天津地铁8号线一期工程再次征求意见 1、5、8汇聚 下瓦房站三线换乘

护士左雅雯

天津地铁8号线一期工程再次征求意见 1、5、8汇聚 下瓦房站三线换乘
http://news.enorth.com.cn/system/2021/04/07/051210014.shtml

天津北方网讯：继3月份天津轨道交通集团公布了天津地铁8号线一期工程（绿水公园延伸至中北镇段）环境影响报告书（征求意见稿）后，近日轨道交通集团再次针对地铁8号线一期工程征求意见，下瓦房站未来将集合地铁1、5、8号线，成为津城为数不多的三线换乘车站。

　　8号线一期走向



　　中心城区南部骨干线

　　西起：南开区绿水公园站

　　南至：津南区渌水道站（不含）

　　途经：南开、和平、河西、津南四个行政区

　　服务：天拖居住区、鞍山西道科贸街、五大道风情区、解放南路沿线居住区等地区

　　串联：中心城区内部主要客流集散点

　　线路主要沿鞍山西道、新兴路、西康路、永安道、琼州道、解放南路敷设，同中心城区内部主要交通走廊基本一致，分担了城区内部交通压力，疏解了城市交通的拥堵，对改善城市交通水平具有重要作用。

　　与1、5号线换乘

　　根据天津地铁8号线一期工程（下瓦房至解放南路段）环评报告征求意见稿，该工程为线性工程轨道交通建设项目，工程线路全长540米，全部采用地下敷设方式，设1座地下站——下瓦房站，与地铁1号线、5号线换乘。采用A型车6辆编组，最高运行速度80公里/小时。本工程建设年限为2021年-2024年，计划于2024年年底建成通车。

　　保护历史城区风貌

　　本工程全线位于天津历史城区内，沿琼州道紧贴解放南路历史文化街区边界布线，均采用地下线，设置1座地下站——下瓦房站。本工程线路评价范围内共涉及1处未定级不可移动文物（同为历史风貌建筑）——原德侨公寓。历史城区内文物和历史风貌建筑多，人口稠密，商业设施密集，又严格限制路网格局，因此交通问题比较突出。本工程线路采用地下方式穿越历史城区，其建设合理地利用了城市地下空间，有利于保护历史城区风貌和人文资源免受破坏，有利于解决历史城区的交通及与外部的交通问题。同时，轨道交通作为准时、快速、舒适、大容量的新型交通方式，改善居民出行结构，提高公共交通的比例，有利于减少私人汽车及其他个体交通工具，城市的道路景观、生态环境质量将得到提高，对保护历史城区风貌起到积极的促进作用。

　　缓解主干道路拥堵

　　本工程沿琼州道、解放南路敷设，线路走向同客流走廊基本一致。8号线的实施服务中心城区南部客流，缓解琼州道、解放南路等主干道路的交通拥堵。同时，下瓦房站为三线换乘站，大幅提升了轨道交通的网络作用。本工程的修建对构筑城市综合交通网络具有重要意义。

　　城区南部骨干线路

　　根据天津市城市总体规划，中心城区的海河两岸、西站地区、海河柳林地区、文化中心、解放南路、北部新区等区域将成为城市重点地区开发建设。8号线是中心城区南部骨干线，本工程位于下瓦房地区，是8号线的重要组成部分，有利于串联起中心城区内多处公共活动中心及客流集散点，有利于城市结构的优化转变，对实现城市总体规划具有重要意义。