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看到大家的评论，本人感触良多。
首先我非常非常感谢大家对我的支持以及对我运转的认可。这次运转的时间跨度大，沿途的文化环境千差万别，随机性强，光是把旅途中的所有的细节拍摄下来就已经十分不易了。因为运转路线较长，图片质量欠佳，后期修图、更贴耗费的时间和精力并不亚于运转本身。我在论坛上发帖的目的主要是为了和论坛里的诸位分享运转途中的公交线路、型号以及运行方式等等，顺便还可以用寥寥几笔带过沿途各地的风土人情，我相信其他发运转报告的坛友们也是如此。不管怎么样，只要大家看到了并且认可我的内容，我更贴所用的努力也就没有白费。
我不敢确定自己是不是公交运转北京-上海的“原创者”，毕竟天外有天，人外有人。其它公交论坛，以及新型社交媒体上也活跃着大量的公交迷，其中有相当一部分是跨省公交运转狂，说不定在我运转之前就有大神已经成功用公交走完了这条线路，甚至是更长的线路。
我并不算是个大神。我的第一次公交运转应该是在12年初，比起论坛里的大佬们好像晚了差不多5-6年。当时我看着论坛里大佬们（就不一一点名了）的运转报告，确实收获了不少干货。比如说我最早运转过的武清1路和“通县-廊坊”可刷卡牡丹，就是从论坛里得到的信息；我的渣拍图风格也在耳濡目染下得到了提升。本人的爱好在论坛里可能十分偏门，“专业”地说是探索远郊以及外地的农村公交网络，实际上就是坐河北农村中巴瞎溜达 ，我对城市公交，公交车型等等的兴趣反而不大。所幸这里的包容性比较强，鄙人的拙作在此还是可以容身的。
然而就像某些人所言，随着时间的推移，当年的大佬们逐渐因生活和工作淡出了我们的视野，而年轻一代车迷又偏向于使用新流行的社交媒体，再加上论坛前几年发生的广告事件，导致这里日渐式微，人气大不如前。然而比起670、52bus等这些已不复存在的相似论坛，这里已经算是幸运的了（在此致敬坛主大大）。这里虽然人气较少，但是坛友们都是真正热爱公交的人，这也是我把所有作品发在这里的原因。这里的很多大佬们发布了数不清的高质量贴，有时候哪怕精心拍摄了好几天，编辑了大半天的图片发在这里只有屈指可数的回复，也会坚持，不为获得喝彩，只为延续自己的爱好以及与同好们分享自己的成果，这种精神也正是如今我们这一代人所缺少的。
我这次运转的图片只发在了这个论坛里。我很不喜欢微博、知乎这些社交网站，正因如此，我没有这些软件的账号。我曾经考虑到把这些图片一同发到隔壁贴吧上，后来想了想还是作罢了。一是因为长途运转可能和隔壁的主要关注点不符；二是因为那里的用户大多是中学生，大多未满16岁，无法开房，因此这些信息对他们也没有用；三是因为受到本人技术，设备以及运转本身影响，这次运转的部分图片质量很差，发到贴吧这种对图片要求较高的地方可能不太合适。
我在决定运转这条线路的时候并没有考虑过利用这次运转牟利或者成为什么网红之类的，从个人隐私的角度上来说，我不想成为网红，我只是在完成我自己多年以来的梦想而已。后来运转有惊无险的完成了，我的梦想也就实现了。这次这个视频博主能这么火也是远远超出了我的想象的，说实话，看着他火起来所得到的关注度和潜在的金钱收益，本人一点不动心是不可能的。但是在看到大家对我的支持后，我非常感动。我没想到会有很多人这么仔细地分析我们两个人的两条运转路线，我也不知道该说些什么，总之谢谢大家吧。等到五月晋州4路开通，我会用两天时间运转一趟北京-石家庄的路线，然后在这里继续和坛友们分享我的行程。
最后关于那位视频博主，作为一名大二学生，当B站UP主创收也算是一种打工补贴自己的方式，而乘坐公交运转只算是我的爱好，我不会用我的爱好挑战他的饭碗。不管他的线路里有没有打车或者长途汽车什么的，他确确实实也为运转付出了许多时间，金钱以及精力。那个视频博主的运转线路和我的线路有很多不一样的地方，所以他应该没有抄袭我的运转报告。只要他的内容里没有弄虚作假（比如虚构公交线路，直接跳过某路车等等），夸大宣传（比如死命宣传自己是京沪运转第一人之类的）等这些原则性问题，也请大家不要对他有太多的抨击。 |
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发表于 2021-5-13 18:38
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楼主
发表于 2021-5-14 22:21