们嘴里的肥肉吗？之前就建议222路从南京路和呼兰大道开始不要往浦江国际去，往浦江国际有现在松北公司的一哥211呢，应该往南到太平南四，这样北可以连接2号线，南可以连接1和3号线，填补学院路、南京路延线没有往松浦大桥南去的公交线路空白，进一步布局呼兰大道这个地铁盲区、也是松北公司布局的盲区，还可以竞争一下郊6和553的客流，可惜最终不了了之，可惜，唉。
此外，北松北目前看主流是这俩公司，其实背后暗流涌动：一方面，呼兰的那些线路也要来分一杯羹，比如呼兰108和107等；另一方面，将来公交集团势必要进一步布局北松北。留给松北公司容错的时间不多了。 |
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发表于 2021-11-4 10:39
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发表于 2021-11-4 18:47