太省时！长沙智慧通勤公交今起试运营，可有效避免等车难、堵车迟到等情况

金陵人

长沙智慧通勤东线经停6站，西线经停10站。

今年来，长沙公安交警与市规勘院、腾讯等单位合作，结合交通管理实际情况，通过精准交通大数据OD分析（交通起止点分析），剖析出梅溪湖片区至高新区园区上下班通勤难、停车难的痛点问题。

长沙公安交警运用自主研发的智能网联主动式信号优先技术和在打造“湖南（长沙）车联网先导区”中积累的先进经验，与湘江新区、高新区、市交通局、市公交集团、湘江智能、希迪智驾和海信网科等单位在梅溪湖片区至高新区园区间，为沿线1万余名有前往高新区园区上下班通勤需求的市民量身定制了两条智慧通勤公交专线，旨在用精准的公共交通方式减少私家车流量，加大公交出行分摊率，缓解高峰交通拥堵，切实提升出行便利度。

较私家车通勤省时27.5%

长沙公安交警通过建设沿线26个路口的智能信号机，与路侧单元RSU完成了对接，同步开发了优先通行算法，实现了智慧通勤公交的优先通行功能；完成了沿线交通优化，26个路口增设公交专用导向车道，在道路空间资源上给予公交车最大优先；协调湘江新区、高新区开展沿线提质改造，增设占用公交专用道抓拍功能的电子警察，充分保障公交车早晚高峰通行路权。

智慧通勤公交于4月7日正式开始免费试乘体验，目前已有3000余人次体验乘坐智慧通勤公交上下班。由于智慧通勤公交具备“信号路口优先通行”“预约出行”和“准点准时”三大优势，经统计试乘数据，较私家车按地图推荐线路的通勤时间平均节省约27.5%，较相似线路、同时段普通公交车通勤时间平均节省约30.7%，可以有效避免等车困难、堵车迟到等情况，得到了试乘乘客们的一致好评，据抽样统计，约有24.7%的乘客由开车通勤转变为乘坐智慧通勤公交通勤。

近日，记者乘坐的公交车行走在公交专用通道上，与车子排得满满当当的左转车道不同的是，公交车很顺畅地通过并顺利转弯。车上一名乘客说，如果遇上早高峰堵车，自己平时开车通勤时间长达一个小时，坐上智慧定制公交后节约了等待的时间。

有试乘智慧公交的市民介绍，自己早高峰从达美到信息产业园乘坐智慧公交只花了20分钟，“到了公司还可以平心静气嗍碗粉”。

东线经停6站西线经停10站

在免费试乘体验期间，早、晚高峰东、西线仅发车一趟，运力有限，可选上车时间少，试乘乘客要求增加车次的反映强烈。经长沙公安交警的进一步努力，市交通局正式审批通过了新增线路的申请：智慧通勤公交东线起点为玉兰路南园路口站（达美D6小区西北门），终点为信息产业园站，经停6站点（玉兰路南园路口站、梅溪湖东地铁站公交站、平川路文轩路口站、麓谷大道谷苑路口站、青山路望安路口站、信息产业园站）；西线起点为梅溪湖街道办事处站（嘉顺苑西北门），终点为信息产业园站，经停10站点（梅溪湖街道办事处站、看云路踏雪路口站、看云路观花路口站、梅岭公园站、柏家塘小区站、映日路平川路口站、平川路文轩路口站、麓谷大道谷苑路口站、青山路望安路口站、信息产业园站）。

西线途经好莱城、金茂悦、浪琴湾和锦绣家园等多个小区，麓谷企业广场、麓谷信息港、中电软件园和芯城科技园等多个园区，东线更是可以无缝接驳地铁二号线梅溪湖东地铁站。

长沙公交集团与长沙公安交警共同决定在5月17日正式进入试运营，每条线按固定时间发车，早、晚高峰期间增发至两趟并增发返程趟，全天共发车28趟。市民可通过投币、刷公交卡或扫二维码的方式正常上车；进入正式运营后，早、晚高峰期每条线还将增发至四趟，并启用预约购票小程序。