基于现有铁路的城市轻轨交通规划方法研究（节选）

护士左雅雯

基于现有铁路的城市轻轨交通规划方法研究（节选） 【摘要】： 随着我国城市化和机动化水平的不断提高,居民出行量快速增长,使得城市道路交通供需不平衡,交通负荷超饱和,拥堵现象日益严重,而公交服务水平的下降更加剧了这种矛盾。可持续发展作为未来城市发展的重要目标,需要大力发展城市轨道交通来解决城市交通拥堵、居民出行难的问题。轻轨交通作为一种中运量的城市轨道交通系统,具有综合造价低、道路适应性强、系统配置灵活、噪声低、无污染、建设周期较短等特点,将其与现有城市铁路相结合,可以优化铁路资源配置,有效解决城市交通拥堵,促进城市交通的可持续发展。 本文首先分析和比较了不同的基于现有铁路发展城市轻轨交通模式的优缺点,包括共轨运营模式、废弃铁路改造为轻轨模式、双模式轻轨车辆模式和并行于铁路线修建新的轻轨线模式。其次将城市现有铁路与轻轨交通系统建设相结合,分析了基于现有铁路发展轻轨交通影响客流因素,建立的轻轨交通客流需求预测模型考虑了既有铁路线网和客运站点的客流影响。然后在分析基于现有铁路发展城市轻轨交通的必要性和可行性分析的基础上,给出了基于现有铁路的轻轨交通线路设计(包括平面、纵断面、横断面)标准,分析了轻轨交通与其他交通系统之间的关系和轻轨沿线用地控制性规划等内容,建立了基于现有铁路的城市轻轨交通规划方法。 最后将本文所建立的模型和方法应用于哈尔滨市基于现有铁路发展轻轨环线的实际中,设计了哈尔滨市轻轨环线的交通规划方案。发现哈尔滨市基于铁路沿线两侧30米的天然空间建设轻轨环线有其建设的必要性和可行性,有利于加快老城区的改造进程,使哈尔滨市老城区提档升级,顺应哈尔滨市发展战略中的“中兴”战略。 ~~~~ 多年以后 我终于看到了这篇关于将利用国铁哈环线建设环线轻轨的论文全部内容  分享一下 篇幅较长 只将线网规划部分（目录红框内容）分享

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~滨州公交~

看到罗辑震惊了

fordbenson

看了图片我就想笑了，这不是纸上谈兵么？让哈大高铁情何以堪……………………然后西大桥也瑟瑟发抖

禁止吸烟

fordbenson 发表于 2021-1-31 21:57
看了图片我就想笑了，这不是纸上谈兵么？让哈大高铁情何以堪……………………然后西大桥也瑟瑟发抖

这是硕士论文，如果硕士论文都能面面俱到不纸上谈兵，直接跳过前期设计和环评，那还要设计院的总工程师们干什么，都不如一个菜鸟
然后你不看毕业论文的发表时间吗，2010年夏天毕业写的论文，研究背景起码是2009年。我查了一下哈大高铁是2010年12月31日完成铺轨，2012年正式运营，他写这篇论文的时候哈尔滨段有没有高铁轨道都不一定。所以我不知道哈大高铁怎么就情何以堪了，你拿2021年的视角去看2010年吗

如果用2021年的视角看你2010年写的东西更是纸上谈兵，对比现在而言没有一条线路挺进哈西群力（105、111），也没有充分考虑驻车场地（港务局怎么同时挤下无轨107、108和109），而且竟然还围着韩家洼子和薛家屯等几个至今还是城中村的地方转圈，空耗行驶里程还没起作用，让潜力新城情何以堪。至于无脑恢复无轨就不说了，现在看来虽然纯电问题也很多，但光就纯电A本就能开，无轨N本才能开，要养家糊口的司机还得学N本才能满足大量恢复无轨的憧憬这一条，就够无轨失去生存空间的了。

uniquenova

这个文件也不都是硕士论文，我记得规划局当时也确实是规划过的。不过这个东西实现起来确实难度比较大，第一是哈尔滨靠铁路沿线基本都是棚户区和老旧小区，其二是铁路基本都是落地式而不是高架式的，这个轻轨站服务的话也只能服务一面的人（除非建天桥，但难度也不小）。第三就是这个东西和其他公交换乘不太方便。

归根结底，100年前铁路成就了哈尔滨，但是它的布局也是造就今日哈尔滨交通拥堵的重要原因，解决这个问题，光靠一条轻轨线路，难。

fxj002

其实思路还是不错的，就是需要考虑的因素太多。有拆改建的钱，哪有在路中间修个智轨站台来的快呢？

冯小先生

从社会效益上来说其实不如依托铁路既有线搞市郊铁路来沟通城市外围镇区