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因海底隧道施工 港湾广场恢复为环岛通行方式。
1.港湾广场的人民东路路口，由东向西方向进入港湾广场环岛车辆，只准驶入长江路或港湾桥。去往人民路方向车辆，可由长江路绕行。
2.港湾广场的长江路路口，由西向东方向只准2人以上（含2人）多乘员车辆，进入港湾广场环岛；非2人以上多乘员车辆，只准向右转弯进入人民路。
3.港湾广场的人民路路口，由西向东方向只准车辆向右转弯，进入港湾广场环岛。
4．港湾广场的长江东路路口，由东向西方向只准车辆向右转弯，进入港湾广场环岛。
5．港湾广场的港湾桥路口，由北向南方向只准车辆向右转弯，进入长江路。
6.取消港湾广场环岛内，港湾街至五五路路段的掉头车道，禁止车辆掉头。掉头车辆可绕港湾广场环岛通行。
十一、长江路与职工街路口，禁止车辆由东向南方向左转弯进入职工街；禁止非公交客运车辆，由西向北方向左转弯进入港通路。
所以，受通行顺序调整影响，港湾广场附近公交线路必然会进行调整
受影响最大的16、11、13、708 、旅游环线（即经由港湾广场、人民东路进出东港和码头的线路）
除此之外，27路港湾街进五五路需要绕行港湾广场北侧，也大概就是受改动影响最小的线路
另有30、7、703、712、710这几条线路只受港湾广场东向西方向只准驶入长江路的规定，要么就开辟绿色通道允许公交车进入人民东路，要么就需要绕行职工街（个人感觉后者可能性比较大，因为已经在活动中强调公交客运车辆可以东向南进入职工街
说回进出东港和码头的五条受影响的线路（538只走长江路——长江东路，所以不受影响）
个人感觉如果执行30、7、703、712、710这几条线路由长江路左转进入职工街的规定，那么中山广场方向的这几条线路大概都需要由东向西进入长江路。问题在于16路双层车无法通过疏港路桥，所以双层车的命运如何就不敢说了
这几条线路因为施工肯定不能走人民东路了，16路估计会恢复长江东路走向，从珠锦街左转，再回到港隆路，那么就会取消珠光街、港隆路西、港湾广场车站，至于在长江东路上会不会恢复一些站点也不好说了
旅游环线车体也比较高，不知道能不能通过疏港路桥下。如果也不能通过，旅游环路走向也就未知。旅游环路如果还走东港，那么港湾广场东侧走向大概于16相同
最麻烦的应该是11、708、13，正常需要经由人民东路进入码头，13路海之韵方向从长江路出来之后因为港湾广场北侧会设置护栏，所以也应该无法右转进入港湾桥。从码头出来之后往海之韵方向和火车站方向进入码头还是可以按原来走向行驶。
708、11码头方向从港湾街出来之后，也只能进入长江东路和长江路，中山广场方向不受影响
另外，出东港和码头的车只能进入长江路和五五路，势必也会造成交通极为拥堵…… |
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发表于 2021-4-30 12:53
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发表于 2021-4-30 13:15
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